Catrike hat 500 seiner dreirädrigen Fahrräder in seiner Werkstatt in Orlando, Florida, stehen und stehen fast bereit, um an werdende Händler geschickt zu werden. Die Liegedreiräder warten seit Monaten auf Schaltwerke, ein kleines, aber entscheidendes Teil, das in Taiwan gebaut wird.
Die Probleme des Unternehmens geben Aufschluss darüber, wie Unterbrechungen der Lieferkette Unternehmen in den USA und auf der ganzen Welt erschüttern, die Inflation in die Höhe treiben, Lieferungen verzögern und die wirtschaftliche Unsicherheit verschlimmern.
Es ist unklar, wann das Knurren aufhört, und es ist möglich, dass es schlimmer wird, bevor es besser wird. Die Weihnachtszeit steht vor der Tür, amerikanische Unternehmen gehen mit ihren Lagerbeständen zurück und Coronavirus-Ausbrüche schließen weiterhin Fabriken auf der ganzen Welt.
Die Nachfrage nach Waren bleibt stark, da die Haushalte das in den Monaten, in denen sie zu Hause festsitzen, gesparte Geld verwenden, um Sportausrüstung, Sofas und Kleidung zu kaufen.
Das könnte die globalen Güterproduzenten und die ihnen bedienenden Transportwege unter Druck halten.
Die entscheidenden Fragen für die Wirtschaftspolitik sind, wie lange die Probleme anhalten und wie stark sie in die Verbraucherpreise einfließen, die in diesem Jahr sowohl aufgrund von Datenmängeln als auch aufgrund von Engpässen stark gestiegen sind.
Beamte der Federal Reserve sagen regelmäßig, dass sie erwarten, dass sich die schnelleren Kursgewinne als „vorübergehend“ erweisen, aber sie betonen sorgfältig, dass Lieferketten eine Hauptquelle für anhaltende Unsicherheit sind, wodurch unklar wird, wie schnell schnelle Gewinne nachlassen werden.
Die Containerkosten sind in die Höhe geschossen. Anfang dieses Monats stiegen die Containerfrachtraten von China und Ostasien an die Ostküste der Vereinigten Staaten nach Angaben des Frachtverfolgungsunternehmens Freightos auf über 20.000 US-Dollar, verglichen mit etwa 4.000 US-Dollar vor einem Jahr.
Diese attraktiven hohen Preise ermutigen Schiffe, andere Routen zu verlassen, wodurch sich das Problem ausbreitet. Und die Schifffahrtsprobleme wurden durch die damit verbundenen Ungleichgewichte verschärft: Boote stauen sich in Häfen, und da die Nachfrage nach Gütern in den USA boomt, konnten leere Schiffscontainer nicht schnell genug nach China zurückkehren.