Letzte Woche forderte die Builders Merchants Federation eine zwölfmonatige Verschiebung der ULEZ-Erweiterung im August mit der Begründung, dass dies erhebliche Auswirkungen auf Handwerker haben würde.
Jede Verzögerung würde Einzelpersonen und Unternehmen die Möglichkeit geben, Zugang zu saubereren und effizienteren ULEZ-konformen Fahrzeugen zu erhalten.
Untersuchungen haben ergeben, dass 80 Prozent der Gewerbetreibenden in der Hauptstadt aufgrund der steigenden Parkgebühren in London gezwungen waren, ihre Preise zu erhöhen.
Zusätzlich zu den Parkkosten, den Kraftstoffpreisen, den Clean Air Zones und der Erhöhung der Kfz-Versicherung sind die Kosten für das Autofahren seit der Pandemie dramatisch gestiegen.
Daten von Fix Radio haben ergeben, dass die ULEZ-Erweiterung „direkte und schädliche“ Auswirkungen auf fast ein Viertel aller Bauunternehmen im Großraum London haben wird.
Clive Holland, Moderator bei Fix Radio, diskutierte über die Auswirkungen der ULEZ-Erweiterung auf Handwerker und darüber, ob etwas getan werden kann, um ihnen zu helfen.
Er sagte: „Ich muss aus persönlicher Sicht sagen, dass unsere Branche durch die Pandemie aufgefordert wurde, weiter aufzubauen, was wir auch getan haben.“
„Ohne die Bauindustrie würde die britische Wirtschaft zusammenbrechen – Sie haben in letzter Zeit viele Streiks erlebt, aber wenn sich Handwerker jemals zu einem Streik entschließen würden, würde das im gesamten Vereinigten Königreich zu erheblichen Problemen führen.
„Handwerker haben nicht den Schulterklopfen erhalten, den sie verdienen, weil sie durch die Pandemie geholfen und sich selbst in gefährliche Situationen gebracht haben.“
Mehr als jeder fünfte Handwerker gab an, dass es aufgrund der hohen Fahrtkosten in einer Großstadt zu teuer sei, seinen Transporter oder sein Fahrzeug für die Arbeit zu nutzen.
Rund 17 Prozent der Branchenteilnehmer geben an, dass sich der ULEZ-Ausbau und die Einführung der sogenannten „Transit Tax“ negativ auf ihr Geschäft ausgewirkt haben.
Herr Holland fügte hinzu: „Als das Verbot von rotem Diesel kam, die ULEZ-Verlängerung, die allgemeine Besteuerung von Fahrzeugen und die Anforderung für Elektrotransporter, stellten sie alle eine Belastung für Gewerbetreibende dar, die sich ernsthaft auf ihr Einkommen auswirkte.“
„Es passiert nicht nur in London, sondern auch in Städten im ganzen Vereinigten Königreich, einschließlich Birmingham und Bath. Ich glaube, dass die Handwerker, die ihrer täglichen Arbeit nachgehen, Opfer werden.“
„Besonders in dieser Zeit, in der die Briten mit Inflation und Rezession zu kämpfen haben, bedeutet das, dass Kunden Jobs ablehnen, weil sie sich diese nicht leisten können, und Handwerker mit zusätzlichen Gebühren rechnen müssen, wie zum Beispiel der ULEZ-Gebühr, die Jobs weniger attraktiv macht.“
Transport for London und der Bürgermeister von London haben ein neues Abwrackprogramm eingeführt, um den Londonern zu helfen, sich an die Veränderungen anzupassen und Zugang zu saubereren Fahrzeugen zu erhalten.
Das 110-Millionen-Pfund-Programm bietet Rückstellungen für Unternehmen mit 10 Mitarbeitern oder weniger mit einem Zuschuss zwischen 5.000 und 9.000 Pfund, obwohl viele erklärt haben, dass dies nicht ausreicht.