Ein am Donnerstag veröffentlichtes Gesetz, das es der Regierung erlaubt, die Margen bei der Vermarktung von Kraftstoffen zu begrenzen, tritt am Freitag (22. Oktober) in Kraft.
Das Gesetz ändert mehrere Dekrete, die die allgemeinen Grundsätze in Bezug auf die Organisation und Funktionsweise des National Petroleum Systems festlegen. Darin heißt es nun, dass „maximale Margen“ für alle Aktivitäten in der Wertschöpfungskette von einfachen Kraftstoffen oder abgefülltem LPG festgelegt werden können, die auf Anordnung der für die Bereiche Wirtschaft und Energie zuständigen Regierungsmitglieder auf Vorschlag festgelegt werden der Regulierungsbehörde für Energiedienstleistungen und nach Anhörung der Wettbewerbsbehörde“.
Das Gesetz stellt auch klar, dass „die maximalen Margen zeitlich begrenzt sind“.
Zuvor hatte Umweltminister João Pedro Matos Fernandes auf einer Pressekonferenz gesagt, das Gesetz ziele darauf ab, „der Regierung ein Instrument an die Hand zu geben, damit, wenn die Margen beim Verkauf von Kraftstoff- und Gasflaschen ungewöhnlich hoch und ohne Rechtfertigung sind“, können diese Spielräume per Dekret begrenzen“.
Diese Initiative wurde von den Verbänden der Kraftstoffbranche kritisiert, die der Regierung vorwarfen, von der Last der Steuern auf die Kraftstoffpreise ablenken zu wollen.
Auch Oppositionsparteien äußerten sich besorgt über den Anstieg der Energiepreise und sagten, die von der Regierung vorgelegten Lösungen seien bislang unzureichend.
Im Gespräch mit Lusa forderte der SPD-Abgeordnete Afonso Oliveira die Regierung auf, ihr Versprechen aus dem Jahr 2016 einzuhalten – als sie die zusätzliche Steuer auf Erdölprodukte (ISP) einführte, hatte sie gesagt, dass die zusätzliche Steuer mit der Anstieg der Kraftstoffpreise.
Oliveira forderte eine Senkung der Steuerlast auf Treibstoff.
Der CDS-Volkspartei-Abgeordnete João Almeida sagte Lusa, man müsse die Treibstoff- und Strompreise steuermindernd entlasten.
„Bei den Steuern müssen wir sofort handeln, damit diese Krise für Familien und Unternehmen nicht tragisch wird“, sagte er und fügte hinzu, dass die Partei Vorschläge zu diesem Thema vorlegen werde, wenn der Haushalt diskutiert werde.
In der parlamentarischen Debatte über das Gesetz, das es der Regierung ermöglicht, die Kraftstoffpreise zu begrenzen – das am Mittwochabend vom Präsidenten verkündet wurde – sagte der Gesetzgeber der Sozialistischen Partei, Miguel Costa Matos, dass es sinnvoll sei, die Margen zu regulieren und den ISP nicht zu senken.
„Diejenigen, die zahlen [the ISP reduction] sind wir alle, auch diejenigen, die kein eigenes Auto benutzen, aber sie bezahlen vor allem die jüngeren Generationen – meine Generation – weil wir Ressourcen aus der Dekarbonisierung entfernen, um den Verbrauch fossiler Brennstoffe zu fördern“, sagte er.
Wie PSD und CDS sagte auch die Kommunistische Partei Portugals (PCP), dass sie im Rahmen der Haushaltsdiskussion das Ende des zusätzlichen ISP sowie die Beseitigung der Doppelbesteuerung fordern wird, nach der die Mehrwertsteuer berechnet wird ein Wert, der ISP einschließt.
Darüber hinaus beabsichtigt das PCP auch, wieder ein Höchstpreisregime für Kraftstoffe einzuführen.
Für den Linken Block (BE) argumentierte Pedro Filipe Soares, dass die Minister eine langfristige strukturelle Antwort auf die Energiewende sowie eine sofortige und dringende Antwort finden müssen, um die Brieftaschen der Familien zu entlasten.
(Alexandra Noronha, Tiago Almeida, Lusa.pt)