Autofahrer wurden gewarnt, dass der Besitz bestimmter Fahrzeuge aufgrund der neuen Kfz-Steueränderungen, die in nur wenigen Monaten eingeführt werden sollen, „unhaltbar“ wird.
Ab dem 1. Juli 2024 werden Pick-up-Trucks mit Doppelkabine als Firmenwagen eingestuft. Das bedeutet, dass den Eigentümern deutlich mehr Sachleistungen (BiK) in Rechnung gestellt werden und die Gebühren in die Höhe schnellen werden.
Mike Hawes, Präsident der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), warnte, dass die Änderungen „die Kosten erheblich erhöhen würden“.
In einer weiteren Warnung betonte er jedoch, dass die Aktualisierungen dazu führen würden, dass der Besitz eines Doppel-Pick-ups für viele „unhaltbar“ werden könnte.
Er erklärte: „Pick-ups mit Doppelkabine sind wichtige Geschäftsinstrumente für viele Unternehmen und Einzelunternehmer in ganz Großbritannien, insbesondere in ländlichen Gebieten und im Bausektor.
„Die Entscheidung der HMRC, sie aus Gründen der Sachleistung (BIK) wie Autos und nicht als Nutzfahrzeuge zu besteuern, wird die Kosten erheblich erhöhen und sie für viele zu einer unhaltbaren Wahl machen.
„Der Schritt birgt die Gefahr, dass der Gesamtmarkt und seine Dekarbonisierung ins Stocken geraten, da die Unternehmen wahrscheinlich länger an älteren Fahrzeugen festhalten werden.“
John Messore, Miteigentümer der Innovation Tax and Mileage Consulting Group, schlug vor, dass die neuen Steuervorschriften die Einführung von Fahrzeugen in Zukunft „entmutigen“ könnten.
Er enthüllte, dass einige Eigentümer im Rahmen des Programms möglicherweise mehr als 13.000 Pfund pro Jahr zusätzlich zahlen.
Im Gespräch mit Fleet News sagte er, Besitzer eines gewöhnlichen Ford Ranger könnten gezwungen sein, jeden Monat 1.000 Pfund auszugeben.
Er behauptet, dass das Modell in die BiK-Steuerklasse von 37 Prozent passt, was bedeutet, dass die Gebühren bei 22.200 £ pro Jahr liegen würden.
Insgesamt würden also 40-Prozent-Steuerzahler 8.880 £ pro Jahr zahlen, während diejenigen mit der 60-Prozent-Steuerzahlergrenze über 13.320 £ pro Jahr oder 1.110 £ pro Monat zahlen müssten.
Laut Autocar werden die Gebühren etwas niedriger sein, aber die aktuellen Tarife werden dennoch erheblich steigen.
Sie berichten, dass ein 20-Prozent-Steuerzahler in England 291 Pfund pro Monat für einen Ford Ranger zahlen würde, während 40 Prozent der Steuerzahler 582 Pfund pro Monat zahlen würden.
Im Vergleich dazu beträgt eine Standardgebühr derzeit nur 60 £ pro Monat für 20-prozentige Steuerzahler oder 120 £ pro Monat für 40-prozentige Steuerzahler.
Mike verwies auf die neuen Regeln und deutete an, dass die Branche keine Zeit haben würde, auf die Nachrichten zu reagieren. Er kommentierte: „Angesichts der neuen Vorschriften, die im Juli anstehen, bleibt der Industrie nicht genügend Zeit, sich an eine so große politische Änderung anzupassen, und die Branche glaubt, dass es gerechter und einfacher bleiben würde, die Typgenehmigung eines Fahrzeugs als Grundlage für alle Steuern zu verwenden.“ Zwecken.“
HMRC sagte, die neuen Regeln würden als „pragmatischer Weg zur Klärung der primären Eignung und Klassifizierung von Doppelkabinen-Pickups“ eingeführt.
HMRC fügte hinzu: „Daraus folgt, dass ab dem 1. Juli 2024 die meisten, wenn nicht alle Pickups mit Doppelkabine bei der Berechnung der Leistungsabgabe als Pkw eingestuft werden.“
„Das liegt daran, dass diese Fahrzeuge in der Regel gleichermaßen für die Beförderung von Personen und Gütern geeignet sind und keine überwiegende Eignung aufweisen.“