Am Dienstag wird EU-Wettbewerbschefin Margrethe Vestager eine neue Antisubventionsuntersuchung gegen Chinas schnell wachsenden und immer dominanteren Windkraftanlagensektor einleiten, wie der China Watcher von POLITICO exklusiv berichtet.
Europa war einst führend im Bereich der erneuerbaren Energiequellen, doch die rasante Entwicklung Chinas seit 2018 hat seinen führenden Windkraftunternehmen, darunter Vestas aus Dänemark und dem deutschen Unternehmen Siemens Gamesa, Verluste in Milliardenhöhe beschert und sie zu drastischen Kostensenkungen gezwungen.
Die EU ist bestrebt, einen Fehler zu vermeiden, den sie im letzten Jahrzehnt gemacht hat, als Chinas Hersteller von Solarmodulen ihre europäischen Konkurrenten nahezu ausgelöscht haben. Das heutige Spielbuch zu Windkraftanlagen sei den europäischen Politikern in der Tat „nur allzu vertraut“, sagte ein EU-Diplomat, dem Anonymität gewährt wurde, um über die bevorstehende Ankündigung der Politik zu sprechen.
Jahrelange Untätigkeit in der EU-internen Industriepolitik – gepaart mit einer Politik der offenen Tür für grüne Technologien – hat zu einem Zustrom chinesischer Solarmodule in den EU-Markt geführt, trotz Bedenken hinsichtlich der Materialien, die aus der westlichen Provinz Xinjiang stammen, wo die Vereinten Nationen tätig sind hat Menschenrechtsverletzungen gegen die uigurische Gemeinschaft aufgedeckt.
Dann kommt das nächste große Ding: Elektrofahrzeuge. Unbeeindruckt von der laufenden Untersuchung der Europäischen Kommission zu den staatlichen Subventionen hinter diesen in China hergestellten Elektrofahrzeugen versicherte der chinesische Handelsminister Wang Wentao den chinesischen Führungskräften von Elektrofahrzeugen am Montag bei einem Besuch in Paris, dass ihre Marktgewinne gerechtfertigt seien.
„Die schnelle Entwicklung chinesischer EV-Unternehmen hängt nicht von Wettbewerbsvorteilen dank Subventionen ab, sondern von nachhaltiger technologischer Innovation, umfassenden Industrie- und Lieferketten und vollem Marktwettbewerb“, sagte Wang bei einem Treffen mit den EV-Chefs.