Die maltesische Regierung wird am Montag die Schließung der nationalen Fluggesellschaft Air Malta bekannt geben, nachdem jahrelange Sparmaßnahmen, Vorwürfe von Missmanagement und Korruption eingeleitet wurden, an ihrer Stelle soll jedoch eine Billigfluggesellschaft gegründet werden.
Im Jahr 2022 Die Verschiebung enthüllte Pläne, Air Malta aufzulösen und die verbleibenden profitablen Vermögenswerte auf eine neue Fluggesellschaft zu übertragen, ähnlich wie es Italien mit Alitalia getan hat. Der Plan umfasst die Entlassung aller Mitarbeiter von Air Malta, vom Piloten bis zum Bodenabfertiger, sowie neue Verträge auf der Grundlage der aktuellen Marktbedingungen, dh niedrigere Gehälter und weniger Vergünstigungen.
Im Jahr 2012 hatte Brüssel nach zweijährigen Gesprächen der Regierung erlaubt, rund 130 Millionen Euro an Staatshilfen an Air Malta zu pumpen, unter der Bedingung, dass die Umstrukturierung bis 2015 abgeschlossen sein würde und keine weiteren staatlichen Eingriffe erforderlich seien.
Trotz einiger Umstrukturierungen verzeichnete das Unternehmen weiterhin massive Verluste, so dass es unausweichlich in die Insolvenz geraten würde, wenn nicht bald staatliche Eingriffe gewährt würden.
Malta verhandelte erneut mit der EU über die Rettung der Fluggesellschaft und forderte mehr als 290 Millionen Euro an Mitteln, um den Bankrott der Fluggesellschaft zu verhindern.
Gemäß den strengen EU-Vorschriften zur Sicherung des Wettbewerbs zwischen europäischen Fluggesellschaften dürfen Unternehmen nur einmal alle zehn Jahre staatliche Beihilfen gewähren, und zwar nach dem Prinzip „Einmaliges, letztes Mal“.
Angesichts der Jahre des Missmanagements und der sich ändernden Marktbedingungen hat Brüssel den Deal abgelehnt, und der erstmals im Jahr 2022 vorgestellte Plan wird nun umgesetzt.
In Vorbereitung auf die Ankündigung am Montag wurden bereits Mitarbeiter entlassen und Umstrukturierungen durchgeführt, um weitere Verluste zu reduzieren. Hunderte Millionen Euro an Steuergeldern wurden für Abfindungen, freiwillige Ruhestandsregelungen und neue Festanstellungen in anderen staatlichen Institutionen verwendet. Auch die Bodenabfertigungsaktivitäten wurden verkauft.
Um das Ausmaß der Situation geheim zu halten, hat die Regierung die Konten der staatlichen Fluggesellschaften seit 2018 nicht mehr veröffentlicht.
Darüber hinaus wurde im Jahr 2023 bekannt, dass der frühere Vorstandsvorsitzende von Air Malta, David Curmi, über einen Zeitraum von drei Jahren, als Air Malta bereits in einer schwierigen Lage war, rund 774.000 Euro von der Regierung und nicht vom Unternehmen erhalten hatte.
Dies führte dazu, dass Brüssel seinen Vertrag und seine Rechtmäßigkeit unter die Lupe nahm, weil man befürchtete, gegen die Vorschriften über staatliche Beihilfen zu verstoßen. Quellen erzählten Die Verschiebung dass der Vorstandsvorsitzende vom Unternehmen und nicht vom Staat bezahlt werden sollte, da ein solcher Betrag als staatliche Beihilfe angesehen werden könnte.
Die Auflösung von Air Malta und die Gründung einer neuen Einheit wird den Steuerzahler voraussichtlich mindestens 300 Millionen Euro kosten. Dies geschieht zu einer Zeit, in der die Staatsverschuldung auf einem Allzeithoch liegt und auch Brüssel wegen ihres Defizits unter die Lupe nimmt.
Kunden, deren Buchungen für Air Malta-Flüge über den Tag der Auflösung hinaus getätigt wurden, erhalten entweder eine Rückerstattung ihrer Tickets oder es wird ihnen die Möglichkeit angeboten, mit der neuen Fluggesellschaft zu reisen. Allerdings werden nicht alle aktuellen Strecken von der neuen Fluggesellschaft bedient. Um die EU-Zulassung zu erhalten, muss das Ersatzunternehmen nachweisen, dass es sich um einen eigenständigen Wirtschaftsteilnehmer und nicht einfach um einen Nachfolger von Air Malta handelt.
(Alice Taylor | Theshiftnews.com)