Mit sechs Teams, die angeblich die Bodenverbesserungen der Formel 1 herausfordern, hat McLaren-Teamchef Andreas Seidl die FIA aufgefordert, standhaft zu bleiben.
Ab dem belgischen Grand Prix dieser Saison geht die FIA gegen Flexi-Böden vor, nachdem einige Teams angeblich eine Grauzone in den Regeln gefunden haben, die es ihnen erlaubte, ihre Böden mehr als die erlaubten 2 mm zu biegen.
Das gleiche Rennen wird auch die Einführung einer aerodynamischen Oszillationsmetrik sehen, die der Motorsportverband verwendet, um die Teams zu zwingen, die Schweinswale ihrer Autos zu minimieren.
Aber da es sich nur um eine kurzfristige Maßnahme handelt, werden in der nächsten Saison neue Regeln in Kraft treten, die das Anheben der Bodenkanten um 25 mm sowie des Halses des Unterbodendiffusors beinhalten. Es wird auch strengere seitliche Bodendurchbiegungstests und einen neuen Sensor zur Quantifizierung der Aeroschwingung geben.
Einige Teams, sechs um genau zu sein – Ferrari, Red Bull, AlphaTauri, Alfa Romeo, Haas und Williams, fordern Berichten zufolge die Änderungen heraus.
McLaren steht nicht auf dieser Liste.
„Nein, wir sind mit den Entscheidungen und der Führung der FIA-Seite in Bezug auf dieses Thema zufrieden“, sagte Seidl gegenüber Motorsport.com.
„Am Ende, als das alles mit der technischen Richtlinie begann, hat die FIA deutlich gemacht, dass es um Sicherheit geht.
„Deshalb finde ich es sehr wichtig, jetzt durchzuziehen und in keine Richtung nachzugeben. Also, sehr zufrieden damit.“
Die FIA hat ihre Entscheidungen zu Schweinswalen auf Sicherheit gestützt, insbesondere auf die Sicherheit und langfristige Gesundheit der Fahrer, von denen viele Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen des Aufpralls auf ihren Körper geäußert haben.
Der Motorsport-Vorstand räumte ein, dass die Teams zwar „immer mehr verstehen, wie sie das Problem kontrollieren können, die Tendenz für 2023, wenn die Autos mehr Abtrieb entwickeln, höchstwahrscheinlich eine Verschlechterung des Effekts sein wird“.
Auf die Frage, ob eines der sechs Teams, die gegen die Änderungen sind, oder sogar die anderen drei, die es nicht sind, auf die eine oder andere Weise Lobbyarbeit bei McLaren leistet, sagte Seidl: „Nein – wir sind ein unabhängiges Team, wir entscheiden uns selbst und kämpfen für das, was wir für richtig halten.
„Auch hier unterstützen wir die Führung der FIA. Es ist immer noch eine andauernde Diskussion, die auch normal ist.
„Aber am Ende werden wir wohl bald Klarheit haben und uns einfach darauf konzentrieren und weitermachen.“