Tomlinson war einer von 28 Tory-Abgeordneten, die zuvor gegen die EV-Gesetzgebung gestimmt hatten, neben Craig Mackinlay – der eine Hinterbänklergruppe von Abgeordneten anführt, die gegen grüne Politik protestieren – und dem ehemaligen Energieminister Jacob Rees-Mogg.
Das im Januar dieses Jahres in Kraft getretene Mandat für emissionsfreie Fahrzeuge verpflichtet die Automobilhersteller, ihre Produktionsziele für Elektrofahrzeuge zu erreichen. Den Herstellern wird eine Steuer auferlegt, wenn in diesem Jahr nicht mindestens 22 Prozent der Autos, die ihre Fabriken verlassen, elektrisch sind. Bis 2030 soll der Anteil auf 80 Prozent steigen.
Das Mandat wurde dank der Unterstützung der Labour Party von einer großen Mehrheit der Abgeordneten angenommen.
Auch Wirtschafts- und Handelsministerin Kemi Badenoch äußerte Bedenken, dass die Hersteller noch nicht bereit seien, diese Ziele zu erreichen. Das Mandat wird jedoch als Schlüssel zur Reduzierung der CO2-Emissionen des Straßenverkehrs und zur Förderung von Investitionen in Ladestationen für Elektrofahrzeuge angesehen.
Tomlinsons Ernennung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Sunak und Energieministerin Claire Coutinho den Netto-Nullpunkt in den Mittelpunkt ihrer Wählerwerbung stellen, indem sie versprechen, den Häusern keine zusätzlichen Kosten aufzubürden, und wichtige Trennlinien mit der oppositionellen Labour Party in Bezug auf grüne Ausgaben ziehen.
Tomlinson und das Ministerium für Energiesicherheit und Net Zero lehnten eine Stellungnahme ab.