Ein Schiffswrack mit dem Namen „Titanic der Alpen“ wird an die Oberfläche zurückkehren, mehr als 90 Jahre nachdem es zum ersten Mal untergegangen ist.
Der Säntis wurde 1933 an der schweizerisch-deutschen Grenze auf dem Boden des Bodensees versenkt, weil man ihn für untauglich und zu teuer für die Verschrottung hielt.
Doch in einer Tiefe von fast 690 Fuß (210 m) ist das 157 Fuß (48 m) lange Dampfschiff aufgrund der Dunkelheit und des Sauerstoffmangels bemerkenswert gut erhalten.
Nun wurden Pläne genehmigt, das Schiff aus dem Seegrund zu heben und der Öffentlichkeit zugänglich zu machen.
Silvan Paganini, Präsident der Ship Salvage Association, die dieses Kunststück versucht, sagte: „Wir wollen der Öffentlichkeit präsentieren, was wir hier haben; Was für ein Denkmal haben wir von unseren Vorgängern. Das ist das Hauptziel.’
Der Säntis (im Bild), ein Dampfschiff mit dem Spitznamen „Titanic der Alpen“, wird vom Grund des Bodensees gehoben, wo es vor mehr als 90 Jahren versenkt wurde
Aufgrund der Dunkelheit und des Sauerstoffmangels am Seegrund ist der Säntis tatsächlich besser erhalten als die Titanic. Auf diesem Foto können Sie sehen, dass die ursprüngliche Farbe des Schiffsschilds auch nach 90 Jahren unter Wasser noch sichtbar ist
Dieses Foto aus dem Jahr 1898 zeigt das Schiff auf der Werft Romanshorn. Wenn es erfolgreich vom Meeresboden gehoben wird, kehrt es zur Restaurierung wieder zu dieser Werft zurück
Der Säntis war ursprünglich eine Fährverbindung, die Passagiere rund um den Bodensee beförderte.
Es war 40 Jahre lang in Betrieb und beförderte jeweils bis zu 400 Passagiere.
Doch nach der unklugen Entscheidung, die Motoren von Kohle auf Öl umzustellen, und einem wirtschaftlichen Abschwung in der Region wurde die Entscheidung getroffen, das Schiff zu versenken.
Die Schweizerische Bodenseeschifffahrtsgesellschaft, der damalige Eigner des Schiffes, brachte den Säntis in die Mitte des Sees und sank auf eine Tiefe von 690 Fuß (210 m).
Dort lag es weitgehend vergessen, bis eine Unterwasseruntersuchung im Jahr 2013 den Standort des Wracks entdeckte.
Anschließend wurde das Schiff von der Schiffsrettungsgesellschaft Romanshorn gekauft und es wurden Pläne geschmiedet, es wieder an die Oberfläche zu bringen.
1933 wurde das Schiff als untauglich und zu teuer für die Verschrottung befunden und so mitten auf den Bodensee gebracht und versenkt
Dieses 3D-Modell zeigt, wie der Säntis in seiner Blütezeit ausgesehen hätte. Aufgrund der Gegebenheiten des Bergsees sind viele dieser Merkmale, wie zum Beispiel die Farbschaufelräder, bis heute erhalten geblieben
Dieses Schiff geriet fast in Vergessenheit, bis 2013 bei einer Seeuntersuchung der Ort des Wracks entdeckt wurde. Hier sehen Sie das Paddel des Schiffes, das fast vollständig erhalten ist
Der Säntis erhielt den Spitznamen „Titanic der Alpen“ aufgrund einer Reihe von Ähnlichkeiten zwischen den beiden Schiffen.
Herr Paganini sagte: „Das Dampfschiff Säntis verfügt über eine Dreizylinder-Dampfmaschine wie die Titanic.“
„Eine Dreizylinder-Dampfmaschine ist sehr selten, das ist also eine der Gemeinsamkeiten aus technischer Sicht.“
Laut Herrn Paganini sanken die beiden Schiffe auch auf sehr ähnliche Weise.
Er sagte: „Das Heck ging mit hochgeschwenkter Flagge in die Luft, das war auch ähnlich wie bei der Titanic.“
Der Säntis ist sogar noch älter als die Titanic, da er 20 Jahre vor dem Untergang der Titanic in Dienst gestellt wurde.
Aufgrund der Bedingungen des tiefen Gebirgssees ist er jedoch in einem viel besseren Zustand.
Der Säntis wurde mit der Titanic (im Bild) verglichen, weil beide eine seltene Dreizylinder-Dampfmaschine verwendeten und mit dem Heck über dem Bug sanken
Der Säntis, der hier noch im Dienst gezeigt wird, ist tatsächlich älter als die Titanic, da er 20 Jahre vor dem Untergang der Titanic in Dienst gestellt wurde
Das Schiff ist so gut erhalten, dass Taucher den Originalanstrich sichtbar fanden und den Namen des Schiffs noch heute stolz zur Schau tragen.
Doch die Zeit für die Rettung des Säntis könnte knapp werden, da ihm nun die Zerstörung durch eine invasive Muschelart droht.
Quagga-Muscheln, eine eingeschleppte Art, wurden erstmals 2016 im Bodensee gefunden und haben sich seitdem rasch ausgebreitet.
Eine Studie der Fischereiforschungsanstalt Baden-Württemberg aus dem Jahr 2022 ergab, dass die Muscheln mittlerweile die „dominierende Art“ der Seebodengemeinschaft sind.
Es besteht die Sorge, dass die Muscheln den Säntis bald in einer dicken Schicht bedecken könnten.
Auf dem Schornstein des Säntis wurden bereits Muscheln gefunden, was Anlass zur Sorge gibt, dass die Zeit zum Handeln begrenzt sein könnte.
Um den Säntis (im Bild) anzuheben, müssen Bergungsteams Hebesäcke am Schiff anbringen. Diese füllen sich mit Luft und ziehen sie vom Seegrund an die Oberfläche
40 Jahre lang verkehrte der Säntis als Personenfähre auf dem Bodensee an der schweizerisch-deutschen Grenze und beförderte jeweils bis zu 400 Passagiere
Satellitenbilder und Untersuchungen des Sees haben genau ergeben, wo sich das Schiff auf dem Seegrund befindet
Wie dieser Plan zeigt, wird das Schiff zunächst mithilfe von Hebekissen auf eine Tiefe von 40 Fuß (12 m) gezogen, bevor es im April endgültig an die Oberfläche gelangt.
Die Bemühungen, das Schiff anzuheben, sollen im März dieses Jahres beginnen.
Herr Paganini sagte: „Die günstigste Lösung ist das Heben von Säcken.“ „Sie sind wie Ballons, die unter Wasser funktionieren. Man füllt sie mit Luft und dann heben sie sich.“
Taucher befestigen die Säcke am Schiff, bevor sie sie aufblasen, um das Schiff näher an die Oberfläche zu ziehen.
Der erste Hub wird den Säntis vom Meeresboden auf eine Tiefe von nur 40 Fuß (12 m) bringen, bevor im April ein letzter Hub an die Oberfläche erfolgt.
Anschließend wird der Säntis in der nahe gelegenen Werft in Romanshorn renoviert, wo er bereits 1898 renoviert wurde.
Herr Paganini sagt, es sei geplant, das Schiff irgendwo in der Schweiz in einem Museum auszustellen.
Der Kanton Thurgau hat jedoch eine finanzielle Unterstützung des Projekts ausdrücklich ausgeschlossen und Herr Paganini muss nach einem alternativen Käufer für das Wrack suchen.