Die Europäische Kommission wird einen Fonds einrichten, um gefährdete Haushalte zu unterstützen, wenn ihre Brennstoffrechnungen aufgrund ihres Plans zur Ausweitung der CO2-Bepreisung auf Verkehrs- und Gebäudeheizungssysteme steigen, sagte der EU-Klimachef am Mittwoch (9. Juni).
Die Kommission wird nächsten Monat ein Paket von Maßnahmen vorschlagen, um die Emissionen, die den Planeten erwärmen, in diesem Jahrzehnt schneller zu senken, einschließlich Änderungen der Kraftstoffsteuer und strengerer Ziele für erneuerbare Energien.
Zu den in Betracht gezogenen Vorschlägen gehört ein CO2-Emissionshandelssystem für Verkehrs- und Heizungsanlagen in Gebäuden.
Der Plan hat Bedenken bei einigen EU-Ländern und Gesetzgebern im Europäischen Parlament geschürt, die sagen, dass er die Kraftstoffkosten für die Bürger erhöhen könnte, was einkommensschwache und schutzbedürftige Gruppen am härtesten trifft.
Ein Sozialfonds für den Klimaschutz
Der Chef der EU-Klimapolitik, Frans Timmermans, sagte am Mittwoch, dass ein solcher Vorschlag von Maßnahmen zur Abschwächung der sozialen Auswirkungen begleitet werde.
„Seien Sie versichert, wenn wir diesen Schritt tun und die Haushalte dadurch mit steigenden Kosten konfrontiert werden, werden wir sicherstellen, dass ein sozialer Mechanismus, ein Klimaschutz-Sozialfonds, vorhanden ist, der mögliche negative Auswirkungen, insbesondere für unsere meisten, ausgleichen kann schutzbedürftige Bürger“, sagte Timmermans dem Europäischen Wirtschafts- und Sozialausschuss, einem EU-Organ.
„Ein Teil der Einnahmen aus dem Emissionshandel im Straßenverkehr und in Gebäuden könnte in einen speziellen Fonds eingespeist werden, damit die Mitgliedstaaten diese Einnahmen verwenden können, um die Kosten dieses Übergangs für schutzbedürftige Bürger zu kompensieren“, fügte er hinzu.
„Wir arbeiten ernsthaft an Vorschlägen dafür“, versicherte Timmermans und versprach, dass die Kommission „in diesen Vorschlägen soziale Gerechtigkeit festschreiben wird“.
Die Rückführung von CO2-Einnahmen an die Bürger könnte ihnen helfen, auf umweltfreundliche Alternativen wie emissionsfreie Heizsysteme oder Elektrofahrzeuge umzusteigen, die im Laufe der Jahre billiger werden, sagte Timmermans.
Die EU verwendet bereits ein Emissionshandelssystem oder einen Kohlenstoffmarkt, um die Umweltverschmutzung im Stromsektor und in der Industrie zu bepreisen. Das Programm zwingt Kraftwerke und Produktionsstätten, für jede Tonne CO2, die sie ausstoßen, eine Genehmigung zu kaufen.
Gebäude – die 36 % der CO2-Emissionen des Blocks verursachen, von denen viele mit fossilen Brennstoffen beheizt werden – und der Verkehr würden in einem neuen, separaten System stattfinden.
Mit den anstehenden Vorschlägen der Kommission soll sichergestellt werden, dass die EU ihr Ziel erreicht, ihre Netto-Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens 55 % gegenüber dem Niveau von 1990 zu senken.
Dieses Ziel erfordert eine zusätzliche Senkung der kombinierten Emissionen um 10 Prozentpunkte aus Sektoren, die derzeit nicht vom EU-Kohlenstoffmarkt abgedeckt werden – einschließlich Verkehr, Gebäude und Landwirtschaft.
Aber Timmermans war auch klar, dass dies Opfer erfordert. „Erwecken Sie bei den Leuten nicht die Illusion, dass es einfach wird“, sagte er vor EWSA-Mitgliedern in Brüssel.
„Wenn du ihnen sagst, dass es jetzt einfach wird, werden sie später enttäuscht sein. Bereiten Sie sie besser auf den schwierigen Übergang vor. Wir brauchen alle, die mitkommen, wir brauchen alle, die ihren Teil beitragen.“
Die CO2-Preise in der EU stiegen letzten Monat zum ersten Mal über 50 € pro Tonne, angekurbelt durch das wegweisende Klimagesetz des Blocks, das eine gesetzliche Verpflichtung einführt, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, und ein strengeres Klimaziel für 2030 festlegt.
Dies hat bei Industriekonzernen, die sich Sorgen über steigende Umweltverschmutzungskosten machen, und EU-Ländern wie Polen, die die EU um Intervention gebeten haben, Bedenken geweckt.
[Edited by Frédéric Simon]