TOKIO – Betriebsgewinn bei Nissan Motor Co. fiel im letzten Quartal um 14 Prozent, da sinkende Verkäufe und Produktionseinbrüche die Erholung des Autoherstellers aufgrund einer besseren Preissetzungsmacht untergruben.
COO Ashwani Gupta sagte am Donnerstag, Nissan habe ein schwieriges erstes Quartal im Geschäftsjahr gehabt, da die Produktion durch Pandemie-Sperren in China und den USA beeinträchtigt worden sei weltweiten Halbleiterknappheit. Aber Nissan sieht die Bedingungen für den Aufschwung und hielt an seinen Finanzzielen für das Gesamtjahr fest.
Der Betriebsgewinn ging von April bis Juni auf 64,9 Milliarden Yen (475,9 Millionen US-Dollar) zurück, was einer Gewinnmarge von 3,0 Prozent entspricht. Das ist ein Rückgang von 3,8 Prozent im Vorjahr und ein Rückschritt gegenüber dem mittelfristigen Ziel von Nissan, eine nachhaltige Betriebsgewinnmarge von 5 Prozent zu erzielen.
Der Nettogewinn sank um 59 Prozent auf 47,1 Milliarden Yen (345,4 Millionen US-Dollar) im Quartal zum 30.
Der Umsatz stieg in einem Dreimonatszeitraum um 6,4 Prozent auf 2,01 Billionen Yen (14,74 Milliarden US-Dollar), obwohl die weltweiten Verkäufe aufgrund der stagnierenden Produktion um 22 Prozent auf 819.000 Fahrzeuge zurückgingen.
In Nordamerika gingen die Verkäufe um 35 Prozent auf 247.000 Einheiten zurück, während die europäischen Auslieferungen um 25 Prozent auf 68.000 zurückgingen. Das Volumen in China, dem wichtigsten Markt von Nissan, ging um 15 Prozent auf 299.000 zurück.
Die Gewinnrutsche ist ein Schlagloch in der Straße Nissan Next Mittelfristplan des Unternehmens. Enthüllt im Jahr 2020 von Geschäftsführer Makoto Uchida, konzentriert sich der Revival-Plan auf die Senkung der Fixkosten, die Reduzierung der Produktionskapazität, die Einführung neuer Produkte und die Verbesserung des Umsatzes pro Fahrzeug. Die Kampagne endet im Geschäftsjahr, das am 31. März 2024 endet, aber Nissan ist mit vielen Maßnahmen dem Plan voraus.
Der Rückgang des Betriebsgewinns im letzten Quartal ist hauptsächlich auf die steigenden Rohstoff- und Logistikkosten zurückzuführen und darauf, dass das Ergebnis im Vorjahr durch einmalige Gewinne gestiegen war.
Der Nettogewinn fiel im Vergleich zum Vorjahr, als die Ergebnisse durch einen Glücksfall aus Nissans Verkauf seiner Anteile an der Daimler AG, dem deutschen Autohersteller, der ein Juniorpartner in Nissans langjähriger Allianz mit dem französischen Teamkollegen Renault SA war, aufgeblasen wurden.
Gleichzeitig wurden die Ergebnisse durch enormen Rückenwind aus vorteilhaften Wechselkursen unterstützt, da der japanische Yen gegenüber dem US-Dollar nachgab. Das brachte ungefähr 188,5 Millionen Dollar ein.
In den letzten Quartalen Nissan hat seine grundlegende Rentabilität durch die stetige Verbesserung des Umsatzes pro verkauftem Fahrzeug gestärkt, hauptsächlich durch die Nutzung einer Reihe von aufgefrischten Produkten.
Nissan-Führungskräfte sagten, dass sich die Leistung bereits verbessert und voraussichtlich bis zum Ende des laufenden Geschäftsjahres, das am 31. März 2023 endet, an Dynamik gewinnen wird. Das liegt daran, dass die COVID-19-Sperren in China weitgehend abgeschlossen sind und das Angebot an Halbleitern abnimmt hoch.
„Die Erholung des Volumens sollte in den nächsten Monaten erfolgen“, sagte Finanzvorstand Stephen Ma.
Mit Blick auf das laufende Geschäftsjahr prognostiziert Nissan einen Anstieg des Betriebsgewinns um bescheidene 1,1 Prozent auf 250,0 Milliarden Yen (1,83 Milliarden US-Dollar), während der Nettogewinn sinkt.
Das Betriebsergebnis wird durch steigende Rohstoffpreise, insbesondere für Metalle wie Stahl und Aluminium, gedämpft. Der Jahresüberschuss sinkt aufgrund eines Sondergewinns aus dem Daimler-Verkauf.
Nissan erwartet, dass der weltweite Umsatz im laufenden Geschäftsjahr um 19 Prozent auf 10,00 Billionen Yen (73,3 Milliarden US-Dollar) wachsen wird. Und der weltweite Absatz soll um 3,2 Prozent auf 4,0 Millionen Fahrzeuge steigen.
Gupta sagte: “Wir sind sehr zuversichtlich, diese Jahresprognose zu erreichen.”