Die EU hat wichtige Schritte unternommen, um die Energieunabhängigkeit und Ernährungssicherheit der EU zu stärken und gleichzeitig ehrgeizige Verpflichtungen im Kampf gegen den Klimawandel einzuhalten. Es besteht jedoch die Gefahr, dass es scheitert, indem es eine sofortige, kostengünstige und sozial integrative Lösung für all diese Herausforderungen übersieht: nachhaltige Biokraftstoffe.
Der Biokraftstoffsektor der EU – einschließlich der Hersteller von erneuerbarem Ethanol und Biodiesel aus Pflanzen, Abfällen und Reststoffen – ist gut positioniert, um bei diesen Bemühungen eine wichtige Rolle zu spielen. Es arbeitet an der Schnittstelle von Lebens- und Futtermittelproduktion, Substitution fossiler Brennstoffe und europäischer Energieunabhängigkeit, Einsparungen von Treibhausgasemissionen (THG) und heimischer Bioökonomie.
Trotzdem schränkt die EU die Verwendung dieser bewährten Lösung weiterhin ein – und einige streben nach weiteren Beschränkungen. Pflanzenbasierte Biokraftstoffe sind auf maximal 7 Prozent des Energiemixes der EU-Mitgliedstaaten begrenzt. Dies hätte fatale Folgen für Europas Ziele in den Bereichen Energie, Ernährungssicherung und Emissionsminderung.
Während sich das Plenum des Europäischen Parlaments auf die Abstimmung über die Überarbeitung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie vorbereitet, bleibt die Frage, ob die EU nachhaltige Biokraftstoffe optimal nutzen wird, ein entscheidendes Thema. Es gibt viele Gründe, warum die EU bei Biokraftstoffen besser vorgehen sollte. Hier sind fünf davon:
- Biokraftstoffe sind für die Energieunabhängigkeit der EU von strategischer Bedeutung
Nachhaltiges erneuerbares Ethanol und Biodiesel reduzieren nachweislich die Treibhausgasemissionen von Benzin-, Diesel- und Hybridautos, Lieferwagen, Lastwagen und Bussen, die weiterhin auf Europas Straßen vorherrschen. Nachhaltige Biokraftstoffe liefern jetzt Ergebnisse, ohne dass neue Infrastrukturinvestitionen erforderlich sind. Sie leisten bereits den größten Beitrag zur Verdrängung importierter fossiler Brennstoffe für den Straßenverkehr – und sollten in die EU-Strategie zur Verringerung der Abhängigkeit von russischem Öl aufgenommen werden. Laut der Überwachung der im Jahr 2019 auf die Straße gebrachten Kraftstoffe durch die Europäische Umweltagentur hat der Verbrauch von erneuerbarem Ethanol dazu beigetragen, etwa 3,6 Milliarden fossiles Benzin zu ersetzen, während Biodiesel und mit Wasserstoff behandeltes Pflanzenöl (HVO) dazu beigetragen haben, etwa 17,3 Milliarden fossilen Diesel zu ersetzen.
2. Biokraftstoffe tragen zur Ernährungssicherheit Europas bei
Die Produktion von Biokraftstoffen in der EU erzeugt Lebensmittel, Futtermittel und Kraftstoffe und stärkt die strategische Autonomie Europas erheblich, indem sie die Notwendigkeit des Imports von Tierfutter ausgleicht und die Verwendung von Rohöl im Transportwesen verdrängt. Für jeden Liter erneuerbares Ethanol aus Getreide wird 1 Kilogramm hochverdauliches getrocknetes Destilliergetreide mit löslichen Stoffen (DDGS) produziert. Ebenso ergibt jeder Liter Biodiesel 1,5 Kilogramm hochverdauliches Rapsschrot. Unsere Sektoren sind von entscheidender Bedeutung, um sicherzustellen, dass die EU über zusätzliche einheimische Quellen für proteinreiche und zellulosehaltige Tierfutter verfügt, da sie wichtige erneuerbare flüssige Kraftstoffe für den Verkehrssektor produzieren. Es muss keine Abwägung zwischen den Ernährungssicherheitszielen der EU, ihren Klimazielen und ihren Unabhängigkeitszielen geben.
