Es gibt ein paar Dinge, die Hersteller, Händler und Infrastrukturpartner unbedingt tun müssen, um die breitere Akzeptanz zu beschleunigen.
Erstens müssen die Hersteller spezielle Elektrofahrzeuge entwickeln, die in die Segmente passen, in denen die Verbraucher bereits einkaufen, sagte Boyle.
Dazu gehören Crossover, SUVs, Full-Size-Pickups sowie mittelgroße und große Limousinen.
Ein weiteres Muss ist jetzt die Bereitstellung von 300 Meilen Reichweite. „Die Leute sind immer noch besorgt über die Reichweite“, sagte sie.
Sobald das Produkt da ist, liegt die Verbraucheraufklärung – sowohl hinsichtlich der Funktionsweise des Produkts als auch der verfügbaren Anreize – in den Händen der Händler. Boyle sagte, dass Kunden, die praktische Erfahrungen sammeln, für eine breite Einführung von Elektrofahrzeugen von entscheidender Bedeutung sind. Dasselbe gilt für die Vereinfachung der Anreize, die verwirrend sein können.
„Wir müssen den Verbrauchern zeigen, wie sie den umweltfreundlichen Lebensstil nach Hause bringen können“, sagte Boyle. Dazu gehören Infrastrukturelemente wie das Aufladen zu Hause, Sonnenkollektoren und Energiespeicher.
„Es muss ein einfaches Paket sein, damit die Verbraucher keine großen Verhaltensänderungen vornehmen müssen.“