Mehr als zweitausend britische Tankstellen waren am Donnerstag (30. September) noch trocken, da ein Mangel an Lkw-Fahrern begann, die Lieferungen an Apotheken zu stören, während Bauern warnten, dass ein Mangel an Metzgern zu einer massiven Keulung von Schweinen führen könnte.
In einer chaotischen Woche, in der es an Tankstellen zu Kämpfen kam und Menschen alte Wasserflaschen mit Benzin auffüllten, haben britische Minister wiederholt gesagt, die Krise lasse sich ab, obwohl sie am Mittwoch Soldaten befahlen, Tankwagen zu fahren.
Die Minister haben Anschuldigungen zurückgewiesen, dass der Lkw-Mangel durch den Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union verursacht wurde, und auf ähnliche Defizite an anderer Stelle hingewiesen, nachdem COVID-19-Sperren Tausende von Lkw-Fahrertests gestoppt hatten.
Die Petrol Retailers Association (PRA), die 65 % der 8.380 britischen Tankstellen vertritt, teilte am Donnerstag mit, dass 27 % der Zapfsäulen trocken seien, 21 % nur eine Kraftstoffsorte vorrätig hätten und 52 % genügend Benzin und Diesel hätten.
„Dies geht aufgrund der beispiellosen Nachfrage schneller als üblich aus“, sagte PRA-Exekutivdirektor Gordon Balmer, der sagte, er habe immer noch von verbalen und körperlichen Misshandlungen gegen Tankstellenpersonal gehört.
Reuters-Reporter besuchten am Donnerstag 10 Tankstellen in London und Umgebung. Drei waren offen. Eine Schlange von Dutzenden von Fahrern schlängelte sich von einer der offenen Stationen zurück, deren Personal versuchte, die Schlange zu lenken.
Der Mangel an Truckern war so groß, dass Apotheken betroffen waren.
„Die gesamte Lieferkette ist von der eingehenden Großhandelsdepotlieferung bis hin zur Depotauslieferung an Apotheken betroffen“, sagte eine Sprecherin des Verbandes, der große Apothekenbetreiber vertritt.
Neben Treibstoff und Medikamenten warnte die Landwirtschaft, dass möglicherweise innerhalb von Wochen Hunderttausende von Schweinen getötet werden müssen, wenn die Regierung keine Visa ausstellt, um mehr Metzger ins Land zu lassen.
Daten des Verkehrsministeriums zeigten, dass der Autoverkehr am Montag gegenüber der Vorwoche um 6 Prozentpunkte auf das niedrigste Volumen an einem Montag außerhalb von Feiertagen seit dem 12. Juli zurückgegangen war. England beendete die COVID-Beschränkungen am 19. Juli.
Die Störung und der erwartete Preisanstieg drohen das britische Wirtschaftswachstum, das in diesem Jahr auf 7 % prognostiziert wird, zu untergraben.
Daten, die am Donnerstag vom Amt für nationale Statistik veröffentlicht wurden, zeigten, dass die Wirtschaft im Zeitraum April bis Juni stärker gewachsen war als bisher angenommen, bevor es in letzter Zeit wie eine starke Verlangsamung schien, als Engpässe nach der Sperrung, einschließlich des Mangels an Lkw-Fahrern, zunahmen.
Schwein keulen
Die Tankstellenkrise hat in einigen europäischen Hauptstädten Verachtung hervorgerufen, wobei hochrangige Politiker darauf hindeuten, dass der Lkw-Mangel in Großbritannien eine klare Folge des Referendums von 2016 zum Austritt aus der EU war.
Britische Minister haben dies bestritten, obwohl Zehntausende von EU-Truckern während des Brexit-Sturms abgereist sind.
Ein akuter Mangel an Metzgern und Schlachtern in der fleischverarbeitenden Industrie wurde durch COVID-19 und die britische Einwanderungspolitik nach dem Brexit verschärft, die den Zustrom osteuropäischer Arbeitnehmer eingeschränkt hat.
Lizzie Wilson, Policy Services Officer bei der National Pig Association (NPA), sagte, der Mangel an Metzgern habe dazu geführt, dass die Verarbeitungsbetriebe mit einer um 25 % reduzierten Kapazität arbeiteten.
Infolgedessen werden ausgewachsene Schweine, die zur Verarbeitung bereit sind, in den Betrieben zurückgestellt, was zu Problemen im Tierschutz führt.
„Auf der Farm sitzen derzeit etwa 120.000 Schweine, die bereits geschlachtet, geschlachtet, in die Nahrungskette aufgenommen und verzehrt werden sollten“, sagte Wilson.
Minette Batters, Präsidentin der National Farmers Union, sagte, eine Keulung von bis zu 150.000 Schweinen sei „potenziell eine Woche, zehn Tage entfernt“.