Laut einem Politiker könnten Autofahrer, die in London unterwegs sind, bald mit einer Gebühr pro Meile Kfz-Steuer belegt werden, wobei Familien und Unternehmen wahrscheinlich betroffen sein werden.
Die konservative Londoner Bürgermeisterkandidatin Susan Hall hat behauptet, dass ihre politischen Rivalen entgegen den Protesten des Rathauses Schlange stehen, um die Gebühr innerhalb von Jahren einzuführen.
Bei einem Pay-per-Meile-System würden den Fahrern Gebühren auf der Grundlage ihrer gesamten Fahrzeugnutzung berechnet, wobei sich die Tarife wahrscheinlich je nach Tageszeit, zu der Autofahrer ihre Autos nutzen, ändern würden.
Die Idee erwies sich bei Autofahrern als weitgehend unpopulär, da Sadiq Khan sogar bestritt, dass er im Falle seiner Wiederwahl ein System einführen würde.
Allerdings hat Frau Hall behauptet, sie sei die einzige Kandidatin, die verhindern könne, dass ein Plan das Licht der Welt erblickt.
Sie postete auf Facebook: „Sowohl Sadiq Khan als auch jetzt der Kandidat der Grünen haben Pläne, eine Pay-per-Meile-Steuer einzuführen (eine Gebühr für jede gefahrene Meile). Stimmen Sie für mich, um sie am 2. Mai zu stoppen.“
Trotz seiner Behauptungen scheint Sadiq Khans Verkehrsstrategie den Bürgermeister zu einer Überprüfung der Straßenbenutzungsgebühren zu verpflichten. Dies könnte die Einführung eines integrierten Meile-Systems beinhalten, bei dem den Autofahrern für jede Fahrt Gebühren berechnet werden.
Im Strategiebericht, der 2018 veröffentlicht und 2022 überarbeitet wurde, heißt es: „Diese könnten Systeme wie die City-Maut, die Niedrigemissionszone und die Ultra-Niedrigemissionszone ersetzen.“
„Dabei wird der Bürgermeister die geeignete Technologie für zukünftige Pläne sowie das Potenzial für ein zukünftiges System berücksichtigen, das Entfernung, Zeit, Emissionen, Verkehrsgefahr und andere Faktoren auf integrierte Weise widerspiegelt.“
Die Grünen verstecken sich nicht hinter dem Problem, denn im Manifest der Gruppe heißt es eindeutig, dass sie ein Pay-per-Meile-System auf dem Schirm haben.
Ihr System wird Gebühren einführen, die auf der gefahrenen Strecke, den Fahrzeugemissionen, der Tageszeit und dem Standort basieren.
Das Manifest sieht auch die Möglichkeit einer Kostenteilung zwischen Fahrgästen vor, um Carsharing zu fördern.
Die Grünen haben bestätigt, dass ihr Plan in ganz London eingeführt wird, da sie darauf abzielen, die Verkehrskilometer bis zum Ende des Jahrzehnts um 400 Prozent zu reduzieren.
Die Partei sagte: „Wir wollen bis zum Ende unserer ersten Amtszeit im Jahr 2028 ein neues Programm in Kraft setzen. Das aktuelle Programm des Bürgermeisters fördert nur einige weniger umweltschädliche Autos und trägt wenig dazu bei, Staus zu entlasten und die Luftqualität in den Außenbezirken zu verbessern.“
„Stattdessen wird unser Ansatz die umweltschädlichsten Fahrzeuge davon abhalten, unsere Straßen zu benutzen, und Geld sammeln, um uns dabei zu helfen, Autofahrer zu unterstützen, die in der Abhängigkeit vom Auto stecken.“
Allerdings hat Susan Hall davor gewarnt, dass jede neue Anklage dramatische Auswirkungen auf die Anwohner hätte und ein „katastrophaler“ Schritt sein könnte.
In einer Kolumne für LBC schrieb sie: „Familien, die sich verschulden mussten, darunter auch diejenigen, die sich bereits Geld leihen mussten, um seine ULEZ-Erweiterung zu bezahlen.“
„Kleine Unternehmen mussten ganz schließen. Wohltätigkeitsorganisationen können nicht mehr arbeiten. Es könnte für unsere Stadt katastrophal sein und dazu führen, dass Menschen die Stadt in außerordentlicher Zahl verlassen.“