EN DIRECT – Airbus remporte une commande record de 500 appareils de la part d’IndiGo

Le groupe français a été choisi par la compagnie aérienne Vietjet pour lui fournir jusqu’à 24.000 sièges Z200 pour ses appareils.

Après des semaines de rumeurs, la compagnie aérienne indienne IndiGo confirme une commande ferme record auprès d’Airbus.

Le contrat porte sur 500 appareils de la famille A320 pour un montant “catalogue” de 55 milliards de dollars.

Il s’agit du plus gros contrat d’achat unique de l’histoire de l’aviation commerciale, se félicite l’avionneur européen.

“Il est difficile d’exagérer l’importance de la nouvelle commande historique d’IndiGo pour 500 appareils de la famille Airbus A320. Un carnet de commandes de près de 1000 avions pour la prochaine décennie permet à IndiGo de remplir sa mission de continuer à stimuler la croissance économique, la cohésion sociale et la mobilité en Inde” commente Pieter Elbers, PDG d’IndiGo.

Les appareils doivent être livrés entre 2030 et 2035.

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Le président a refusé d’opposer un “modèle social exigeant” et “le climat”, appelant à “faire les deux en même temps”, lors de sa visite au salon du Bourget.

Emmanuel Macron juge qu’il “ne peut pas y avoir de recommandation” en matière de trafic aérien alors que le réchauffement climatique s’accélère.

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Flynas, transporteur aérien saoudien et l’une des principales compagnies aériennes à bas prix au Moyen-Orient, a confirmé une commande auprès d’Airbus pour 30 nouveaux avions de la famille A320neo, portant la commande totale de la compagnie aérienne auprès d’Airbus à 120 avions A320neo, dont 10 A321XRL.

“Alors que nous continuons à nous développer en recevant plusieurs récompenses pour l’excellence de nos opérations et de nos services à la clientèle et en investissant dans notre offre, nous sommes ravis de confirmer notre dernière commande avec Airbus”, a déclaré Bander Almohanna, président-directeur général et directeur général de flynas.

L’Indonésie a commandé 13 radars militaires de longue portée à Thales pour renouveler les moyens de surveillance de l’espace aérien de cet immense archipel de 17.000 îles, ont annoncé dimanche le groupe français et l’entreprise publique indonésienne PT Len Industri.

Ces radars Ground Master 400 alpha mailleront le territoire indonésien, permettant à l’armée de “bénéficier d’une image aérienne unique intégrant la détection de tous les types de menaces, qu’il s’agisse d’avions à réaction, de missiles, d’hélicoptères en vol stationnaire ou de drones”, affirment-ils dans un communiqué commun.

Le montant du contrat, qui s’étend sur plusieurs années, n’a pas été dévoilé. Chaque radar coûte plusieurs dizaines de millions de dollars.

Le contrat prévoit que Thales construise le radar lui-même et le système informatique permettant de traiter l’information reçue (Command and Control).

La compagnie aérienne exploite déjà quatre Airbus A350 et quatre Airbus A330.

“L’A350-900 supplémentaire nous aidera à renforcer notre réseau européen et à assurer notre croissance sur d’autres marchés. Nous sommes impatients de réaliser nos ambitions avec Airbus commente Kresimir Kucko, PDG d’Air Mauritius.

L’A350 est un gros-porteur pouvant embarquer 300 à 410 places. Il offre la capacité de portée la plus longue de toutes les familles d’avions de ligne commerciaux en production aujourd’hui affirme Airbus.

Le VoloCity de l’allemand Volocopter qui doit emporter ses premiers passagers lors des prochains Jeux olympiques de Paris a fait une démonstration de vol au salon du Bourget.

Electrique, à décollage vertical, pouvant voler à 90/100 km/h, il pourra embarquer deux passagers et réaliser 5 à 6 rotations par jour, selon Jean Serrat, consultant aéronautique pour BFMTV.

“On attendra le message de nos politiques, ce sont nos donneurs d’ordres au final” explique Bruno Fichefeux, directeur du programme Scaf pour Airbus, au sujet de l’intégration de nouveaux pays dans cet ambitieux programme de défense européen.

