Der ehemalige Formel-1-Fahrer Lucas di Grassi hat eine scheinbar einfache Lösung vorgeschlagen, um bei der konsequenten Anwendung von Streckenbegrenzungen zu helfen.
Einer der regelmäßigen Diskussionspunkte in der Formel 1 sind nicht nur die Streckenbegrenzungen selbst, sondern auch, wie sie überwacht und anschließend bestraft werden, wenn von den FIA-Kommissaren Verstöße festgestellt werden.
Als mögliche Lösung wurde ein Vollzeit-Gremium der gleichen Stewards vorgeschlagen, aber Di Grassi glaubt, dass er es jedem Steward leichter machen kann, in Zukunft ein Formel-1-Rennwochenende zu überwachen.
“Wir hatten eine der besten Saisons in der Formel 1, aber alle beschweren sich”, sagte Di Grassi, zitiert von der spanischen Ausgabe von Motorsport.com
„Es ist ein bisschen wie in der Politik. Es ist ziemlich lustig und interessant, die Reaktionen und die Wut aller zu sehen. Aber ich rede von den Regeln und was es mehr oder weniger spannend macht.
„Das Hauptdiskussionsthema sind derzeit die Grenzen der Strecken.
„Wenn der Jeddah-Kurs zum Beispiel Wände am Streckenrand hätte, keine Ausläufe, nur die weißen Linien und Wände, gäbe es keinen Zweifel.
„Sie können den Kies auch lassen, aber das ist alles andere als ideal.“
Die Lösung von Di Grassi, um eine konsistente Schwarz-Weiß-Regelung für die Stewards zu erstellen, besteht also darin, eine virtuelle Wand um die Strecke herum zu erstellen.
„Meiner Meinung nach muss eine Lösung gefunden werden, bei der wir eine Art virtuelle Wand schaffen“, bot er an.
„Eine Schwarz-Weiß-Lösung, bei der das Auto bestraft wird, wenn es das Streckenlimit durch eigenes Verschulden oder einen mechanischen Fehler überschreitet.
„Wir wollen Kies oder eine Mauer haben. Aber das machen wir aus Sicherheitsgründen natürlich nicht.
„Am besten lässt es sich elektronisch mit Sensoren oder GPS steuern.
„Wenn Sie dann wissen, dass das Auto von der Strecke abgekommen ist, entsteht automatisch eine Strafe.
„Das kann zum Beispiel sein, dass der Motor für einige Sekunden an Leistung verliert oder das DRS für vier oder fünf Runden deaktiviert ist.
„Das ist meiner Meinung nach die beste Lösung für die Zukunft. Natürlich werden sich auch alle Fahrer anpassen.
„Es ist nicht gefährlich, denn wenn Ihnen der Kraftstoff oder die Batterie ausgeht, haben Sie die gleiche Situation. Meiner Meinung nach gibt es keine andere Lösung mit dieser Sicherheit.“