Der auslaufende Kreditvertrag wurde im Juni verlängert. In einer Juli-Anmeldung bei der SEC teilte die GPB Automotive Portfolio Limited Partnership – eine Holdinggesellschaft, die 30 der 31 Prime-Händler besitzt – mit, dass sie am 24 dass erhebliche Zweifel an der Fortführungsfähigkeit der Partnerschaft bestanden.”
Der Kreditvertrag, der im Februar nächsten Jahres auslaufen sollte, wurde bis Ende Dezember 2022 verlängert, und von Prime kontrolliertes Geld wurde ebenfalls freigesetzt, um der Partnerschaft zu helfen, ihre Verpflichtungen zu erfüllen, so die Juli-Anmeldung.
“Aufgrund dieser geänderten Bedingungen und der verbesserten Liquidität, die sie der Partnerschaft bieten, gehen wir davon aus, dass wir über ausreichend Liquidität verfügen werden, um unsere finanziellen Verpflichtungen für einen Zeitraum von mindestens 12 Monaten ab dem 21. Juli 2021 (Beurteilungsdatum des Managements) zu erfüllen”, Juli Einreichung sagte.
Die GPB-Partnerschaft besteht aus Tausenden von Investoren, die 682,9 Millionen US-Dollar aufgebracht haben, die GPB zum Kauf von Händlern verwendet hat. Den Anlegern wurden 8 Prozent jährliche Renditen versprochen, aber die Ausschüttungen wurden Ende 2018 eingestellt.
Die SEC beschuldigte GPB Capital, in einem Zivilprozess im Februar, in dem der ehemalige GPB-CEO David Gentile genannt wurde, ein “Ponzi-ähnliches System” betrieben zu haben. Nichtjuden und andere wurden im selben Monat auch wegen Betrugs von Bundeswertpapieren und anderer Anklagepunkte angeklagt.
Mehrere Bundesstaaten haben auch Klagen gegen GPB Capital eingereicht, und ein Bundesmonitor wurde ernannt, um GPB und die Händlerbetriebe im Rahmen des SEC-Falls zu beaufsichtigen. Der Monitor, Joseph Gardemal, reagierte nicht sofort auf eine E-Mail-Anfrage nach einem Kommentar zu Plänen zum Verkauf der Prime-Händler.
Die Prime-Gruppe umfasst eine Mischung aus Luxus-, Import- und Inlandsgeschäften. Die Partnerschaft erzielte im Jahr 2020 einen Jahresumsatz von fast 2,4 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von 19 Prozent gegenüber 2019 entspricht.
Mehrere der öffentlichen Neuwagenhändler sowie einige große private Händlergruppen könnten mit dem erforderlichen Kapital und den Beziehungen zu Autoherstellern ausgestattet sein, um in der Lage zu sein, eine so große Gruppe wie Prime zu kaufen und Herstellergenehmigungen zu erhalten. Viele der öffentlichen Händlergruppen haben Kaufrausch erlebt und wollen wachsen.
Im April kaufte Lithia Motors Inc. Michigans Suburban Collection, die aus 34 Händlern besteht, in einer Transaktion, von der Lithia sagte, dass sie einen Jahresumsatz von 2,4 Milliarden US-Dollar erzielen soll.
Lithia, jetzt die zweitgrößte Händlergruppe des Landes mit Sitz in den USA, expandiert aggressiv durch Akquisitionen als Teil eines Fünfjahresplans, um einen Jahresumsatz von 50 Milliarden US-Dollar zu erreichen. Lithia gab letzten Monat bekannt, dass es Vertragshändler mit einem Jahresumsatz von 2 Milliarden US-Dollar unter Vertrag hat, und prüft den Kauf weiterer Händler mit einem Jahresumsatz von mehr als 15 Milliarden US-Dollar.
Asbury Automotive Group Inc., die sechstgrößte Händlergruppe des Landes mit Sitz in den USA, will auch Händler hinzufügen, die über fünf Jahre einen Jahresumsatz von 5 Milliarden US-Dollar erzielen. Im Juli gab die Gruppe bekannt, dass sie Deals für Händler prüft, die einen Jahresumsatz von fast 9 Milliarden US-Dollar ausmachen könnten.