Polen werde versuchen, den EU-Ausstieg aus Verbrennungsmotoren und andere Klimagesetze mit einer Berufung vor dem obersten Gericht der Union zu kippen, sagte Klimaministerin Anna Moskwa.
Im Frühjahr verabschiedete die Union trotz des Widerstands aus Warschau ein Gesetz, das den Verkauf von mit fossilen Brennstoffen betriebenen Neuwagen ab 2035 faktisch verbietet.
Moskwa erzählte es Polen Radio Zet Am Montag kündigte das Land an, die Angelegenheit vor den Gerichtshof der Europäischen Union zu bringen.
„Die Lösung, Autos mit Verbrennungsmotor im Jahr 2035 zu verbieten, ist schädlich für alle europäischen Volkswirtschaften … Ich glaube, wenn wir heute eine Entscheidung für 2035 treffen, dann müssen wir uns heute mit den Konsequenzen für die folgenden Jahre befassen“, sagte sie.
„Es gibt keine Analyse der sozialen und wirtschaftlichen Auswirkungen, was skandalös ist“, fügte Moskwa hinzu. „Jedenfalls werden wir mit dieser Entscheidung demnächst den Gerichtshof anrufen.“
Das von Warschau abgelehnte Gesetz ist Teil einer größeren Reihe von Gesetzesentwürfen, die darauf abzielen, die Emissionen der EU in diesem Jahrzehnt um 55 Prozent zu senken.
Moskwa schlug vor, dass Polen auch gegen andere Teile dieses sogenannten Fit-for-55-Pakets Berufung einlegen könnte: „Wir gehen mit diesem und vielen anderen Fit-for-55-Dokumenten vor den Gerichtshof.“
Polen gehörte zu einer Koalition von Ländern unter der Führung Deutschlands, die verhindern wollte, dass das Mandat für den Verkauf sauberer Autos bis 2035 Anfang des Jahres in Kraft tritt.
Doch während Berlin sich darauf konzentrierte, die Zusage der Kommission zu erhalten, einen rechtlichen Workaround für E-Fuels, eine synthetische Alternative zu Benzin und Diesel, auszuarbeiten, wollte Warschau ein völliges Verkaufsverbot für umweltschädliche Fahrzeuge vermeiden.
Am Ende stimmte die Kommission den Forderungen Deutschlands zu und das Gesetz wurde verabschiedet, nur Polen stimmte dagegen.
Ein polnischer Diplomat, der anonym bleiben wollte, sagte, seine Regierung sei unzufrieden mit dem Versäumnis des Green-Deal-Chefs Frans Timmermans, bei einem Treffen der Verkehrsminister, die dem Autoverbot skeptisch gegenüberstanden, im März in Straßburg mit der Warschauer Opposition in Kontakt zu treten.
Die Kommission lehnte eine detaillierte Stellungnahme ab. Ein Sprecher der Kommission sagte: „Wir sind von der Rechtsgrundlage der von uns vorgelegten Vorschläge und der endgültigen Entscheidungen der Mitgesetzgeber überzeugt.“
Ein anderer Kommissionsbeamter, dem Anonymität gewährt wurde, weil er nicht befugt ist, mit den Medien zu sprechen, sagte: „Lasst sie es versuchen … und obendrein denke ich, dass sich ganz Europa auf ein Polen freut, das bereit ist, Respekt zu zeigen.“ die Urteile des Europäischen Gerichtshofs.“