BERLIN – Die Ergebnisse des ersten Halbjahres von Bentley haben im gleichen Zeitraum des Vorjahres während der ersten Welle der COVID-19-Pandemie einen Rekordgewinn erzielt.
Das Ergebnis wurde durch das starke Wachstum in China getrieben.
Der Betriebsgewinn von Januar bis Juni betrug 178 Millionen Euro (210 Millionen US-Dollar), verglichen mit einem Verlust von 99 Millionen Euro, sagte Bentley in einer Erklärung.
Das Halbjahresergebnis lag über dem 170-Millionen-Euro-Gewinn des Luxusautomobilherstellers im Gesamtjahr 2014, dem bisher besten Ergebnis des Unternehmens.
Bentley verkaufte in den ersten sechs Monaten einen Rekord von 7.199 Autos und erzielte eine Marge von 13 Prozent.
Die zweistellige Umsatzrendite sei eine “Bestätigung”, dass Bentley ein nachhaltiges Geschäftsmodell liefern könne, sagte CEO Adrian Hallmark in der Erklärung am Mittwoch.
“Wir haben unermüdlich daran gearbeitet, unser gesamtes Unternehmen durch Produktivitätsverbesserungen und Kosteneffizienz zu transformieren”, sagte er.
Bentley hatte in den letzten Jahren Schwierigkeiten, konstant profitabel zu sein, und 2019 wurde dem britischen Unternehmen von den Hauptaktionären des Eigentümers Volkswagen, den Familien Porsche und Piech, ein Ultimatum gestellt, in zwei Jahren profitabel zu werden.
Die Verkäufe in China stiegen in den ersten sechs Monaten um 73 Prozent auf 2.155 Autos und machten das Land zum ersten Mal seit fast einem Jahrzehnt zum weltweit größten Bentley-Markt. Die Nachfrage in China wurde von der Flying Spur-Limousine des Unternehmens angetrieben, sagte Bentley.
Die USA mit einem Umsatz von 2.049 wurden auf den zweiten Platz verdrängt, während Europa ohne Großbritannien mit einem Volumen von 1.142 auf Platz 3 lag.
Die Umsatzverteilung zwischen den drei Hauptmodellen der Marke sei ähnlich ausgewogen, sagte Bentley.
Der Bentayga SUV war mit 2.767 verkauften Einheiten das beliebteste Modell des Autoherstellers, gefolgt vom Continental GT Coupé mit 2.318 und dem Flying Spur mit 2.063.
Bentley hat dieses Jahr eine Plug-in-Hybrid-Version des überarbeiteten Bentayga auf den Markt gebracht und wird noch in diesem Jahr mit dem Verkauf einer Plug-in-Hybrid-Version des Flying Spur beginnen.
Die Limousine wird den gleichen V-6-Hybridantriebsstrang des VW-Konzerns verwenden wie der Bentayga. Die beiden Modelle sind der Beginn einer Elektrostrategie, nach der Bentley bis 2026 nur noch Plug-in-Hybrid- oder vollelektrische Fahrzeuge und bis 2030 nur noch vollelektrische Fahrzeuge anbieten wird.
Hallmark sagte, Bentley sei in der zweiten Hälfte immer noch Risiken ausgesetzt, darunter die von der Regierung erzwungene Selbstisolation von Arbeitnehmern in Großbritannien, die in engen Kontakt mit jemandem kommen, der positiv auf COVID-19 getestet wurde.
Die Isolationsregel hat sich auf die Produktion in britischen Werken von Nissan und Stellantis ausgewirkt. “Wir nehmen den Ausblick für das Gesamtjahr nicht als selbstverständlich hin”, sagte Hallmark.