Helmut Marko von Red Bull ist alles andere als zufrieden mit der FIA, nachdem sie vor dem kanadischen GP eine technische Richtlinie im Zusammenhang mit Schweinswalen herausgegeben hat.
Mehrere Teams und Fahrer übten Druck auf die FIA aus, nach einem sehr unangenehmen Großen Preis von Aserbaidschan zu handeln, wobei der Rückpralleffekt viele Fahrer behinderte und Ängste über ihre langfristige Gesundheit auslöste.
Die FIA würde in der Tat reagieren und vor der folgenden Runde in Kanada eine technische Richtlinie herausgeben, da der Dachverband versucht, sicherzustellen, dass die Teams ihre Autos in einem sicheren Setup fahren.
Red Bull hat jedoch die Kritik an dieser technischen Richtlinie angeführt. Teamchef Christian Horner argumentierte, dass dies eine Reaktion auf die Kämpfe eines Teams war, nämlich Mercedes, dessen Silberpfeile in der Anfangsphase von Schweinswalen und Bodenbildung behindert wurden die Saison.
Horner fügte hinzu, dass es für die FIA „sehr gefährlich“ sei, die Kontrolle über die von den Teams verwendeten Setups zu übernehmen.
Und Marko, Leiter des Fahrerprogramms von Red Bull, wiederholte die Ansicht, dass diese technische Richtlinie eine Reaktion auf die Probleme von Mercedes sei.
„Ich glaube nicht, dass die Entscheidungen der FIA richtig sind“, sagte Marko gegenüber Sky. „Ein Team, Mercedes, hat die größten Probleme und dann reagieren sie mitten in der Saison.
„Es gibt eine einfache Lösung: Man muss nur das Auto anheben. Dann hast du dieses Hüpfen nicht mehr, aber du verlierst Geschwindigkeit. Dass sie jetzt so reagieren und versuchen, der FIA solche Befugnisse aufzuzwingen, die praktisch die Abstimmung der Autos bestimmen, ist eine sicher nicht durchdachte Schnelllösung.“
Der Grand Prix von Kanada wurde eher zum Sammeln von Daten genutzt, als dass die FIA ihre neuen Schweinswal-Maßnahmen in Kraft setzte.
Aber gegenüber Marko, dass die FIA dieses Auf und Ab ab dem bevorstehenden britischen GP überwachen möchte, glaubt er, dass die Richtlinie zu vage war, um dies effektiv zu tun, und fügt hinzu, dass Mercedes derzeit am schlimmsten davon betroffen sei.
„Es gibt noch Verbesserungsbedarf, weil die Parameter viel zu vage sind“, sagte Marko zu der Richtlinie.
„Man würde sich der Willkür aussetzen. Das würde vor allem das Team treffen, das sich darüber beschwert hat.“
In Baku schloss sich Sergio Perez von Red Bull der Gruppe von Fahrern an, die sich gegen das Auf und Ab aussprachen, aber Marko sagte, Red Bull halte ihre Fahrer in „Top“-Zustand, daher sieht er es als Sache der einzelnen Teams an, sich um die Fahrqualität ihrer zu kümmern Autos.
„Unsere Fahrer sind eines der größten Vermögenswerte, die wir haben“, sagte Marko. „Wir achten darauf, dass sie in bester körperlicher Verfassung sind.“