Tausende von Pfund auf einem Langstrecken-Business-Class-Sitz auszugeben, der sich nicht zurücklehnen lässt, klingt vielleicht nicht nach Ihrer Vorstellung von einem Premium-Erlebnis.
Aber es gibt einen Grund hinter Finnairs Methode für das, was zunächst wie Wahnsinn erscheinen mag.
Bei der Enthüllung der lang erwarteten neuen Business-Class-Kabinen der Fluggesellschaft heute in Helsinki sagte ihr CEO, Topi Manner, dass der Umzug viel mehr Platz für die Passagiere schaffe, um sich in ihrer eigenen „nestähnlichen“ Kapsel zu bewegen.
Finnair hat einen Business-Class-Langstreckensitz auf den Markt gebracht, der sich nicht zurücklehnen lässt. Oben testet ein Modell es aus
Der CEO von Finnair, Topi Manner, sagte, der nicht verstellbare Sitz schaffe viel mehr Platz für die Passagiere, um sich in ihrer eigenen „nestähnlichen“ Kapsel zu bewegen
Vorbei sind die Zeiten, in denen Sie einen Knopf drücken mussten, und während sich Ihr Sitz umständlich in Zeitlupe zurücklehnt, scheinen Ihre Sachen an der Seite zu verschwinden.
Stattdessen drücken die Passagiere, wenn sie sich hinlegen möchten, einen Knopf an einer eleganten Seitenverkleidung, die sowohl die Fuß- als auch die Beinstütze anhebt, um die Lücke zwischen dem Sitz und dem höhlenartigen Fußraum zu füllen.
Reisende schieben sich dann einfach nach vorne und legen sich hin.
Eine Matratze, Bettdecke und Kissen, die vom finnischen Modehaus Marimekko entworfen wurden, werden angeboten, um den Raum in ein bequemes Bett zu verwandeln, mit mehreren Liegepositionen aufgrund des zusätzlichen Platzes, der durch das Entfernen der Liegemechanik entsteht.
Wenn sich die Passagiere hinlegen möchten, drücken sie einen Knopf an einer eleganten Seitenverkleidung, die sowohl die Fuß- als auch die Beinstütze anhebt, um die Lücke zwischen dem Sitz und dem höhlenartigen Fußraum zu füllen. Reisende schieben sich dann einfach nach vorne und legen sich hin
Eine Matratze, Bettdecke und Kissen des finnischen Modehauses Marimekko werden angeboten, um den Raum in ein bequemes Bett zu verwandeln
Laut David hat das Unterhaltungssystem in der Business Class einen gefühlt „riesigen“ 18-Zoll-Bildschirm
Das bedeutet, dass Finnair praktisch versucht hat, das Rad neu zu erfinden, wenn es um Reisen in der Business Class geht.
Der Kopf hinter dem Projekt, Finnair-Designer David Kondo, gab MailOnline eine exklusive Tour durch einen neu ausgestatteten Airbus A350 und sagte: „Es ist eher ein Wohnraum als ein Flugzeugsitz, also kommen Sie in Ihren nur kleinen Raum und Sie können tun was du damit willst.
“Du kannst es zu deinem eigenen Nest machen.”
Herr Manner sagte: „Ich bin sicher, Reisende werden das nestartige, kokonartige Erlebnis, die Privatsphäre, die Tatsache, dass man sich bewegen kann und mehr Platz hat, zu schätzen wissen.“
Abgebildet ist die Eingangsküche des Flugzeugs. Finnair hat effektiv versucht, das Rad neu zu erfinden, wenn es um Business-Class-Reisen geht, sagt David
Bei einem Spaziergang um den A350 in einem Hangar am Flughafen Helsinki-Vantaa fallen Ihnen als Erstes die konturierten Armaturen, die stimmungsvolle Beleuchtung und das beruhigende dunkle Farbschema auf, die zusammen eine authentische nordische Atmosphäre schaffen.
Sobald Sie auf Ihrem Platz Platz genommen haben, können Sie mit einer Deckenlampe das Ambiente an Ihre Bedürfnisse anpassen.
Eine weitere Sitzbeleuchtung verstärkt das Gefühl, dass Sie sich einfach in Ihrem eigenen – oder dem von jemand anderem – Wohnzimmer befinden könnten.