3. Die europäische Biokraftstoffproduktion ist nachhaltig
Die Europäische Kommission bestätigt regelmäßig, dass die Biokraftstoffproduktion in der EU nachhaltig ist. Der Anbau von Rohstoffen für die Biokraftstoffproduktion ist im Vergleich zur gesamten Verfügbarkeit landwirtschaftlicher Rohstoffe begrenzt und die damit verbundenen Umweltauswirkungen sind gering. Wie die Kommission im Zusammenhang mit der russischen Invasion in der Ukraine und ihren Auswirkungen auf die Weltmärkte festgestellt hat, gibt es in Europa kein Problem der Nahrungsmittelversorgung, sondern eher der Erschwinglichkeit von Nahrungsmitteln. Mit einer gesteigerten Produktion, der Nutzung von Brachland und einer kontinuierlichen heimischen Versorgung mit Tierfutter kann die EU-Landwirtschaft den Herausforderungen der Produktion und der globalen Ernährungssicherheit gewachsen sein.
4. Biokraftstoffe befähigen jeden, sich am Kampf gegen den Klimawandel zu beteiligen
Nicht alle Europäer können sich ein neues Elektroauto leisten, und nicht jedes EU-Land verfügt bereits über eine Infrastruktur, um eine vollständig elektrifizierte Fahrzeugflotte zu unterstützen. Der Übergang zur Klimaneutralität muss sozial inklusiv sein. Auch wenn die EU über die Einzelheiten des Ausstiegs aus dem Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotoren – ob Benziner, Diesel oder Hybrid – debattiert, werden diese Fahrzeuge noch viele Jahre auf Europas Straßen unterwegs sein. Nachhaltige Biokraftstoffe sind die einzige Möglichkeit, die Emissionen von Fahrzeugen sofort zu reduzieren – und greifbare Ergebnisse in der heutigen Infrastruktur zu liefern. Sie bringen auch erhebliche wirtschaftliche Vorteile, indem sie die landwirtschaftliche Produktivität und die ländliche Entwicklung fördern.
5. Die EU muss ihre Klimaziele erreichen
Die Gleichung ist einfach: Ohne Biokraftstoffe im Verkehrsmix wäre Europa noch abhängiger von importierten fossilen Kraftstoffen und stärker globalen Marktschwankungen ausgesetzt. Pflanzenbasierte Biokraftstoffe machen heute nur 4,5 Prozent des EU-Energiemixes für den Verkehr aus, machen aber mehr als 60 Prozent aller im Verkehr verbrauchten erneuerbaren Energien aus. Mit zusätzlichen (und immer bedeutenderen) Biokraftstoffen aus Abfällen und Reststoffen machten Biokraftstoffe über 90 Prozent der erneuerbaren Energien im Verkehr aus. Sie sind bei weitem die wichtigste erneuerbare Energiequelle im EU-Verkehr. Die Begrenzung des Beitrags von Biokraftstoffen zur Erreichung der Klimaziele öffnet nur die Tür für eine noch stärkere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen.
Die gesamte EU-Biokraftstoff-Wertschöpfungskette – von Landwirten über Verarbeiter bis hin zu Raffinerien – engagiert sich weiterhin für die Bereitstellung nachhaltiger Lösungen zur Stärkung der Energie-, Lebens- und Futtermittelunabhängigkeit der EU. Biokraftstoffe sind für die Dekarbonisierung des europäischen Verkehrssektors von entscheidender Bedeutung und tragen zur langfristigen Vision der EU bei, bis Mitte des Jahrhunderts CO2-Neutralität zu erreichen.
Die Frage ist, ob die EU-Politiker bereit sind, die gleiche Verpflichtung einzugehen.