„Der Sektor ist mit der Hoffnung auf eine Erholung in das Jahr 2022 gestartet, aber diese Erholung hat noch nicht begonnen, und es sind jetzt dringende Maßnahmen erforderlich, um die steigenden Energiekosten zu mindern und sicherzustellen, dass der Sektor weltweit wettbewerbsfähig bleibt“, sagte Mike Hawes, CEO von SMMT, in der Erklärung.
Die Autohersteller seien auch vom Konflikt zwischen Russland und der Ukraine betroffen, die Quellen für elektrische Leitungen und für in Batterien verwendete Aluminium, Palladium und Nickel seien, sagte die SMMT.
Ein Viertel der im Februar produzierten Autos waren entweder Hybrid- oder Vollelektrofahrzeuge.
Die britische Regierung hat angekündigt, dass der Verkauf neuer benzin- und dieselbetriebener Autos und Transporter ab 2030 als Teil der Bemühungen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen verboten wird.
Honda – das vor der Pandemie etwa 10 Prozent der britischen Autoproduktion ausmachte – gab letztes Jahr bekannt, dass es sein Werk im südenglischen Swindon wegen der sinkenden Nachfrage nach seinen Autos in ganz Europa schließen werde. Es hieß, der Schritt sei nicht auf den Brexit zurückzuführen.