Christian Horner hat die FIA beraten, wie ihr Strafgeld für die Kostenobergrenze ausgegeben werden sollte, nachdem der Red-Bull-Chef versprochen hatte, das Debakel „am Kinn“ zu nehmen. Eine Geldstrafe und eine Verkürzung der Windkanalzeit für die nächsten 12 Monate wurde von vielen ihrer Konkurrenten als milde angesehen, aber Horner besteht darauf, dass es sie im Jahr 2023 hart treffen könnte.
Die Nachricht von Red Bulls Mehrausgaben verärgerte Ferrari, Mercedes und McLaren, als gefordert wurde, die Punkte von ihrer Gesamtzahl für 2021 abzuheben. Max Verstappens Titelgewinn war knapp, als er Lewis Hamilton in der letzten Runde des letztjährigen letzten Rennens verdrängte.
Die Prüfung der FIA am Ende der Saison ergab, dass Red Bull sich einer geringfügigen Verletzung der Ausgabengrenze von 114 Millionen Pfund schuldig gemacht hat knapp 500.000 £. Leute wie Martin Brundle forderten den F1-Vorstand auf, hart durchzugreifen, aber sie verhängten schließlich eine Geldstrafe von 6 Millionen Pfund und eine 10-prozentige Reduzierung der Windkanalzeit im Laufe des nächsten Jahres.
Da die Folgen immer noch Gestalt annehmen, hat Horner die FIA gebeten, die 6 Millionen Pfund mit Bedacht einzusetzen, indem sie „hoffentlich“ in kämpfende Meisterschaften investiert.
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„Es ist eine enorme Menge Geld und natürlich liegt es an der FIA, was sie mit diesem Geld macht“, sagte er. „Wir hoffen nur, dass es gut genutzt wird. Offensichtlich sehen wir Meisterschaften, die im Moment Probleme haben, und hoffen, dass es etwas Gutes bewirken kann.“
Eine Meisterschaft, die das Geld sicherlich gebrauchen könnte, ist die W-Serie, da die Organisatoren nach dem Weltmeistertitelgewinn von Jamie Chadwick beschlossen, ihre Saison aufgrund von Finanzierungsschwierigkeiten vorzeitig abzuschließen.
„Wir hätten einen Zeitraum von 12 Monaten in Betracht ziehen können, um diese Situation zu beenden“, behauptete er. „Bei der Menge an Spekulationen, Kommentaren und Scharfschützen, die im Fahrerlager vor sich ging, hatten wir das Gefühl, dass es im Interesse aller war – in unserem Interesse, im Interesse der FIA, im Interesse der Formel 1 – zu sagen: ‚Wir schließen das Buch‘, und wir Schließen Sie das Buch hier und heute.
„Wir akzeptieren die Strafen widerwillig, aber wir akzeptieren sie. Der drakonischere Teil ist die sportliche Strafe, die eine 10-prozentige Reduzierung unserer Fähigkeit darstellt, unseren Windkanal und unsere aerodynamischen Werkzeuge zu nutzen. Ich habe heute Leute darüber berichten hören eine unbedeutende Menge. Lassen Sie mich Ihnen jetzt sagen, das ist eine enorme Menge. Das entspricht irgendwo zwischen einer Viertel- und einer halben Sekunde einer Runde.