Es wurde in Zusammenarbeit mit einem deutschen Unternehmen entwickelt, das sich auf maßgeschneiderte Beleuchtungslösungen spezialisiert hat, um den Geist zu beruhigen und die Auswirkungen von Jetlag zu bekämpfen.
Ein „Bitte nicht stören“-Licht, das an der Außenseite jeder Kabine angebracht ist, kann ebenfalls eingeschaltet werden, um die Privatsphäre zu gewährleisten.
Das neue Business-Class-Konzept soll in der gesamten Langstreckenflotte von Finnair aus A330 und A350 eingeführt werden
Ein weiterer Beweis dafür, dass Finnair nichts dem Zufall überlassen hat, sind die zahlreichen Aufbewahrungstaschen, was bedeutet, dass selbst die am meisten mit technischen Geräten beladenen Reisenden einen sicheren Ort haben, an dem sie verstaut werden können – und es gibt viele Steckdosen zum Aufladen.
Das Unterhaltungssystem hat auch einen gefühlt riesigen 18-Zoll-Bildschirm.
Was das Essen anbelangt, umfasst ein neuer Speisen- und Getränkeservice „ein Menü mit bis zu sechs Gängen im modernen Bistro-Stil und eine weitere leichtere Mahlzeit“.
Ein Modell testet die Sitze in der umgestalteten Premium-Economy-Kabine von Finnair. Sie haben 38 Zoll Beinfreiheit
Die Premium-Economy-Sitze verfügen über einen Stauraum für Laptops und kleine persönliche Gegenstände, Memory-Foam-Kissen, eine 8-Zoll-Rücklehne und eine Beinstütze
Alle Gerichte werden auf neuem Porzellan serviert, das von Harri Koskinen, einem der bekanntesten zeitgenössischen Designer Finnlands, entworfen wurde.
Das Konzept soll zusammen mit einer überarbeiteten Premium-Economy-Kabine in der gesamten Langstreckenflotte von Finnair aus A330 und A350 eingeführt werden.
Diese Sitze haben 38 Zoll Beinfreiheit, einen Stauraum für Laptops und kleine persönliche Gegenstände, Memory-Schaum-Kissen, eine 8-Zoll-Rücklehne und eine Beinstütze.
Es gibt ein einteiliges Tablett zum Arbeiten und Essen, individuelle Leselampen und Ladesteckdosen. Das Unterhaltungssystem verfügt über einen 13-Zoll-Touchscreen, der in der Rückseite des Vordersitzes angeordnet ist.
Die Strecken, auf denen die neuen Kabinen erstmals zu sehen sein werden, werden am 1. März bekannt gegeben.
Aber Herr Manner sagte, „es ist wahrscheinlich, dass Heathrow diese sehen wird“, was bedeutet, dass britische Reisende mit einer Vorliebe für ein Premium-Erlebnis wahrscheinlich nicht lange warten müssen.
Passagiere in der Premium-Economy werden sich über ein einlagiges Tablett zum Arbeiten und Essen, individuelle Leselampen und Ladesteckdosen freuen
Das Unterhaltungssystem in der Premium Economy (im Bild) verfügt über einen 13-Zoll-Touchscreen, der in der Rückseite des Vordersitzes angeordnet ist
Die Sparte Wirtschaft. Die Strecken, auf denen erstmals die neuen Business-Class-Kabinen zu sehen sein werden, werden am 1. März bekannt gegeben
Der Finnair-Chef sagte, er glaube, es habe sich gelohnt, 168 Millionen Pfund in das Projekt zu investieren, da Reisende nach zweijähriger Sperrung aufgrund der Pandemie versuchen, durch ein Upgrade ein wenig mehr in ihren Urlaub zu investieren.
Er sagte gegenüber MailOnline: „Wir sehen eine zunehmende Nachfrage nach Premium-Freizeitangeboten als Trend. Wir glauben, dass dies durch die Pandemie beschleunigt wurde.
„In unserem Geschäft für Pauschalreisen, Suntours, sehen wir, dass Kunden etwas bessere Hotels auswählen als früher, sodass der durchschnittliche Kaufpreis steigt und die Zahlungsbereitschaft der Kunden steigt.
“Für mich ist das völlig logisch, weil es in den letzten zwei Jahren einen so großen Mangel an wirklich belebenden Erfahrungen für uns alle gegeben hat. Sobald wir also losgelassen sind, wollen wir wirklich Dinge auf Steroiden erleben.”
Für weitere Informationen besuchen Sie www.finnair.com.