Baltimore Key Bridge: Die Republikaner im Repräsentantenhaus sind uneinig, nachdem Biden gelobt hat, dass die Regierung die Rechnung bezahlen wird

Die Republikaner im Repräsentantenhaus sind sich uneinig darüber, wie sie den Wiederaufbau der Francis-Scott-Key-Brücke angehen sollen, während Bundes- und Landesbeamte darum kämpfen, den tödlichen Einsturz einzuschätzen und Pläne zur Wiederherstellung des Hafens von Baltimore zu schmieden.

Ein mit Singapur verbundenes Containerschiff kollidierte am frühen Dienstag mit der Brücke und stürzte das Bauwerk ins Wasser. Beamte haben keinen Zeitplan genannt, wann sie mit der Wiedereröffnung des Hafens von Maryland, einem der verkehrsreichsten an der Ostküste, rechnen.

Präsident Biden versprach Anfang dieser Woche, dass die Bundesregierung die Kosten für den Wiederaufbau der Brücke übernehmen würde, und forderte den Kongress auf, ihn zu unterstützen. Erste Berichte deuten darauf hin, dass es bis zu 2 Milliarden US-Dollar kosten könnte.

Der Abgeordnete Andy Harris, R-Md., der zusammen mit dem Rest der Kongressdelegation von Maryland Bundesunterstützung fordert, argumentierte auch, dass die an dem Vorfall beteiligten Privatunternehmen für die Kosten aufkommen sollten.

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„Für den Präsidenten war es leicht, das Geld von jemand anderem zu versprechen, das Geld amerikanischer Steuerzahler, aber ich denke, die amerikanischen Steuerzahler würden sich irgendwie wünschen, dass er die gleiche Reaktion hätte wie nach der Ostpalästina-Katastrophe, nämlich die verantwortlichen Unternehmen zur Zahlung aufzufordern.“ für die Schäden“, sagte Harris gegenüber Fox News Digital und verwies auf die Zugentgleisung mit giftigen Chemikalien im vergangenen Jahr in Ohio.

Er wies auch darauf hin, dass für Situationen wie diese sofort Bundesmittel zur Verfügung stünden. Die Bundesregierung hat am Donnerstag Nothilfen in Höhe von 60 Millionen US-Dollar genehmigt.

„Eigentlich sollten wir versuchen, Geld von den ausländischen Unternehmen zu bekommen, die das Schiff betreiben und es gechartert haben“, sagte Harris.

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Ein anderer Konservativer, der Abgeordnete Ralph Norman, RS.C., bezeichnete Bidens Versprechen in einer SMS an Fox News Digital als „absurd“ und „idiotisch“.

Der Abgeordnete Jeff Duncan, RS.C., stellte fest, dass das Ereignis eine „Tragödie“ sei, da sechs Bauarbeiter ihr Leben verloren hätten, forderte Biden jedoch auf, Hilfsgelder aus seinem 2021 unterzeichneten Mammut-Infrastrukturgesetz in Höhe von 1 Billion US-Dollar umzuverteilen.

Präsident Biden sagte am Mittwoch, dass die Bundesregierung die gesamten Kosten für den Wiederaufbau der Francis Scott Key Bridge in Baltimore übernehmen werde. (AP/Evan Vucci)

„Während ich um die in Baltimore verlorenen Leben trauere, können wir nicht willkürlich mehr als eine Milliarde US-Dollar ausgeben, da Amerika 34 Billionen US-Dollar Schulden hat. Bevor wir noch einen Cent für die inländische Infrastruktur ausgeben, müssen wir eine inländische Grenzmauer bauen“, sagte Duncan. „Alle Mittel, die für den Wiederaufbau der Francis Scott Key Bridge verwendet werden, sollten aus Bidens verschwenderischem Infrastrukturgesetz umprogrammiert werden.“

Dies ist ein Zeichen dafür, dass die GOP-Führer im Repräsentantenhaus Schwierigkeiten haben könnten, ihre hauchdünne Mehrheit mit einem ergänzenden Hilfsgesetz zu erreichen – obwohl die Opposition wahrscheinlich nur bis zu einem gewissen Punkt gehen wird und jede Maßnahme voraussichtlich auf breite parteiübergreifende Unterstützung stoßen wird.

Auf der anderen Seite sagte der Vorsitzende des Repräsentantenhausausschusses, Tom Cole, R-Okla., der auch Vorsitzender des Unterausschusses für Transport des Haushaltsausschusses des Repräsentantenhauses ist, gegenüber Fox News Digital, dass er offen für die Unterstützung von Bundesmitteln sei.

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„Ich stehe dem überhaupt nicht feindlich gegenüber“, sagte Cole über Bidens Gelübde und wies darauf hin, dass die Schließung des Hafens Auswirkungen auf die nationale Wirtschaft habe.

„Ich habe in den letzten 48 Stunden mehr über den Hafen von Baltimore erfahren, als ich wusste, und zwar im Hinblick darauf, wie wichtig er ist … sei es für den Transport von Autos durch diesen Hafen oder für den Transport landwirtschaftlicher Erzeugnisse – sowohl Exporte als auch Importe – in Bezug auf Vorräte und Maschinen.“ „Es ist eine sehr wichtige Einrichtung, die sich auf die gesamte Volkswirtschaft auswirken wird“, erklärte Cole. „Ich werde darüber nicht mit dem Präsidenten der Vereinigten Staaten streiten … und sicherlich hat Baltimore allen Grund, eine umfassende und robuste Reaktion des Bundes zu erwarten.“

Die Francis-Scott-Key-Brücke stürzte am frühen Dienstag ein, nachdem sie von einem Containerschiff getroffen worden war. (FBI Baltimore)

Finanzministerin Janet Yellen sagte MSNBC Anfang dieser Woche, dass sie erwarte, dass Versicherungszahlungen einen Teil der Kosten decken würden.

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Aber der republikanische Abgeordnete Tim Burchett aus Tennessee, der sich als Bürgermeister von Knox County mit den Nachwirkungen eines Tornados befasste, wies aus Erfahrung darauf hin, dass die Bearbeitung von Versicherungszahlungen Zeit in Anspruch nimmt. Er sagte gegenüber Fox News Digital, er sei „offen“ darüber, dass die Bundesregierung möglicherweise die gesamte Rechnung bezahlen würde, wenn die Versicherung später zurückgezahlt würde.

„Bei Versicherungsansprüchen wird es ein langer und langwieriger Prozess sein. Wenn wir uns irgendwann darauf einigen würden, dass sie diese Mittel zurückverwenden würden.“ [the government]„Ich hätte kein Problem damit“, sagte Burchett. „Ich glaube, es ist eine Bundesstraße.“ Und deshalb muss es angegangen werden. Es ist ein großer Nachteil für diese Menschen.“