Der Grand Prix von Las Vegas steht fest, aber nach einem problematischen Wochenende in Sin City sind die Herausforderungen für die Fahrer und Teams noch nicht vorbei. Die Rückkehr der Formel 1 in die Stadt nach 40 Jahren war sicherlich ein Spektakel, aber sie war nicht ohne Probleme, die von allen im Fahrerlager ihren Tribut forderten.
Das Rennwochenende hatte einen ungünstigen Start: Ein kaputter Gullydeckel zwang das erste Training nach nur wenigen Minuten und eine vierstündige Verzögerung bis zum zweiten Trainingsfenster, was die Fans enttäuschte und die Teams Überstunden machte. Dies geschah zusätzlich zum letzten Rennwochenende der Geschichte, bei dem das Qualifying am Freitagabend um Mitternacht begann und das Rennen am Samstag um 22 Uhr Ortszeit begann.
Der anstrengende Zeitplan während des gesamten Wochenendes führte zu vielen Beschwerden und Änderungsforderungen seitens der Teamchefs, deren Fahrer und Mitarbeiter nur noch harte Arbeit vor sich haben. Die Saison endet am Sonntag in Abu Dhabi und die Teams haben sich auf eine 20-stündige und 8.187 Meilen lange Reise in den Nahen Osten begeben.
Sobald die Teams nach einem langen Flug wieder Boden unter den Füßen haben, müssen sie zudem einen Zeitunterschied von 12 Stunden gegenüber ihrem letzten Stopp verkraften, wobei der Jetlag für Fahrer und Crew sicherlich ein erhebliches Problem darstellen wird. Wenn man den Hitzefaktor mit einbezieht – Vegas hatte für das Rennen angenehme 64 Grad, aber die Temperaturen in Abu Dhabi dürften die 80er erreichen –, hätten die Fahrer und das Betreuerpersonal in einem überfüllten Ziel einiges zu leisten gehabt die Saison.
Im Jahr 2024 dürfte die Situation noch schwieriger werden. Mit dem Großen Preis von Las Vegas sollen drei Abschlussrennen beginnen, gefolgt von Katar und Abu Dhabi in aufeinanderfolgenden Wochen, was die Teamchefs dazu veranlasst, Änderungen am Zeitplan zu fordern. Das Rennen begann spät, um das Fernsehpublikum in Europa zufrieden zu stellen und die Auswirkungen der Straßensperrungen in der Region abzumildern.
„Es wird viele Lektionen zu lernen geben“, sagte Red-Bull-Boss Christian Horner gegenüber Motorsport.com. „Eines der Dinge, die es zu beachten gilt, ist der Rennplan, denn er war brutal für das Team und alle Männer und Frauen dahinter.“ Szenen. Alle verlassen Vegas leicht beschissen. Auf die eine oder andere Weise war es für alle hinter den Kulissen ein brutales Wochenende, und ich denke, wir müssen uns überlegen, wie wir das für die Zukunft verbessern können.“
Mike Krack, Teamchef von Aston Martin, forderte die Teams auf, einen „Schritt zurückzutreten“ und keine voreiligen Urteile über die erforderlichen Änderungen zu fällen. Er fügte hinzu: „Die sportlichen Vorschriften sind in Bezug auf die Zeitmessung ziemlich starr, sie berechnen alles vom Rennen an, von verschiedenen Sitzungen an.“ Das müsstest du also ändern. Aber ich denke, dass es möglich ist, das zu integrieren, was die Rennförderung braucht und was die Belegschaft braucht. Es braucht nur ein bisschen Arbeit.“
Weltmeister Max Verstappen gewann in Las Vegas sein 18. Rennen einer unglaublichen Saison und landete vor Charles Leclerc von Ferrari. Verstappens Red-Bull-Teamkollege Sergio Perez wurde Dritter.