LONDON – Der chinesische Batteriehersteller Gotion High Tech erwirbt einen Anteil von 25 Prozent am slowakischen Batteriehersteller InoBat und wird Lieferketten- und Technologieunterstützung leisten, während das Startup die Produktion von Batterien für Elektrofahrzeuge ausweitet, sagten die Unternehmen.
Die Unternehmen machten keine Angaben zu den Konditionen der Investition oder zu deren Bedeutung für die Bewertung von InoBat.
Der Schritt von Gotion, das sich teilweise im Besitz des Volkswagen-Konzerns befindet, ist die erste Investition eines chinesischen Batterieherstellers in ein europäisches Startup und erfolgt, nachdem die beiden Unternehmen Anfang des Jahres angekündigt hatten, dass sie Joint-Venture-Möglichkeiten zur Entwicklung von Batterien für Elektrofahrzeuge und Energiespeicher prüfen würden.
InoBat sagte, dass die Investition ihm Zugang zur Forschung und Entwicklung von Gotion sowie zu den Rohstoffen des chinesischen Batterieherstellers, einschließlich Lithium, und zu Zellproduktions- und Recyclingkapazitäten verschafft. Dies wird den Weg des slowakischen Startups zur Massenproduktion beschleunigen.
„Durch unsere gemeinsamen Anstrengungen wollen wir Batterien entwickeln und herstellen, die ihren Weg in unzählige Haushalte in Europa finden“, sagte Li Zhen, CEO von Gotion, in einer Erklärung.
Die Bemühungen Europas, eine eigene Batterieindustrie für Elektrofahrzeuge aufzubauen und die Abhängigkeit von dominanten asiatischen Batterieherstellern zu verringern, haben dazu geführt, dass nur wenige Unternehmen weiterhin Investitionen anzogen, da die Finanzierung von Startups aufgrund hoher Zinsen und wirtschaftlicher Unsicherheit versiegt ist.
Letzte Woche teilte der schwedische Lithium-Ionen-Batteriehersteller Northvolt – zu dessen Kunden Volkswagen und Volvo Cars gehören – Reuters mit, dass er 1,2 Milliarden US-Dollar von Investoren wie BlackRock und mehreren kanadischen Pensionsplänen eingesammelt habe, während er sich auf den Bau neuer Fabriken in Europa und Nordamerika vorbereitet.
Andere hatten Probleme, darunter das britische Startup Britishvolt, das Anfang des Jahres scheiterte.
Gotion sagte letztes Jahr, dass es plant, bis 2025 ein Drittel seiner Produktionskapazität außerhalb Chinas anzusiedeln, um der wachsenden Nachfrage von Herstellern von Elektrofahrzeugen und Energiespeicherkunden gerecht zu werden.
Der chinesische Batteriehersteller baut in Michigan ein Werk im Wert von 2,36 Milliarden US-Dollar und erwägt die Errichtung eines Batteriewerks für Elektrofahrzeuge in Marokko mit einer potenziellen Investition von bis zu 6,3 Milliarden US-Dollar.
InoBat hat mit den Regierungen Spaniens und Serbiens Absichtserklärungen zum Bau von Batteriewerken für Elektrofahrzeuge unterzeichnet, diese Vereinbarungen sind jedoch nicht endgültig.