Laut einer neuen Studie sind die Wartezeiten für neue Elektroauto-Bestellungen in den letzten drei Monaten um 13,2 Prozent gesunken.
Autofahrer, die im Januar ein Elektrofahrzeug kaufen, müssen damit rechnen, dass sie bis zu 28 Wochen auf die Ankunft ihres Autos warten müssen, gegenüber 35 Wochen für Bestellungen, die im Oktober aufgegeben wurden.
Experten sagen, dass dies auf eine Produktionssteigerung nach zwei Jahren Lieferengpässen bei Teilen zurückzuführen ist, die zu einem Auftragsstau geführt haben.
Bedenken hinsichtlich der Lebenshaltungskosten belasten jedoch auch die Nachfrage, da die Verbraucher große Ticketkäufe verzögern.
Lässt Großbritanniens Appetit auf Elektroautos nach? Lange Lieferverzögerungen für neue Modelle beginnen sich zu verringern, wobei die Bestellzeiten in den letzten drei Monaten um 13 % schrumpften, heißt es in einem Bericht
Der Bericht kommt nur eine Woche, nachdem während der Weihnachtszeit Fotos von riesigen Warteschlangen an Tesla Supercharger-Standorten in ganz Großbritannien aufgetaucht sind, in denen die Fahrer gezwungen sind, stundenlang zu warten, um ihre teuren Elektroautos aufzuladen, während sie reisen, um Freunde und Familie zu besuchen.
Tesla ist eine der Marken mit dem größten Rückgang der Wartezeiten auf neue Modelle. Tatsächlich sind sie vollständig verdunstet, heißt es in dem Bericht.
In den letzten Monaten verkaufte die Automarke von Elon Musk Fahrzeuge schneller, als sie sie nach Großbritannien importieren konnte.
Heute hat es jedoch Hunderte seiner beliebten Modelle 3 und 52.000 £ Model Y im Wert von 48.500 £ zur sofortigen Lieferung auf Lager – einige mit enormen Rabatten von über 7.000 £, laut einer Marktforschung, die von der spezialisierten Website Electrifying.com durchgeführt wurde.
Tesla hat nicht nur Beispiele des beliebten Model 3 (links) und Model Y (rechts) im Angebot, sondern bietet auch Rabatte von bis zu 7.000 £
Nur DREI in Großbritannien verkaufte Elektroautos kosten weniger als 30.000 £
Laut einer Überprüfung der Fahrzeugkosten werden Briten aus dem Besitz von Elektroautos ausgepreist, weil es in den Ausstellungsräumen keine erschwinglichen batteriebetriebenen Modelle gibt.
Während der billigste benzinbetriebene Motor – Dacias Sandero – in Großbritannien bei 12.995 £ beginnt, ist das billigste Elektroauto mit 25.995 £ doppelt so teuer.
Tatsächlich gibt es heute in britischen Ausstellungsräumen nur drei neue Batterieautos, die unter 30.000 £ kosten – und einige der kleinsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt sind in den letzten Monaten im Preis in die Höhe geschossen und kosten jetzt dasselbe wie eine Benzin-Limousine.
Es ist der Ansicht, dass die Wartezeiten für Elektroautos gesunken sind, da die Fahrer angesichts höherer Energiekosten und Sorgen um die Lebenshaltungskosten ihre Käufe unterbrechen.
Dieser Nachfragerückgang ging mit einem allmählichen Anstieg des Angebots einher, da sich die Produktion nach der Pandemie und anderen globalen Ereignissen erholt.
Autofahrer könnten auch durch wachsende Bedenken abgeschreckt werden, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, dass nicht genügend öffentliche Ladeeinrichtungen verfügbar sind – und dass das Stromnetz nicht in der Lage sein wird, den Anstieg der Stromnachfrage von Millionen von batteriebetriebenen Autos zu bewältigen.
Bilder von riesigen Warteschlangen, die sich während der Feiertage an öffentlichen Ladestationen für Elektroautos bildeten, ließen die Besorgnis über die fehlende Ladeinfrastruktur des Landes wieder aufleben.