La France, l’Allemagne et l’Espagne collaborent pour mettre sur pied le système de combat aérien du futur, le Scaf mais d’autres partenaires, notamment la Belgique, voudraient participer à ce projet qui pèse plusieurs milliards d’euros.

“Nous industriels, on regarde quelles compétences ils apportent” explique Bruno Fichefeux à BFM Business avant de rajouter qu’il faudrait examiner si l’intégration de la Belgique dans le programme permettrait de “trouver un équilibre gagnant-gagnant”.

Le président Emmanuel Macron fait le tour des stands au Salon du Bourget où il est arrivé plus tôt dans la matinée.

Le président Emmanuel Macron a rencontré l’astronaute Thomas Pesquet lors de sa visite ce lundi au Salon du Bourget.

Emmanuel Macron est au Salon du Bourget pour défendre notamment son plan d’avions à hydrogène vert et de décarbonation du secteur.

Le chef de l’Etat en a profité pour distinguer la sobriété “bien organisée, non punitive”, d’une sobriété “punitive”.

La première serait “comprise par tous et raisonnable (…) tout le monde fait des efforts qui permettent de faire des économies d’énergies”.

L’autre consisterait à dire “il faut tout arrêter, et il faut renoncer à la croissance. Je ne la crois pas raisonnable”.

“Nous qui sommes en déficit, comment voulez-vous qu’on finance notre modèle social si on ne crée plus de richesses ?”, interroge Emmanuel Macron depuis le Salon du Bourget. “On ne peut pas demander aux gens de choisir entre un modèle social exigeant et le climat. Il faut faire les deux en même temps”, a-t-il ajouté au micro de BFMTV.

Emmanuel Macron appelle à la “sobriété raisonnable” et de citer les exemples des efforts consentis par les Français cet hiver sur l’électricité et actuellement sur l’usage de l’eau face à la sécheresse.

Nexans annonce le lancement d’une nouvelle gamme de câbles haute tension destinés à l’industrie aéronautique qu’elle présentera en avant-première lors du Salon du Bourget.

Ces câbles conçus “pour les avions électriques et hybrides, ainsi que pour les véhicules électriques à décollage et atterrissage vertical (e-VTOL), répondent aux exigences de l’industrie aéronautique en matière de réduction de son empreinte carbone,” explique le spécilialiste de l’électrification dans un communiqué.

La compagnie aérienne à bas prix britannique Jet2 va commander des moteurs supplémentaires à CFM International, la coentreprise entre l’américain General Electric et Safran.

Le moteur LEAP-1A équipera jusqu’à 71 nouveaux avions Airbus de la famille A320/A321 NEO, a indiqué Jet2 dans un communiqué. Parmi les 71 appareils, 35 sont des commandes fermes.

Le motoriste et équipementier aéronautique Safran a annoncé lundi au salon du Bourget l’ouverture en 2025 de quatre lignes de production pour ses moteurs électriques en France et en Grande-Bretagne.

“Début 2025”, Safran ouvrira “quatre lignes pour automatiser la fabrication de ses moteurs électriques”, deux à Niort (France) et deux à Pitstone (Grande- Bretagne), indique le groupe dans un communiqué.

Une conférence sur la défense aérienne se tient lundi à Paris en marge du Salon du Bourget, et le ministre allemand de la Défense, Boris Pistorius, y sera.

Paris organise cette conférence ministérielle pour tenter d’harmoniser les positions européennes sur ce sujet crucial, alors que Berlin avait lancé en octobre une “initiative européenne de bouclier aérien”, rassemblant aujourd’hui 17 pays européens, mais pas la France, ni l’Italie, ni la Pologne, et qui prévoit des acquisitions d’équipements allemand, américain et israélien.

“La construction de la première usine au monde de production en série d’aéronefs eVTOL, est bien engagée à Covington, en Géorgie aux États-Unis,” a dit Stellantis dans un communiqué à l’occasion de l’ouverture du Salon du Bourget.

Le constructeur automobile avait annoncé en janvier qu’il allait produire les aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électrique développés par la société américaine Archer.

