Eine neue Kfz-Steuer, die sich massiv auf Pendler auswirken wird, die nach London reisen, wurde heftig angegriffen.
Keith Prince, Verkehrssprecher der City Hall Conservatives, hat Pläne, eine der verkehrsreichsten Strecken in London zu belasten, scharf kritisiert.
Der Londoner Bürgermeister Sadiq Khan könnte ab 2025 damit beginnen, den Fahrern Gebühren für die Nutzung des beliebten Blackwall-Tunnels und des neuen Silvertown-Tunnels zu berechnen.
Es wird geschätzt, dass das Programm satte 123 Millionen Pfund einbringt, wobei ab dem nächsten Jahr tägliche Gebühren erhoben werden sollen.
Die Nutzung des Blackwall-Tunnels ist derzeit kostenlos, Herr Khan hat jedoch zuvor vorgeschlagen, dass die Gebühren bei 5,25 £ pro Tag beginnen könnten.
Das bedeutet, dass eine Hin- und Rückfahrt bis zu 10,50 £ oder zusätzlich 52,50 £ pro Woche für diejenigen kosten kann, die täglich durch den Tunnel fahren.
Im Laufe eines Monats könnten Autofahrer daher mit zusätzlichen 210 £ auf ihre Reisekosten belastet werden.
Allerdings hat Herr Prince dem Bürgermeister vorgeworfen, er nutze Autofahrer, um aus finanziellen Schwierigkeiten herauszukommen.
Er erklärte: „Sadiq Khan führt Krieg gegen Autofahrer, um das 15 Milliarden Pfund schwere schwarze Loch in den TfL-Finanzen zu stopfen.
„Autofahrer werden TfL in diesem Jahr fast 1 Milliarde Pfund an Straßenbenutzungsgebühren zahlen, einschließlich unfairer Ulez-Gebühren im Umland von London.“
Herr Prince hat den Bürgermeister zuvor aufgefordert, „klar zu machen, wie viel Autofahrer für die Nutzung dieser Tunnel zahlen werden“.
Nach Angaben des Büros des Londoner Bürgermeisters nutzen täglich über 51.000 Autofahrer den Blackwall-Tunnel.
Die Straße ist eine wichtige Verkehrsader im Osten Londons und bietet Pendlern, die von Essex und Kent in die Hauptstadt reisen, Zugang.
Eine Quelle aus dem Umfeld von Sadiq Khan meinte jedoch, es handele sich um „völlige Heuchelei“ der Konservativen.
Sie behaupten, es sei Boris Johnson gewesen, der im Jahr 2015 erstmals die Idee zur Einführung einer Gebühr von 4 Pfund für den Tunnel ins Gespräch gebracht habe.
TfL sagte, die neue Gebühr werde dazu beitragen, den Verkehr effektiv zu steuern und Vorteile für die Umwelt zu schaffen.
Sie haben bestätigt, dass über die Gebühr für Fahrer noch nicht entschieden wurde, es wird jedoch mit Ermäßigungen für Fahrer mit geringem Einkommen gerechnet.
Das Rathaus sagte: „Die Einnahmenprognosen für das erste vollständige Geschäftsjahr, in dem der Tunnel betrieben wird, lagen bei 123 Millionen Pfund. Dazu gehörten Einnahmen aus Mautgebühren und Strafen.
„Die Einnahmen aus der Nutzungsgebühr sollen voraussichtlich die Bau- und Wartungskosten der neuen Tunnel finanzieren, die vom Riverlinx-Konsortium privat finanziert wurden.“