Nikita Mazepin muss sich an manchen Tagen so fühlen, als könne er keine Pause machen, der Haas-Fahrer wurde in Mexiko nur für die Verschrottung der Regel, die er gebrochen hatte, gerügt.
Mazepin wurde von den Sportkommissaren gerügt, nachdem er während des zweiten Trainings am Freitag in Kurve 8/9 abgesprungen war und es nicht geschafft hatte, auf die Strecke zu gelangen, wie in den Notizen vor dem Rennen beschrieben.
Die Notizen der Stewards lauten: „Auto neun [Mazepin] am Scheitelpunkt der Kurve neun rechts die Spur verlassen, vollständig hinter dem rot-weißen Bordstein vorbeifahren und sofort wieder auf die Spur zurückkehren, anstatt ganz rechts von den beiden Pollern parallel zum Gleis auf der Ausfahrt aus Kurve acht.
„Die Kommissare nehmen die Kommentare des Fahrers in Bezug auf den Kontrollverlust auf der lackierten Oberfläche zur Kenntnis, stellen jedoch auch fest, dass der Fahrer nur sehr begrenzte Anstrengungen unternommen hat, um die Geschwindigkeit zu reduzieren, und betrachten dies daher als Verstoß gegen die Anweisungen des Rennleiters in Artikel 21.3 (a) der Veranstaltungshinweise des Rennleiters.“
Mazepin verteidigte seine Taten und sagte, es sei unmöglich für ihn, den Poller zu machen.
„In meinem Fall war ich auf der gegenüberliegenden Sperre, 240 km/h, also war es keine Tatsache, dass ich nicht bereit war, die Regeln zu befolgen, sondern dass ich der Richtung nicht folgen konnte, weil meine Lenkung aus war und ich nicht drin war Kontrolle über mein Auto“, sagte er laut The Race.
Der Russe blieb wohl am späten Freitagabend kopfschüttelnd stehen, als er hörte, dass die Turn 8/9-Regel für den Rest des Wochenendes gestrichen und aus den Rennnotizen gestrichen wurde.
Mazepin war am Freitag in bester Gesellschaft, wenn es um Verweise ging, zusammen mit den Weltmeistern Lewis Hamilton und Kimi Räikkönen.
Beide gingen in Kurve 1 los und schafften es nicht, einen Poller links von der Auslauflinie zu umgehen, als sie wieder zusammenkamen.
F1-Renndirektor Michael Masi hat daraufhin seine Rennnotizen aktualisiert und die Fahrer darüber informiert, dass “eine Rundenzeit, die während einer Trainingssitzung oder des Rennens erzielt wird, indem sie die Strecke verlassen und die Kurven 1, 2, 3 nicht wie oben beschrieben befahren werden”, dazu führen, dass diese Rundenzeit von den Sportkommissaren für ungültig erklärt wird.“
Er fügte hinzu, dass die Fahrer „an die Bestimmungen von Artikel 27.3 des Sportreglements erinnert werden“, wonach alle „Fahrer alle zumutbaren Anstrengungen unternehmen müssen, um die Strecke jederzeit zu nutzen und die Strecke nicht ohne triftigen Grund verlassen dürfen“.
Es war ein weiterer schwieriger Start in ein Rennwochenende für Mazepin, den russischen Rookie P19 im zweiten Training am Freitag, der langsamste Fahrer, der eine Zeit fuhr.
Er lag 4.280 Sekunden hinter der P1-Zeit von Max Verstappen, obwohl Mazepins Beste auf den mittleren Reifen lag, nicht auf dem schnelleren weichen Gummi.
“Es war schwierig da draußen”, sagte er am Freitagabend.
„Es fühlte sich während des FP1 ein bisschen wie auf einem Straßenkurs an, mit so viel Staub und meinem Helm war davon bedeckt – ich glaube, ich habe über 10 Abrisse erlebt, die ich in dieser Saison noch nie zuvor gemacht habe.
„Außerdem lerne ich Mexiko kennen – es ist eine Strecke mit sehr geringem Abtrieb und wir nutzen unseren maximalen Abtrieb, der hier nicht ausreicht.
„Wir wussten, worauf wir uns einlassen – ich habe viele Onboards beobachtet und mir angehört, was die Ingenieure von anderen Fahrern erzählt haben.
“Es ist das, was wir erwartet haben, aber wir müssen noch die Balance verbessern und werden morgen von dort weitermachen.”