Erstaunliche Vorher-Nachher-Fotos von Pilzen, die auf einem Langstreckenflug aufgenommen wurden, unterstreichen die dehydrierende Wirkung von Flugreisen, wobei die Pilze bei der Ankunft verschrumpelt sind (und sie flogen in der Business Class)
- Die Reise begann in Stockholm, als die Pilze frisch aussahen
- Zu Beginn der Fahrt lag die Luftfeuchtigkeit bei gesunden 40 Prozent
- Nach drei Stunden Fahrt war die Luftfeuchtigkeit auf acht Prozent gesunken
- Die Pilze sahen bei der Ankunft am Flughafen Chicago O’Hare verschrumpelt aus
- Die Economy Class hat eine gesündere Luftfeuchtigkeit – da sie durch Atmung und Schweiß unterstützt wird
Die austrocknende Wirkung von Flugreisen wurde durch bemerkenswerte Vorher-Nachher-Fotografien von zwei Pilzen, die auf einem Langstreckenflug aufgenommen wurden, unterstrichen – wobei die ehemals frischen Pilze bei der Ankunft deutlich verschrumpelt aussahen.
Die Bilder zeigen, dass das Linksabbiegen keinen Unterschied macht – da die Pilze Business Class geflogen wurden.
Die Reise begann in Stockholm, wo die Pilze frisch aussahen und ein Feuchtigkeitsmesser 40,8 Prozent anzeigte (die optimale Luftfeuchtigkeit liegt irgendwo zwischen 30 und 50 Prozent).
Die austrocknende Wirkung von Flugreisen wurde durch bemerkenswerte Vorher-Nachher-Fotografien von zwei Pilzen, die auf einem Langstreckenflug aufgenommen wurden, unterstrichen – wobei die ehemals frischen Pilze bei der Ankunft deutlich verschrumpelt aussahen. Die Pilze sind hier zu Beginn der Reise abgebildet
Dieses Bild zeigt, wie die Luftfeuchtigkeit zu Beginn der Fahrt bei gesunden 40,8 Prozent lag
Drei Stunden nach dem voll beladenen Flug nach Chicago war die Luftfeuchtigkeit auf acht Prozent gesunken, und die Pilze begannen zu schrumpfen und auszutrocknen
Drei Stunden nach dem voll beladenen Flug nach Chicago war die Luftfeuchtigkeit auf acht Prozent gesunken, und die Pilze begannen zu schrumpfen und auszutrocknen, so die schwedische Firma CTT Systems, die das Experiment durchführte und Produkte zur Kontrolle der Luftfeuchte für Flugzeuge herstellt.
Nachdem das Flugzeug acht Stunden nach dem Start auf dem Chicago O’Hare International Airport gelandet war, „hatten die Pilze tiefe Falten, waren in der Größe geschrumpft und die Schalen waren hart geworden“.
CTT Systems weist darauf hin, dass „eine Flugzeugkabine furchtbar trocken ist … mehr Wasser austrocknet als jeder andere Ort auf der Erde“. Und in Premium-Kabinen ist es sogar noch schlimmer, da die Luftfeuchtigkeit durch Atmung und Schweiß unterstützt wird.
CTT Systems fährt fort: „In der First und Business Class genießen die meisten Premium-Passagiere der Fluggesellschaften führenden Komfort und besten Service – aber in der Praxis hat das Erlebnis seinen Preis. Je hochwertiger die Klasse, desto trockener die Luft.“
Nachdem das Flugzeug am Chicago O’Hare International Airport gelandet war – acht Stunden nach dem Start – hatten die Pilze „tiefe Falten, waren in der Größe geschrumpft und die Schalen waren hart“ (oben).
Die Pilze waren nach ihrem Flug definitiv verschlissener (oben)
CTT Systems teilte MailOnline Travel mit, dass in einer zu 85 Prozent gefüllten Business-Class-Kabine eines Dreamliners die Luftfeuchtigkeit zwischen sechs und acht Prozent und bei einem Airbus A350 zwischen vier und sechs Prozent liegen wird.
In der Economy-Klasse würde die Luftfeuchtigkeit auf denselben Flügen zwischen neun und zwölf Prozent liegen.
„In solch extremen Umgebungen“, sagt CTT Systems, „wird der natürliche Feuchtigkeitshaushalt unseres Körpers auf einem Langstreckenflug gestört, was zu trockener Luft, einer schnellen Degeneration unseres Immunsystems und Geschmacksstörungen führt.“
Weitere Gesundheitsgefahren beim Fliegen sind Blutgerinnsel und Ermüdung durch niedrigeren Sauerstoffgehalt im Blut.
Während des Fluges ist es ratsam, Wasser zu trinken, um von innen hydriert zu bleiben, und den Gang auf und ab zu gehen, um die Durchblutung anzukurbeln.