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Das leuchtende Juwel in der Krone der europäischen Fertigung ist wohl der Automobilsektor.
Seit Jahrzehnten verbinden europäische Autos modernste Technik mit künstlerischem Flair zu weltbesten Maschinen.
Europäische Autos sind nicht nur funktional – sie sind sexy.
Übergroße amerikanische Autos haben einen frechen Charme und japanische Autos sind unbestreitbar effizient, aber die schlanken Kurven eines Ferrari oder das Schnurren eines Porsche haben eine europäische Klasse, die sie auszeichnet.
Der Herstellungsprozess war auch eine europäische Angelegenheit, die es dem Kontinent ermöglichte, seinen Platz als globales Automobilzentrum der Welt zu behaupten.
Aber natürlich verbirgt die Schönheit wie eine viktorianische Moralgeschichte eine dunklere Realität – die von den Fahrzeugen ausgestoßenen Emissionen verschlechtern nicht nur die Luftqualität in den Städten, sondern tragen wesentlich zum Klimawandel bei. Heute ist der Straßenverkehr für rund ein Fünftel der Schadstoffemissionen in Europa verantwortlich.
Um dem entgegenzuwirken, wird die Branche weitgehend elektrisch, aber dieser Wandel stellt die europäischen Hersteller vor ein Problem. Der Kontinent ist König der Verbrennungsmotoren, aber nicht führend in der Batterieherstellung.
Tatsächlich hinkt Europa bei der elektrischen Batterieleistung hinter China, Japan und Südkorea hinterher.
Um die Unabhängigkeit vom Automobilbau wiederzuerlangen, baut Europa seine Batterieproduktionskapazitäten aus. Rund 40 Milliarden Euro wurden bereits in den Bau von rund 38 Gigafactories investiert.
Die strategische Unabhängigkeit von Batterien war für den Vizepräsidenten der Europäischen Kommission, Maroš Šefčovič, eine Leidenschaft, der darauf drängt, dass europäische Fabriken den Batteriebedarf der Kontinente bis 2025 decken.
Im Einklang mit ihren grünen Ambitionen möchte die Europäische Kommission auch, dass europäische Batterien die nachhaltigsten der Welt sind.
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Weißrussland droht westliche Sanktionen wegen Entführung von Ryanair-Flug
Weißrussland wird bald die Wucht (weiterer) internationaler Sanktionen spüren, da die Staats- und Regierungschefs Vergeltungsmaßnahmen gegen das Lukaschenko-Regime für die Notlandung eines Ryanair-Jets im Mai vereinbart haben.
Staats- und Regierungschefs aus der EU, den USA, Großbritannien und Kanada vereinbarten, gemeinsam belarussische Einzelpersonen und wichtige Wirtschaftssektoren wie die Tabakindustrie, den Erdölsektor und petrochemische Produkte ins Visier zu nehmen.
Die osteuropäische Diktatur war bereits nach der Unterdrückung von Oppositionellen im Jahr 2020 mit Sanktionen belegt. Die Wahlen im vergangenen August wurden vom Westen als betrügerisch eingestuft.
„Wir zeigen deutlich, dass Stalinismus und Staatsterror im 21. Jahrhundert keinen Platz mehr haben“, sagte Luxemburgs Außenminister Jean Asselborn.
Die Führer der Welt forderten das Lukaschenko-Regime auf, den regimekritischen Journalisten Roman Protasevich und seine Partnerin Sofia Sapega freizulassen, die beide aus dem am Boden liegenden Ryanair-Flug entfernt wurden.
„Wir wollen die Freilassung der politischen Gefangenen, ein Ende der Gewalt gegen Demonstranten und die Opposition und einen inklusiven Dialog, der zu freien und fairen Wahlen führt“, sagte Bundesaußenminister Heiko Maas.
Weißrussland reagierte wütend auf die Sanktionen und sagte, sie grenzen laut a . an „eine Erklärung des Wirtschaftskriegs“. Reuters Bericht.
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Die Bedrohung durch China beendet den EU-US-Flugzeugstreit
Ein 17-jähriger Handelskampf zwischen zwei Giganten des Flugzeugbaus – Boeing und Airbus – ist nach einem Abkommen zwischen der EU und den USA zu Ende gegangen – ein Schritt, der teilweise darauf abzielt, die Herausforderung des Eintritts Chinas in den Luftfahrtmarkt abzuwehren.
