Das wachsende Volumen an Elektrofahrzeugen, die bei Händlern gewartet werden, hat laut der JD Power US Customer Service Index Study 2023 zum ersten Rückgang der Servicezufriedenheit seit 28 Jahren geführt. Die Zufriedenheit mit dem Service ging in diesem Jahr um 2 Punkte auf durchschnittlich 846 von 1.000 zurück.
Lexus im zweiten Jahr in Folge mit 900 von 1.000 Punkten den höchsten Gesamtrang bei der Servicezufriedenheit der Händler ein. In der Premium-Kategorie folgen Porsche (880), Cadillac (879) und Infiniti (878) hinter Lexus. Der durchschnittliche Zufriedenheitswert für Premiummarken lag bei 864 Punkten.
Unter den Marken für den Massenmarkt rangiert Mitsubishi mit 884 Punkten am höchsten in der Zufriedenheit mit dem Händlerservice. Es folgen Mazda (870), Buick (867) und Subaru (862).
Die Gesamtzufriedenheit der Besitzer von Elektrofahrzeugen mit dem Kundendienst liegt 42 Punkte unter der Zufriedenheit der Besitzer von Verbrennungsmotoren, so die Studie. Rückrufquoten – fast doppelt so hoch bei Elektrofahrzeugen – und das Wissen der Serviceberater tragen zu dieser geringeren Zufriedenheit bei.
Die EV-Industrie war „hyperfokussiert“ auf Markteinführungen, aber jetzt brauchen die Verbraucher Fahrzeugwartung und -reparaturen, sagte Chris Sutton, ein Präsident von JD Powervice, in einer Erklärung.
“Da das Segment der Elektrofahrzeuge wächst, wird der Service ein entscheidender Teil des Besitzerlebnisses sein”, sagte Sutton. „Da sich die Schulungsprogramme für Serviceberater und Techniker weiterentwickeln, müssen die Servicequalität und das Kundenerlebnis von Elektrofahrzeugen sowohl das Fahrzeug als auch die einzigartigen Kundenbedürfnisse berücksichtigen. Das EV-Segment hat das Potenzial, massive Komfortverbesserungen bei der Art und Weise zu bewirken, wie Kunden ihre Fahrzeuge warten – aber wir sind es sehe die Vorteile noch nicht.”