Jennifer Homendy sagte, sie habe den CEO von Boeing gefragt, wer sich um die Teile gekümmert habe, die einen Jet abrissen. Er konnte ihr nicht helfen
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Die leitende Unfallermittlerin des Landes sagte am Mittwoch, dass ihre Behörde immer noch nicht wisse, wer an dem Gremium gearbeitet habe, das im Januar ein Flugzeug absprengte, und dass der CEO von Boeing ihr mitgeteilt habe, dass er die Informationen nicht zur Verfügung stellen könne, da das Unternehmen keine Aufzeichnungen über den Job habe .
„Das Fehlen dieser Aufzeichnungen wird die weitere Untersuchung des NTSB erschweren“, schrieb Jennifer Homendy, Vorsitzende des National Transportation Safety Board, in einem Brief an einen Senatsausschuss, der sich mit dem Unfall einer Boeing 737 Max 9 der Alaska Airlines am 5. Januar befasst.
Boeing gab eine kurze Erklärung ab, in der es wie schon oft versprach, die Untersuchung zu unterstützen.
Homendy teilte den Senatoren letzte Woche mit, dass das NTSB Boeing um Aufnahmen von Überwachungskameras gebeten habe, die dabei helfen könnten, herauszufinden, wer im September im Gremium gearbeitet habe. Es sei ihm jedoch mitgeteilt worden, dass das Video nach 30 Tagen – also Monaten vor dem Zusammenbruch – überschrieben worden sei.
Boeing sagte am Mittwoch, dass es gängige Unternehmenspraxis sei, Videos nach 30 Tagen zu löschen.
Homendys jüngster Brief an den Handelsausschuss des Senats war eine Fortsetzung ihres Auftritts vor dem Gremium letzte Woche. Kurz nach Ende ihrer Aussage nannte Boeing die Namen von 25 Mitarbeitern, die in der 737-Fabrik des Unternehmens in der Nähe von Seattle an Türen arbeiten.
Sie sagte jedoch, das Unternehmen habe immer noch nicht gesagt, welcher der Arbeiter die Platte entfernt habe, die ein Loch stopfe, das entstanden sei, wenn in einem Flugzeug keine zusätzlichen Nottüren erforderlich seien. Sie sagte, sie habe sogar Boeing-Chef David Calhoun angerufen.
„Er erklärte, er sei nicht in der Lage, diese Informationen bereitzustellen und behauptete, dass Boeing keine Aufzeichnungen über die durchgeführten Arbeiten habe“, schrieb Homendy. Boeing äußerte sich zu dem Telefonat nicht.
Der Fokus von NTSB auf die Identifizierung spezifischer Arbeitnehmer habe einen Nachteil, räumte Homendy ein. Sie befürchtete, dass dies die Leute davon abhalten könnte, mit den Ermittlern über die Angelegenheit zu sprechen, und forderte daher ihre Mitarbeiter auf, die Identität der Boeing-Mitarbeiter, die sich meldeten, zu schützen.