En plus d’un investissement déjà annoncé de 150 millions de dollars, “Stellantis a récemment augmenté sa participation stratégique au capital d’Archer par le biais d’une série d’acquisition de titres Archer en ‘Open market’” a dit l’entreprise.

Le géant pétrolier TotalEnergies a annoncé qu’il sera en mesure de produire un demi-million de tonnes de carburant aérien durable d’ici 2028 ” ce qui lui permettra de répondre au quota européen fixé à 6% d’ici 2030.

“Au-delà de la France, TotalEnergies a l’ambition de produire 1,5 million de tonnes avec des unités de production de SAF en Europe, aux Etats-Unis, au Japon et en Corée du Sud à horizon 2030, soit 10% du marché mondial à cet horizon,” rajoute l’entreprise dans un communiqué.

Thierry Breton, commissaire européen au marché intérieur, a pour ambition d’augmenter très significativement les capacités industrielles de défense du bloc, a-t-il dit au micro de BFM Business.

“En Europe on sait tout faire en matière de défense, le problème que nous avons c’est d’augmenter les cadences […] Il faut aussi que les industriels passent désormais en écojnomie de guerre,” a-t-il dit.

Thierry Breton, commissaire européen au marché intérieur, a expliqué au micro de BFM Business que l’UE est contre l’imposition de quotas de vols en avions.

“Ce n’est pas du tout, du tout la logique dans laquelle nous sommes,” a dit le commissaire.

Carburants “verts”, moteurs plus performants, avions hydrogènes… L’industrie aéronautique doit être accompagnée sur le chemin de la décarbonation grâce à la technologie et à la science, a-t-il dit.

A l’occasion de l’ouverture du Salon du Bourget, Clément Beaune sera aujourd’hui aux côtés du président pour soutenir la filière de l’aviation 0 émission.

“On est en train d‘investir sur l’avion à hydrogène vert. Ça n’existe pas aujourd’hui mais on doit relever le défi”, assure le ministre des Transports sur Europe 1.

L’Etat va en effet soutenir l’avion vert à hauteur de 300 millions d’euros par an jusqu’en 2030.

Le transporteur public Biman Bangladesh Airlines envisage d’acheter 10 avions Airbus, selon l’agence de presse Reuters qui cite le secrétaire d’Etat de l’aviation civile du pays asiatique.

Les appareils devraient être des long-courriers A350 à fuselage large, toujours selon l’agence qui cite des sources.

L’avionneur franco-italien développe de petits avions, d’une capacité de 30 à 78 places.

L’entreprise est désormais le numéro 1 mondial d’avions régionaux rapelle Nathalie Tarnaud, Présidente exécutive d’ATR. Ces appareils émettent 45% de C02 en moins.

Mais la société a souffert de la crise du Covid et des problèmes de sous-traitance. La baisse de commandes est notable. L’avionneur veut remonter la pente après cette année 2022 compliquée. L’objectif de l’entreprise est de vendre 40 appareils en 2023.

La compagnie aérienne australienne Qantas retient des options pour 9 Airbus A220 supplémentaires, selon l’agence de presse Reuters qui cite des sources.

Le match entre Boeing et Airbus est lancé au Salon du Bourget, le plus grand salon mondial de l’aéronautique.

Pour défendre l’emploi en France, il faut s’implanter en Inde , explique Anne-Charlotte Fredenucci, présidente de l’entreprise Ametra qui conçoit et fabrique des équipements industriels pour l’aéronautique.

“Si vous voulez travailler avec Thales, avec Dassault, avec Safran, avec les grands acteurs de l’aéronautique et de la défense comme Ametra le fait, il faut cocher la case de l’Inde” dit-elle au micro de BFM Business.

La start-up Ascendance flight technologies développe un avion à décollage vertical. Cet aéronef décolle comme un hélicoptère et vole comme un avion. D’où son surnom d’engin hybride mi-avion, mi-hélicoptère, explique son co-fondateur Jean-Christophe Lambert, invité de BFM Business.

