Alpine-Chef Otmar Szafnauer sagte, das Team habe endlich die Ursache für die Probleme entdeckt, die ihre Saison 2022 behindert haben.
Nach mehr als der Hälfte der Saison muss Alpine das Potenzial des A522-Autos noch voll ausschöpfen und hat mehr als einmal mit Zuverlässigkeitsproblemen zu kämpfen.
Das Team musste 2022 dreimal ausfallen, und beim letzten Mal auf dem Red Bull Ring musste Fernando Alonso für das Sprintrennen aus der Boxengasse starten, nachdem er sein Auto nicht starten konnte.
Alpine dachte zunächst, dass die elektronische Steuereinheit (ECU), die den Motor antreibt, zusammen mit dem Getriebe, dem Differential, der Drosselklappe, der Kupplung, dem Energierückgewinnungssystem und dem Luftwiderstandsreduzierungssystem ausgefallen sei, aber Teamchef Szafnauer hat enthüllt, dass es sich um einen anderen Teil handelt Auto, das das Problem verursacht hat.
„Zu diesem Zeitpunkt dachten wir, es sei ein ECU-Defekt“, sagte Szafnauer, wie Motorsport.com berichtete.
„Wir haben es zurück ins Werk gebracht und konnten das Problem reproduzieren. Und es war nicht das Steuergerät. Es ist eine Box, die das Steuergerät mit Strom versorgt.
“Ein Punkt ist besser als nichts, wenn man bedenkt, dass wir heute aus der letzten Reihe gestartet sind. Ich denke, es war eines meiner besten Rennen in dieser Saison, außer vielleicht letztes Wochenende in Silverstone.”#AustrianGP ?? pic.twitter.com/B9Y1NdEvmg
— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) 10. Juli 2022
„Das Steuergerät war also in Ordnung, aber die Powerbox, die das Steuergerät mit Strom versorgt, war nicht in Ordnung. Und wenn Sie es nicht mit Strom versorgen, sieht es so aus, als wäre das Steuergerät tot. Alle Anzeichen waren, dass das Steuergerät ausgefallen war, aber wir wussten damals nicht, dass die Powerbox nicht funktionierte. Und es ist ein alpiner Teil.“
Esteban Ocon hatte auch seinen Anteil an Problemen, wie zum Beispiel beim Großen Preis von Großbritannien, wo er wegen eines Problems mit der Kraftstoffpumpe in den Ruhestand ging und ihm beim Großen Preis von Asutrian weitere Probleme verursachte. Szafnauer verriet, dass nicht nur Alpine Probleme mit dem von Bosch produzierten Teil hatte.
„Das Problem bei der Kraftstoffpumpe ist, dass wir ein paar frühe Ausfälle auf dem Prüfstand hatten“, sagte er.
„Deshalb haben wir versucht, diese Probleme selbst zu beheben, da die Bosch-Standardausgabe in einer F1-Installation nicht funktionierte, weil es sich um ein Straßenautoteil handelt.
„Mehrere Teams hatten dieses Problem, und wir und Ferrari haben von der FIA eine Ausnahmegenehmigung erhalten, unsere eigenen Reparaturen vorzunehmen. Deshalb sind wir unseren eigenen Weg gegangen, um das Bosch-Problem zu beheben.
„Und unsere eigene Lösung hat in den ersten neun Rennen gut funktioniert. Wir hatten keine Probleme auf dem Prüfstand oder auf der Strecke. Dann passierte etwas, wahrscheinlich haben wir aus irgendeinem Grund verschiedene Arten von Ladungen gesehen. Und sie begannen zu scheitern.“
Der 57-Jährige bekräftigte, das Team werde an sich weiterarbeiten und hoffe, einmal für den Grand Prix von Frankreich vor Ort zu sein.
„Bosch hat sich auch von Anfang an verbessert, sie haben Änderungen vorgenommen, um die elektrische Verbindung zu verbessern. Einige der Teams nutzten also die Bosch-Verbesserung und zwei der Teams ihre eigene Verbesserung“, sagte er.
„Wir arbeiten selbst an einer neuen Lösung für Frankreich und untersuchen gleichzeitig, was Bosch kürzlich getan hat, um das anfängliche Problem zu beheben.“