Das neue Segment des Espace, die Mainstream-SUVs mittlerer Größe, haben dank der vollständigen Elektrifizierung eine Art Renaissance erlebt, wobei das Segment laut Zahlen von Dataforce im Jahr 2022 um 5,5 Prozent wächst.
Das Segment der mittelgroßen SUVs ist laut Dataforce mit einem Absatz von 557.943 im Jahr 2022 das achtgrößte in Europa. Es wurde vom Toyota RAV4 mit 87.844 Verkäufen angeführt.
Das Wachstum des Segments kam jedoch größtenteils nicht von verbrennerbasierten Modellen wie dem RAV4, der einen Absatzrückgang von 18 Prozent hinnehmen musste, sondern von vollelektrischen Newcomern. Einer von ihnen, der Volkswagen ID4, wurde mit 68.466 Verkäufen Zweiter, was einer Steigerung von 25 Prozent entspricht. Auf dem dritten Platz landete ein Verbrennermodell, der Skoda Kodiaq, mit 66.842.
Die Verkäufe der beiden anderen Verbrennermodelle in den Top 10 gingen stark zurück. Der sechstplatzierte 5008 verlor 29 Prozent, der VW Tiguan 30 Prozent. Der Rest der Top 10 bestand aus Elektrofahrzeugen, darunter die Geschwistermodelle Kia EV6 und Hyundai Ionic 5, der Ford Mustang Mach e und der VW ID5.
Vanel von Renault sagte, dass, obwohl die Gesamtgröße des Mittelklasse-Marktes für alle Karosserievarianten in den letzten Jahren relativ flach war, der Anteil der SUVs zugenommen hat und jetzt 53 Prozent beträgt.
„Wir werden mehr als die fünfte Generation verkaufen, weil das Segment der D-SUVs (Mittelklasse) größer ist als der D-Minivan“, sagte Vanel, obwohl er sich weigerte, ein Verkaufsziel anzugeben. Inovev, ein Automobilanalyseunternehmen, sagt, dass 10.000 Espaces im Jahr 2023 produziert werden. S&P Global Mobility sagt, dass die Produktion 2024 mit mehr als 33.300 ihren Höhepunkt erreichen wird.
Der Produktplan von Renault sieht ein weiteres Mittelklassemodell vor, das 2024 auf den Markt kommen soll, aber nicht vollelektrisch sein wird.