Nicht lange nachdem Sie jemandem in einem ungezwungenen Gespräch gesagt haben, dass Sie Autos mögen, wird er normalerweise gefragt: „Was ist Ihr Lieblingsauto?“. Kurz darauf geht es weiter mit der Frage „Was ist Ihr Traumauto?“.
Die Antwort auf die erste Frage ist irritierend, rational, aber oft nicht zufriedenstellend; ‘Es kommt darauf an‘, aber die Antwort auf die zweite Frage ist möglich: ein Porsche 911 997.
Der Grund dafür ist eine Reise zurück zum Top Gear der frühen 2000er Jahre und ein Test mit drei Autos, an dem ein früher 997, ein Aston Martin V8 Vantage und ein BMW M6 beteiligt waren. Der 911 gewann diesen Test mit den Stimmen von Hammond und May, ließ meinen Puls aber nicht höher schlagen.
Das war so, bis ich vor ein paar Jahren ganz aus dem Nichts und bevor ich anfing, Autos zu rezensieren, vor einem beliebten Café einen dunkelblauen 997 sah und dachte: „Ja, das geht ganz gut.“
Einer der Gründe für diesen Sinneswandel war die Zeit. Seit es die 911-Versionen 991 und 992 gibt, strahlt der 997 stärker als vor seiner Ablösung.
Er war nicht nur der letzte 911 mit hydraulischer Lenkunterstützung, er sieht auch schlanker und geschmeidiger aus als seine Nachfolger. Dies spiegelt sich darin wider, dass es kleiner ist. Auf der Straße bedeutet dies, dass er kaum Spuren hinterlässt und enge Landstraßen eher mit Vorfreude als mit Angst aufgenommen werden.
Die kleinere Größe bedeutet, dass das Einfädeln und Platzieren einfacher ist und Sie auf geschwungenen Beeten mehr Bewegungsspielraum haben, wenn Sie sich eindrehen und über den Scheitelpunkt einer Ecke gleiten. Dies wird durch die hydraulische Lenkung unterstützt, die Ihnen mehr Gefühl am Lenkrad vermittelt.
Das heißt nicht, dass neuere 911er wie der 992-basierte Dakar schlechter sind, es ist einfach ein anderes Gefühl durch das Lenkrad. Darüber hinaus besteht durch die Position des Motors über den Hinterrädern auch bei rutschiger Fahrbahn keine Gefahr, dass das Heck ausbricht.
Apropos Motor. Der 997.2, den ich fuhr, hatte einen 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 340 PS, der über ein Sechsganggetriebe auf die Hinterräder übertragen wurde.
Das betreffende Auto wurde von MR Sportscars geliefert. Das in Hertfordshire ansässige Unternehmen verkauft zwischen 2009 und 2015 Porsche. Das Unternehmen wird von Raj Hunjan geleitet, der im obigen Video auch freundlicherweise als Kameramann fungierte.
Die Frage ist jedoch: Hat sich das Warten gelohnt oder traf man jemanden, den man bewundert, und stellte dann fest, dass er nicht die Person ist, die man sich erhofft hatte? Die Wahrheit ist, dass der 997 Carrera genauso sympathisch ist, wie ich es mir erhofft hatte.
340 PS klingen nach viel und sind es auch, aber die Leistung ist beherrschbar und die Leistungsentfaltung ist nicht spitzenmäßig. Darüber hinaus hat die Fahrt durch überflutete Straßen, die mit allerlei Dreck und Dreck bedeckt waren, auch nicht gelitten.
Im Inneren ist so viel Schalldämpfung vorhanden, dass Sie immer noch das herrliche Schnurren des Sechszylinder-Boxermotors im Hintergrund hören können, eine ständige Erinnerung daran, dass Sie sich in etwas Besonderem befinden, und eine Erinnerung daran, was Sie ein paar Umdrehungen entfernt erwartet.
Darüber hinaus ist dies ein Traumauto, mit dem Sie jeden Tag leben können. Öffnen Sie den Kofferraum (vorderer Kofferraum oder vorderer Kofferraum) und Sie finden einen sehr tiefen Laderaum. Tatsächlich war es so tief, dass man darin seinen Wocheneinkauf oder ein paar Wochenendtaschen unterbringen konnte.
Seit meiner Probefahrt ist das Auto nun verkauft. Ich weiß nicht, an wen ich mich wenden soll, aber ich hoffe, dass ihnen das Auto genauso viel Spaß macht wie mir.