Eine vom französischen Zulieferer Faurecia entwickelte neue Lederummantelungslösung könnte es Autoherstellern ermöglichen, einzigartigere Designs in ihren Fahrzeuginnenräumen zu realisieren und den Produktionsprozess stärker zu lokalisieren.
Herkömmlicherweise ist das Umhüllen einer Innenraumkomponente wie einer Türverkleidung oder einer Mittelkonsole mit Leder oder einem anderen Material ein kostspieliger und zeitaufwändiger Prozess. Dies muss normalerweise manuell durchgeführt werden und kann oft zu Nähten führen, die von Fahrzeug zu Fahrzeug leicht variieren, da das Material an Ort und Stelle genäht wird.
„Es gibt einen Kompromiss zwischen dem korrekten Platzieren der Naht und dem Versuch, die Ecken nach oben zu ziehen“, sagte Shefic Khoury, Vice President of Engineering for Interiors bei Faurecia North America, einem Unternehmen der Forvia-Gruppe. „Es ist leicht, Dinge nur ein wenig zu verlegen. Es ist ein sehr manueller Prozess, der viel Arbeit erfordert.“
Die neue Lösung PREPO 3.0 von Faurecia soll das ändern. Das um ein Innenraumbauteil zu wickelnde Leder – oder Kunstleder – wird vorgerichtet geliefert, wobei die Naht im Wesentlichen an einer Kunststoffeinlage befestigt ist. Dieser Einsatz wird dann in das Bauteil eingesetzt, und das Material kann dann um das Teil gewickelt werden.
Das Ergebnis ist mehr Konsistenz von Fahrzeug zu Fahrzeug, sagte Khoury.
Eine herkömmliche Lederummantelung könnte bei Teilen mit komplexen 3D-Formen zu kleinen Abweichungen von Fahrzeug zu Fahrzeug von etwa 2 Millimetern führen – „was in Bezug auf die Qualität fragwürdig ist“, sagte er.
PREPO 3 reduziert diese Variation auf nur 0,5 Millimeter, sagte Khoury.
„Sie müssen nicht länger auf Designqualität verzichten“, sagte er. „Wir bieten die Freiheit, die gleichen Erwartungen und die gleiche Qualität für jede Art von Geometrie zu berücksichtigen. Es gibt so viel mehr Designfreiheit.“
Faurecia validierte die Technologie im Jahr 2021, und sein erster Kunde war das Elektro-Lkw-Startup Rivian. Khoury gab keine anderen Kunden in den Startlöchern, aber er sagte, dass „viele weitere Anwendungen“ in Arbeit seien.
PREPO ermögliche es Autoherstellern, sich bei der Innenarchitektur weniger auf einfache, gerade Linien zu verlassen, sagte er.
“Wenn Sie sich zum Beispiel die meisten Autos auf dem Markt ansehen, sehen Sie nicht viele Nahtlinien, die die Form des Kombiinstruments bedecken und ihr folgen, weil sie die Qualität nicht durch Variationen von Auto zu Auto opfern möchten”, sagte er. “Das ist kein Problem mehr.”
Das neue Lederverpackungsverfahren könnte Unternehmen auch dabei helfen, die Arbeitskosten und den Zyklus zu reduzieren, der mit der Verpackung eines Teils verbunden ist.