Erhöhungen der Kfz-Steuer (Vehicle Excise Duty, VED) stehen vor der Tür, da Millionen von Benzin- und Dieselbesitzern zu Unrecht mit höheren Rechnungen konfrontiert werden.
Die Finanzexperten von Pete Barden behaupten, dass die Gebühren um etwa sechs Prozent steigen werden, was die Rechnungen aller um einen zusätzlichen Zehner hier oder um 20 Pfund dort erhöhen wird, je nachdem, wie umweltschädlich ihr Auto ist.
VED-Anstiege sind nichts Neues, da die Gebühren jährlich mit der Inflation des Einzelhandelspreisindex (RPI) steigen. Aber 2024 ist kein normales Jahr für Autofahrer, die sich angesichts allgemein steigender Gebühren von allen Seiten unter Druck setzen müssen.
Anfang dieser Woche ergaben Daten von Confused.com, dass satte 63 Prozent der Autofahrer in den letzten 12 Monaten einen Anstieg ihrer Fahrkosten verzeichnen mussten.
Dies hat im vergangenen Jahr sogar dazu geführt, dass jeder fünfte Verkehrsteilnehmer darüber nachgedacht hat, sein Auto irgendwann ganz stehen zu lassen.
Es ist leicht zu verstehen, warum, da die Kosten für das Autofahren mittlerweile bei fast allen Indikatoren auf einem untragbaren Niveau liegen.
Die Kfz-Versicherungsgebühren sollen „rekordverdächtig“ sein und die durchschnittlichen Prämien liegen in diesem Jahr bei satten 995 £.
Der Kraftstoffpreis ist im Vergleich zu den verrückten Preisen, die die Autofahrer im Jahr 2022 zahlten, leicht gesunken, aber die Preise sind immer noch höher als im Jahr 2021.
Die Durchschnittswerte für bleifreies Benzin liegen jetzt satte 20 Pence über dem Niveau vor der Pandemie, was bedeutet, dass Autofahrer immer noch mehr bezahlen als je zuvor.
Hinzu kommen die Gebühren für die Clean Air Zone, die Verbrennungsmotoren in sieben britischen Großstädten belasten, höhere TÜV- und Wartungskosten sowie höhere Parkgebühren, und die Autofahrer sind bereits am Siedepunkt, noch bevor die VED-Sätze berücksichtigt werden.
HM Revenue and Customs (HMRC) hat die jüngste Erhöhung damit begründet, dass die Gebühren „unverändert bleiben“, da sie mit der Inflation steigen.
Daten des Office for National Statistics zeigen jedoch, dass wahrscheinlich nicht jeder Arbeitgeber eine Lohnerhöhung von sechs Prozent gewährt hat.
Daten zeigen, dass die jährliche Wachstumsrate des regulären Einkommens (ohne Boni) zwischen November 2023 und Januar 2024 6,1 Prozent betrug.
Wenn man jedoch die letzten drei Monate mit den vorangegangenen drei Monaten betrachtet und diese Wachstumsrate dann auf das Jahr umrechnet, zeigt sich, dass die wöchentlichen Gewinne um 3,5 Prozent gestiegen sind.
Besitzer von Benzin- und Dieselfahrzeugen geraten im Rahmen der neuen Tarife erneut ins Visier, weil sie einfach nur ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor haben, während Besitzer von Elektrofahrzeugen ein weiteres Jahr mit den Gebühren davonkommen.
Aber da die meisten erschwinglichen Elektroautos, die in Großbritannien verkauft werden, immer noch bei etwa 25.000 Pfund liegen, ist es für fast jede finanzschwache Familie unhaltbar, sich eines zu leisten.
Wie können Autofahrer überhaupt sparen, um auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, wenn ihr ganzes hart verdientes Geld dafür ausgegeben wird, ihr aktuelles Auto auf der Straße zu halten?