Brancheninsider und Besitzer von Elektroautos haben die Regierung aufgefordert, schnellere Geräte zu installieren, um schnellere Ladezeiten zu ermöglichen, insbesondere außerhalb der Hauptstadt und an Autobahnraststätten, wenn Autofahrer die Batterien während Langstreckenfahrten aufladen müssen.
Derzeit sind von den 36.752 öffentlichen Ladepunkten im Vereinigten Königreich 11.515 (31 Prozent) im Großraum London installiert, verglichen mit 1.106 im Nordosten, wie die neuesten Zahlen zeigen.
Ein zentraler Londoner Bezirk hat mehr Ladepunkte als sechs der größten regionalen Städte Großbritanniens zusammen; Westminster verfügt mit fast 1.500 Geräten über mehr als die 1.412, die in Liverpool, Manchester, Newcastle upon Tyne, Leeds, Sheffield und Birmingham verfügbar sind.
Da das Vereinigte Königreich den Verkauf neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge bis 2030 verbieten will, will die Regierung bis Ende des Jahrzehnts 300.000 öffentliche Ladeeinrichtungen haben.
Die Elektroautos, die man schnell in die Finger bekommt – und die, die man nicht bekommt…
Bestellen Sie noch heute einen Renault Zoe im Wert von 30.000 £ und er sollte bis Mai geliefert werden, sagten Händler gegenüber Electrifying.com
Auch beim neuen Renault Megane E-Tech gelten Lieferfristen von bis zu vier Monaten
Im vergangenen Sommer gab Electrifying bekannt, dass es bei einigen Batteriemodellen zu Lieferverzögerungen von über einem Jahr kam, wobei einige Marken – darunter MG Motor – aufgrund der hohen Nachfrage Auftragsbücher für einige Batteriemodelle geschlossen hatten.
Allerdings gilt das heute nicht für alle Autohersteller,
Andere Elektromodelle mit kurzen Wartezeiten in diesem Monat sind Renaults Zoe für 30.000 £ und Megane E-Tech für 37.000 £, wobei einige Händler eine Lieferung in nur vier Wochen anbieten.
Bestellen Sie noch heute einen der Volvo XC40 Recharge SUVs im Wert von 45.000 £ und er sollte innerhalb von drei Monaten geliefert werden, was eine deutlich kürzere Wartezeit ist, als Verbraucher beim Versuch, ein Elektrofahrzeug von einigen Konkurrenzmarken zu kaufen, erleben werden.
Ein Audi Q4 e-tron im Wert von 51.000 £ oder ein BMW iX3 im Wert von 64.000 £ haben beispielsweise Wartezeiten von neun Monaten, heißt es auf der Website.
Volvo-Händler sagten, sie seien in der Lage, innerhalb von drei Monaten einen brandneuen XC40 Recharge zu liefern
SUVs ähnlicher Größe wie der Audi Q4 e-tron (links) und der BMW iX3 (rechts) haben längere Lieferverzögerungen von bis zu neun Monaten
Kunden, die auf einen neuen Volkswagen warten, werden auch feststellen, dass sie länger warten als erwartet, da die Lieferung aller ihrer Elektromodelle erst in mindestens 10 Monaten erwartet wird.
Ginny Buckley, Gründerin und CEO von Electrifying.com, sagte: „Die Nachricht, dass die Wartezeiten erheblich kürzer werden, wird von vielen begrüßt, signalisiert jedoch auch eine Änderung des Verbraucherverhaltens, die durch die Krise der Lebenshaltungskosten ausgelöst wird.
„Wenn die Autoindustrie diese turbulente Zeit überstehen soll, muss sie über die Auswirkungen nachdenken, die eine Priorisierung der Produktion von SUVs und mehr Premiummodellen hat.
„Zu Beginn des neuen Jahres müssen wir damit beginnen, erschwinglichere Autos auf den Markt zu bringen, um private Käufer zum Wechsel zu ermutigen. Derzeit sind nur drei Elektroautos zu einem Preis von unter 30.000 GBP erhältlich, und der Mangel an erschwinglichen Modellen wirkt sich nachteilig auf den Markt aus.’
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