Während Ford (F) trotz des Nachfragerückgangs weiterhin an seinem Elektrofahrzeuggeschäft festhält, stellt sich die Frage: Welche Preistrends werden sich im Elektrofahrzeugsegment des US-amerikanischen Automobilmarkts abzeichnen?
Cox Automotive Executive Analyst Michelle Krebs und Tom Narayan, RBC Capital Markets Lead Equity Analyst – Global Autos, kommentieren, wie die Preisgestaltung und der Mangel an Ladeinfrastruktur amerikanische Autokäufer davon abhalten, auf ein Elektrofahrzeug zu setzen.
Zinssenkungen „werden sicherlich eine große Hilfe sein. Hohe Zinsen haben viele Menschen aus dem Markt gedrängt und die monatlichen Zahlungen sehr in die Höhe getrieben“, erklärt Krebs.
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Anmerkung des Herausgebers: Dieser Artikel wurde geschrieben von Luke Carberry Mogan.
Videotranskript
SEANA SMITH: Michelle, wir haben den Preiskampf offensichtlich miterlebt. Für so viele dieser Autohersteller war es eine Herausforderung, ein Gegenwind. Wenn Sie bedenken, Michelle, was wir gestern Abend von Jim Farley gehört haben, und auch die Tatsache, dass Ford sich nun auf dieses günstigere Elektrofahrzeug zu konzentrieren scheint, glauben Sie angesichts dieser Tatsache, dass wir eine Fortsetzung dieser Preiskämpfe erleben werden? dass die Verbraucher immer noch sehr unter Druck stehen?
MICHELLE KREBS: Absolut. Vor allem im EV-Segment. Wir verfügen über einen doppelt so großen Bestand an Elektrofahrzeugen wie an herkömmlichen Benzin- oder Vollgasfahrzeugen. Das heißt, es wird mehr Anreize geben, es wird mehr Rabatte geben, es wird mehr Preissenkungen geben. Es wird also in den nächsten ein, zwei Jahren ein sehr hart umkämpftes Geschäft werden.
BRAD SMITH: Und vor diesem Hintergrund: Was müssen die Verbraucher aus dem, was Sie auf der Seite von Cox Automotive hören, in der breiteren Infrastruktur für Elektrofahrzeuge sehen, damit sie sich wohl fühlen, in sie einzukaufen, um einige der Ziele zu erreichen, über die Tom gerade gesprochen hat? Welche Automobilhersteller haben ausgelegt?
MICHELLE KREBS: Nun, zunächst einmal der Preis. Das war schon immer das größte Hindernis für die Einführung von Elektrofahrzeugen, vor allem, wenn wir uns dem Mainstream-Käufer zuwenden. Wissen Sie, bisher waren viele Käufer von Elektrofahrzeugen sehr wohlhabend. Sie haben wahrscheinlich mehrere Fahrzeuge im Haushalt. Aber jetzt dringen wir in das Herz des Marktes vor und das wird etwas schwieriger zu verkaufen sein.
Der Preis ist also eins. Aber die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge muss umfangreicher sein, aber sie muss auch erhalten bleiben, denn wir haben nur Horrorgeschichten gesehen: In Chicago gab es eine, während der Menschensturm auf Ladegeräte wartete. Sie fahren bis eins und es funktioniert nicht. Das muss also auch geklärt werden.
BRAD SMITH: Und zum Schluss würden wir uns über eine Antwort von Ihnen beiden freuen, wenn Sie über das Zinsumfeld nachdenken und wie stark die Stimmung der Verbraucher damit verknüpft ist, insbesondere bei der Finanzierung großer Anschaffungen wie Autos, wenn wir das sehen Die Kürzungen und das Tempo der Kürzungen, die vielleicht von einigen Verbrauchern und Ökonomen für dieses Jahr erwartet wurden, was wird das im Hinblick auf einen vielleicht dammbrechenden Moment für die Menschen bedeuten, die wieder in den Automobilmarkt einsteigen? Und Michelle, ich gehe zuerst zu dir. Und dann, Tom, würde ich gerne deine Gedanken erfahren.
MICHELLE KREBS: Es wird sicherlich eine große Hilfe sein. Wissen Sie, die hohen Zinsen haben viele Leute aus dem Markt gedrängt und die monatlichen Zahlungen so stark in die Höhe getrieben, dass einige Leute einfach weggehen. Das wird also ein großer Vorteil sein.
Ich würde jedoch sagen, dass der wichtigste Faktor für die Verbraucherstimmung die Benzinpreise sind. Wenn man die Benzinpreise beobachtet, ist das die Stimmung der Verbraucher. Aber die Zinssätze sind nicht weit dahinter.
BRAD SMITH: Gutes Argument. Tom?
TOM NARAYAN: Ja, dem stimme ich voll und ganz zu. Das Zinsumfeld ist das, was Elon in jeder seiner Gewinnmitteilungen angesprochen hat, oder? Und es hat erhebliche Auswirkungen auf die Erschwinglichkeit. Was uns jedoch auffällt, ist, dass die Preise auf einem Allzeithoch sind.
Die Sorge wäre also, wenn die Erschwinglichkeit in Frage steht, wissen Sie, dass ein Preisverfall für diese OEMs wirklich problematisch ist. Wenn also die Zinssätze sinken und die Erschwinglichkeit erhalten bleibt, könnten sie ein weiteres Rekordjahr mit Gewinnen verzeichnen. Es ist also von größter Bedeutung.
Es ist auch wichtig für die EV-Geschichte, über die wir bereits gesprochen haben. Meiner Meinung nach ist die Preisgestaltung nach der Ladeinfrastruktur das größte Problem, das Menschen bei Elektrofahrzeugen haben. Diese Preise müssen gesenkt werden.