Laut einer großen neuen Studie zahlen Besitzer von Elektroautos mehr als das Zwanzigfache für das Aufladen ihrer Fahrzeuge in der Öffentlichkeit im Vergleich zum Laden zu Hause.
Eine Analyse des Elektrofahrzeug- und Kraftstoffexperten Allstar hat große Kostenunterschiede ergeben, wobei diejenigen, die Straßenladegeräte nutzen, davon erwischt werden.
Den Daten zufolge liegen die durchschnittlichen Kosten für das Laden zu Hause bei 28 Pence pro kWh, was einem Rückgang um 3 Pence seit dem Sommer entspricht.
Es gibt jedoch große Unterschiede bei den inländischen Preisen, wobei die höchsten registrierten Kosten bei 50 Pence pro kWh liegen.
Am anderen Ende der Skala zahlen einige Autofahrer nur 4 Pence pro kWh für das Aufladen ihrer Fahrzeuge.
Mittlerweile kostet die Verwendung eines öffentlichen Straßenladegeräts den Eigentümern durchschnittlich 70 Pence pro kWh.
Der niedrigste Preis lag bei 17 Pence pro kWh, aber einige Autofahrer zahlten satte 1,20 £ pro kWh für das Aufladen.
Zwischen dem niedrigsten Tarif zu Hause von 4 Pence und dem höchsten Tarif auf der Straße von 1,20 £ zahlen Autofahrer mehr als das Zwanzigfache.
Der Analyse zufolge sind seit dem Sommer auch die Kosten für das Laden eines Fahrzeugs in der Öffentlichkeit um 3 Pence gestiegen.
Ashley Tate, MD, Allstar Chargepass UK, sagte, Autofahrer könnten „erhebliche Einsparungen“ erzielen, wenn sie zu Hause immer einstecken würden.
Er kommentierte: „Als Branche stellen wir gemeinsam auf alternative Antriebe für Fahrzeuge um, was einen großen Moment in der Geschichte der Mobilität darstellt.“
„Damit gehen viele Fragen zu den verschiedenen Betriebskosten einher. Deshalb haben wir unsere proprietären Daten genutzt, um klare Erkenntnisse zu liefern und den Fahrern zu einem besseren Verständnis der tatsächlichen Kosten für das Laden von Elektrofahrzeugen, Benzin und Diesel zu verhelfen.
„Für diejenigen, die sich für Elektrofahrzeuge entscheiden, hat unsere erste Ausgabe die klaren Kostenvorteile des Ladens zu Hause gezeigt.
„Obwohl wir verstehen, dass diese Option nicht für jeden verfügbar ist, könnten mögliche Autofahrer durch das Laden zu Hause im Vergleich zu denen, die öffentliche Ladestationen nutzen, erhebliche Einsparungen erzielen.“
Die Daten für die Analyse wurden mit Hunderttausenden von Gebühren über das Allstar-Netzwerk gesammelt.
Wer zu Hause tankt, zahlt neben den höheren Kosten auch weniger Steuern aufgrund der unterschiedlichen Mehrwertsteuersätze.
Die „Gehsteigsteuer“ bedeutet, dass für das Laden zu Hause nur eine Mehrwertsteuer von fünf Prozent anfällt, im Vergleich zu 20 Prozent an einer öffentlichen Bucht.