Ein Streit über die Verwendung staatlicher Subventionen für die US-amerikanische Boeing und den EU-basierten Airbus führte dazu, dass beide Seiten Zölle erhoben, was zum längsten Streit in der Geschichte der Welthandelsorganisation führte. Aber der Aufstieg Chinas hat dazu geführt, dass die beiden geopolitischen Verbündeten die Fehde beendet haben.
In den letzten Jahren hat China Geld in den Flugzeugbau gepumpt – eine Bedrohung für die westliche Dominanz der kommerziellen Luftfahrt.
US-Präsident Joe Biden sagte bei einem Besuch in Brüssel am 15. Juni, dass Washington und Brüssel „zusammenarbeiten müssen, um Chinas nicht marktorientierte Praktiken in diesem Sektor, die Chinas Unternehmen einen unfairen Vorteil verschaffen, herauszufordern und entgegenzuwirken“.
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Eurovignetten-Abkommen im Vergleich zu Schweizer Käse
In der umstrittenen Frage der Maut wurde vergangene Woche eine Einigung zwischen Rat und Europaparlament erzielt. Die Verhandlungsführer sagen, dass dies den Block näher an die Angleichung der Mautgebühren an seine grünen Ambitionen bringen wird.
Neue Maßnahmen werden Anreize für den Kauf kohlenstoffärmerer Lkw schaffen, indem sie Mautermäßigungen für sauberere Fahrzeuge anbieten und die Gebührenerhebung auf Europas Hauptverkehrsadern von einem zeitbasierten Modell auf ein gefahrenes Kilometermodell umstellen.
Aber nicht alle sind überzeugt. Die Europaabgeordnete Barbara Thaler, die Eurovignette-Unterhändlerin der Europäischen Volkspartei, sagte, die zahlreichen Ausnahmen im Text würden sicherstellen, dass die Umweltziele nur auf dem Papier erreicht werden.
„Man kann nicht einerseits den Green Deal fordern und sich andererseits für eine EU-Mautreform entscheiden, die mehr Löcher hat als ein Schweizer Käse“, sagte sie.
Auch die Grünen waren mit der Einigung unzufrieden.
„Wenn wir uns die Ziele ansehen, die wir im Rahmen des Pariser Abkommens tatsächlich akzeptiert haben, scheint es hier eine Kluft zwischen diesem kleinen Schritt, den wir machen, und unseren großen Ambitionen zu geben“, sagte die deutsche Europaabgeordnete Anna Deparnay-Grunenberg.
Die vollständigen Details finden Sie unten.
Europa treibt Batterieantrieb für Elektroautos an
Da der Absatz von Elektroautos in die Höhe geschossen ist, hat Europa damit begonnen, seine Kapazitäten zur Herstellung von Batterien auf dem Kontinent aufzubauen, aber es ist noch weit davon entfernt, seine Abhängigkeit von Asien zu verringern.
West stapelt koordinierte Sanktionen gegen Weißrussland nach Flugzeugumleitung
Die EU, die USA, Großbritannien und Kanada erhöhten am Montag (21. Juni) den Druck auf den weißrussischen Präsidenten Alexander Lukaschenko, indem sie koordinierte Sanktionen nach der Notlandung eines Ryanair-Flugzeugs zur Festnahme eines Regimekritikers verhängten.
Hinter dem Waffenstillstand von Airbus und Boeing steht ein gemeinsamer Rivale: China
Während die USA und Europa einen 17-jährigen Handelsstreit um Subventionen für Boeing und Airbus führten, steckte China Geld in seine eigenen Verkehrsflugzeuge, um es mit dem westlichen Luftfahrtduopol aufzunehmen.
EVP und Grüne zielen auf “Schlupflöcher” bei der Vereinbarung von Mautgebühren
Ein vom Rat der EU und dem Europäischen Parlament am Mittwoch (16. Juni) erzielter Late-Night-Deal über Mautvorschriften wurde von der größten Fraktion des Parlaments, der Europäischen Volkspartei (EVP), dafür kritisiert, dass er „mehr Löcher als ein Schweizer Käse“.
Parlament auf Kollisionskurs mit EU-Mitgliedstaaten bei Luftraumreform
Die kürzlich vereinbarte Position des Europäischen Parlaments zur Reform des europäischen Luftraums unterstützt eine Reihe von Punkten, die von den EU-Ländern abgelehnt wurden, und führt zu einem Showdown zwischen den Abgeordneten und den Mitgliedstaaten um die Single European Sky Initiative 2+ (SES).