EXKLUSIV CEOs großer US-Fluggesellschaften warnen davor, dass 5G einige Flugzeuge am Boden lassen und Chaos anrichten könnte

Ein Flugzeug von Southwest Airlines nähert sich der Landung am San Diego International Airport, während US-Telekommunikationsunternehmen, Fluggesellschaften und die FAA weiterhin die möglichen Auswirkungen von 5G-Drahtlosdiensten auf die Flugzeugelektronik in San Diego, Kalifornien, USA, am 6. Januar 2022 diskutieren. REUTERS/Mike Blake

WASHINGTON, 17. Januar (Reuters) – Die Geschäftsführer großer US-Passagier- und Frachtfluggesellschaften warnten am Montag vor einer bevorstehenden „katastrophalen“ Luftfahrtkrise am Mittwoch, wenn AT&T (TN) und Verizon (VZ.N) einen neuen 5G-Dienst bereitstellen werden .

Die Fluggesellschaften warnten davor, dass der neue C-Band 5G-Dienst möglicherweise eine beträchtliche Anzahl von Großraumflugzeugen unbrauchbar machen und „möglicherweise Zehntausende von Amerikanern im Ausland festsetzen könnte“.

„Wenn unsere großen Drehkreuze nicht für den Flug freigegeben werden, wird die überwiegende Mehrheit der reisenden und versendenden Öffentlichkeit im Wesentlichen am Boden bleiben“, schrieben die Vorstandsvorsitzenden von American Airlines (AAL.O), Delta Air Lines (DAL.N) und United Airlines. Southwest Airlines (LUV.N) und andere.

Die FAA hat davor gewarnt, dass potenzielle Störungen empfindliche Flugzeuginstrumente wie Höhenmesser beeinträchtigen und den Betrieb bei geringer Sicht beeinträchtigen könnten.

„Das bedeutet, dass an einem Tag wie gestern mehr als 1.100 Flüge und 100.000 Passagiere annulliert, umgeleitet oder verspätet werden würden“, warnte sie.

Es sei dringend zu handeln, fügten sie in dem Brief hinzu, der auch von UPS Airlines (UPS.N), Atlas Air (AAWW.O), JetBlue Airways und FedEx Express (FDX.N) unterzeichnet wurde. “Um ehrlich zu sein, der Handel der Nation wird zum Erliegen kommen.”

Der Brief, der von Reuters eingesehen wurde, ging an Brian Deese, Direktor des National Economic Council des Weißen Hauses, Pete Buttigieg, Transportminister, Steve Dickson, Administrator der Federal Aviation Administration (FAA), und Jessica Rosenworcel, Vorsitzende der Federal Communications Commission (FCC).

Airlines for America, die Gruppe, die den Brief organisiert hat, lehnte eine Stellungnahme ab. Die Regierungsbehörden äußerten sich nicht sofort.

AT&T und Verizon, die im vergangenen Jahr fast das gesamte C-Band-Spektrum in einer 80-Milliarden-Dollar-Auktion gewonnen hatten, einigten sich am 3. Januar darauf, Pufferzonen um 50 Flughäfen herum einzurichten, um das Interferenzrisiko zu verringern, und weitere Schritte zu unternehmen, um potenzielle Interferenzen für sechs Monate zu reduzieren. Sie einigten sich auch darauf, den Einsatz um zwei Wochen bis Mittwoch zu verschieben, um vorübergehend eine Pattsituation in der Flugsicherheit abzuwenden.

Die CEOs großer Fluggesellschaften und der Vorstandsvorsitzende von Boeing (BA.N), Dave Calhoun, führten am Sonntag ein längeres Telefonat mit Buttigieg und Dickson, um vor der drohenden Krise zu warnen, sagten Beamte gegenüber Reuters.

Die Fluggesellschaften fordern, „dass 5G überall im Land implementiert wird, außer innerhalb der ungefähr 2 Meilen (3,2 km) von Flughafenpisten“ an einigen wichtigen Flughäfen.

„Ein sofortiges Eingreifen ist erforderlich, um erhebliche Betriebsstörungen für Flugpassagiere, Spediteure, die Lieferkette und die Lieferung benötigter medizinischer Hilfsgüter zu vermeiden.“

Die Fluggesellschaften fügten hinzu, dass die Flugbeschränkungen nicht auf den Betrieb bei schlechtem Wetter beschränkt seien. „Mehrere moderne Sicherheitssysteme in Flugzeugen werden als unbrauchbar angesehen und verursachen ein viel größeres Problem als wir wussten … Flugzeughersteller haben uns darüber informiert, dass es riesige Schwaden des Betriebs gibt

Flotte, die möglicherweise auf unbestimmte Zeit am Boden bleiben muss.”

Die Fluggesellschaften fügten hinzu, dass sie Maßnahmen fordern, um sicherzustellen, dass „5G bereitgestellt wird, außer wenn die Türme zu nahe an den Start- und Landebahnen des Flughafens stehen, bis die FAA feststellen kann, wie dies ohne katastrophale Unterbrechung sicher erreicht werden kann“.

Die FAA teilte am Sonntag mit, sie habe schätzungsweise 45 % der US-Verkehrsflugzeugflotte für Landungen bei schlechter Sicht auf vielen Flughäfen freigegeben, auf denen ab Mittwoch 5G-C-Band eingesetzt wird. Die Fluggesellschaften stellten am Montag fest, dass die Liste nicht viele große Flughäfen enthielt.

Berichterstattung von David Shepardson; Redaktion von Chizu Nomiyama und Bill Berkrot

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