Autre aspect de cette hybridité : cet avion fonctionne en partie à l’électrique. L’entreprise, qui a levé 34 millions d’euros, vise la décarbonation de l’industrie aéronautique.

L’appareil dispose d’une autonomie de 400 km et atteint une vitesse de 200 km/h.

5 personnes pourront se tenir à l’intérieur, une fois le premier vol effectué.

Le président d’Ascendance flight technologies promet un appareil beaucoup moins bruyant, grâce à des hélices.

Depuis mi-2022, la demande de redémarrage d’avions long-courrier est “extrêmement forte,” notamment les A380, explique Alexandre Brun, président de Tarmac Aerosave, au micro de BFM Business.

Pendant le Covid, l’entreprise a stocké jusqu’à 37 A380, explique le patron de la start-up, spécialiste de la maintenance des avions, créé par Airbus, Safran et Suez.

Tarmac Aerosave, présente au Salon du Bourget, ne s’occupe pas seulement de la maintenance des avions mais de leur stockage et de leur recyclage.

Ce lundi, BFM Business déplace son studio depuis la terrasse du Salon du Bourget.

Pour Good Morning Business, Laure Closier et Christophe Jakubyszyn reçoivent:

• Jean-Christophe Lambert, Co-fondateur et Président d’Ascendance Flight Technologies ;
• Anne-Charlotte Fredenucci, Présidente d’Ametra ;
• Nathalie Tarnaud, Présidente exécutive d’ATR ;
• Thierry Breton, Commissaire européen au marché intérieur ;
• Marwan Lahoud, Président du Private Equity de Tikehau Capital.

Les Etats-Unis sont fortement représentés pour cette 54e édition: stand, animations, avions civils, militaires… Ils entendent bien frapper un grand coup et voler la vedette aux Européens.

Plus de 400 entreprises américaines ont fait déplacement au Bourget et parmi elle, le top 10 des géants de l’aéronautique du pays: Raytheon, Locheed Martin, Boeing bien sûr, Northop Gruman…

Dans les allées du salon sont également présents le pavillon de l’Ohio, la Floride, le Texas, le Connecticut, l’Oklahoma, venus faire les yeux doux aux européens et plus largement au monde, pour vanter leurs capacités industrielles, et rappeler les mérites de l’IRA et de ses subventions massives.

Si le Bourget est un évènement phare pour l’industrie aéronautique, les passionnés d’aviation et les médias, il ne doit surtout pas être négligé par les investisseurs.

Dans cet article nous refaisons le point sur les 4 principaux points à surveiller

Les quatre premiers jours du salon sont réservés aux professionnels et devraient être dominés par l’éternelle rivalité entre Airbus et Boeing. Alors que des compagnies font miroiter des commandes de centaines d’appareils représentant des dizaines de milliards de dollars et des années d’activité, ce match des commandes sera à suivre tout au long du salon sur BFM Business.

L’aéronautique reste le premier contributeur à la balance commerciale française (22,7 milliards d’euros en 2022), un élément que devrait relever le président Emmanuel Macron lundi lors de sa visite prévue.

L’aéronautique et le spatial français compteront 1130 exposants, des géants aux PME en passant par de nombreuses start-ups.

Boeing voit la flotte d’avions commerciaux doubler dans les 20 prochaines années, selon des estimations publiées ce dimanche. Elles sont légèrement supérieures en volume à celles de son concurrent Airbus.

Pour l’avionneur américain, 48.575 appareils seront en service en 2042, contre 24.500 l’année dernière. Cela nécessitera de produire, tous constructeurs confondus, 42.595 aéronefs, dont la moitié sera consacrée au remplacement des avions existant aujourd’hui, et l’autre à la croissance nette.

Plus d’informations dans notre article

Après 4 ans d’absence, Covid oblige, le Salon du Bourget revient. Un “rendez-vous incontournable de tous les passionnés et curieux”, comme le présente Guillaume Faury, président du Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales (Gifas), l’organisateur de la manifestation.

Celui-ci s’attend à 320.000 visiteurs du 19 au 25 juin sur l’aéroport du Bourget, à 9 km au nord-est de Paris.