Internationale Zusammenarbeit zur Bewältigung globaler Herausforderungen für die Meeresressourcen ist dringend erforderlich, da Probleme wie die Erwärmung der Ozeane nicht von wenigen Ländern gelöst werden können, sagte der portugiesische Minister für maritime Angelegenheiten Ricardo Serrão Santos in einem Exklusivinterview gegenüber EURACTIV.
Der Gedanke an Portugal beschwört historische Persönlichkeiten wie Vasco da Gama herauf, einen Vorläufer einer jahrhundertealten Beherrschung der Meere, die der Nation auf der iberischen Halbinsel Reichtum und Fortschritt beschert hat.
Da sowohl die Vergangenheit als auch die Zukunft des Landes eng mit den Ozeanen verbunden sind, ist es kein Wunder, dass Serrão Santos der gesunde Zustand der Weltmeere ein besonderes Anliegen ist.
„Wir haben nur einen Ozean, und dieser wird durch anthropogene Störungen, nämlich unsere menschlichen Aktivitäten, beeinträchtigt“, sagte er und fügte hinzu, dass dies der Grund sei, warum Europa seine Anstrengungen in die Zusammenarbeit für eine gute und ordnungsgemäße Verwaltung der Ozeane investieren sollte.
Serrão Santos, Meeresbiologe und ehemaliger Abgeordneter im Fischereiausschuss des Europäischen Parlaments, betonte, dass Plastikverschmutzung und Überfischung nur die sichtbarsten Herausforderungen sind, denen sich die Meeresressourcen weltweit gegenübersehen.
Als Hauptproblem nannte er die Versauerung mit dem Verlust von Sauerstoff, da sie zu wärmeren Ozeanen führt, die die im Meer lebende Artenvielfalt beeinträchtigen.
Ihm zufolge ist die Erwärmung der Ozeane ein weiteres Problem, das nicht nur von einem Land gelöst werden kann, sondern im Rahmen einer soliden globalen Governance der Ozeane.
Die Dinge scheinen sich nach 2015 geändert zu haben, und jetzt ist der Erhalt der Ozeane zu einem eigenständigen Ziel in der Agenda der Vereinten Nationen geworden.
„Als Meeresforscher war ich wirklich überrascht und fast beleidigt, dass der Ozean im Pariser Abkommen von 2015 nur eine winzige Erwähnung fand“, sagte der Minister und erinnerte daran, dass das Konzept der „globalen Erwärmung“ von einem Ozeanographen geprägt wurde.
Aber nach dem Pariser Abkommen wurde 2016 die erste UN-Weltozeanbewertung veröffentlicht, während 2019 der erste Zwischenstaatliche Ausschuss für Klimaänderungen (IPCC) zu den Ozeanen herauskam.
„Jetzt scheinen die Regierungen an diesem Thema interessiert zu sein, mehr Ehrgeiz zu zeigen und mehr Ziele zu fordern“, sagte er.
Wissenschaft ist nicht genug
Für Serrão Santos ist wissenschaftliches Wissen der Schlüssel zur Gewährleistung von Produktivität und Nachhaltigkeit in den Fischwirtschaftssystemen und trägt auch zu fairen und gerechten Küstengesellschaften auf der ganzen Welt bei.
„Aber Wissenschaft ist nicht genug ohne gute Regierungsführung“, wobei erwähnt wird, dass Wissenschaftler sagen können, wie sie handeln sollen, aber Regierungen diese wissenschaftlichen Maßnahmen in die Tat umsetzen müssen.
Er fügte hinzu, dass Fake News eine weitere Belastung darstellen, die mit globalen Bemühungen zur Meereskompetenz und Information der Bürger angegangen werden muss, da der Entscheidungsprozess in diesem Bereich nicht ausschließlich von Politikern und Wissenschaftlern getragen werden sollte.
Blaue Wirtschaft
Ozeane steht ganz oben auf der Green-Deal-Agenda der EU und die Fischereiminister diskutieren am Dienstag (8. Juni) über das Thema einer integrierten Meerespolitik und werden eine Schlussfolgerung dazu verabschieden.
Wie vom portugiesischen Minister erwartet, wird die Abschlusserklärung in vier Hauptziele unterteilt: Ozeane, die das Leben unterstützen, Schutz und Erhaltung, Minderung und eine nachhaltige blaue Wirtschaft, die sozial gerecht, gerecht und integrativ ist.
Das Konzept der blauen Wirtschaft ist ziemlich weit gefasst und umfasst alle profitablen Unternehmen mit Ozeanen und Meeresumwelt, die über die Fischerei hinausgehen.
Wenn es um die Auswirkungen von Offshore-Energie und insbesondere Windparks auf hoher See geht, gibt es einige Bedenken hinsichtlich ihrer Auswirkungen auf die Fischerei.
„Natürlich gibt es Spannungen, und dieses Thema muss mit anderen wirtschaftlichen Aktivitäten im Meer verhandelt werden, darunter Fischerei, Tourismus und Aquakultur. Aber ich denke, dass Windparks einen wichtigen Beitrag zur grünen Transformation leisten könnten“, sagte er.
Ihm zufolge können die Auswirkungen von Windparks durch Meeresraumplanung und öffentliche Konsultationen minimiert werden.
„Ich glaube auch, dass Windparks tatsächlich auch für die Fischerei gut sein können, da sie Sperrzonen schaffen, die als Schutzgebiete dienen können“, sagte er und fügte hinzu, dass Windparks auch die Ansammlung von Organismen wie Algen, Korallen und Muscheln und schaffen eine interessante Umgebung, die Fische anzieht.
AquakulturhöhleEssen
Die Aquakultur ist ein weiterer Bestandteil des Konzepts der blauen Wirtschaft, und obwohl Portugal sich nicht stark in dieser Praxis engagiert, hat Serrão Santos erkannt, dass es dazu beitragen kann, mehr zu produzieren und weniger Auswirkungen zu haben, wenn der Sektor aus den Fehlern der Vergangenheit lernt.
„Aquakultur an sich ist nicht der Teufel, überhaupt nicht“, sagte er und fügte hinzu, dass Länder diese Technologie jedoch in der Vergangenheit missbraucht haben.
Er erwähnte, dass Mangrovenwälder, die in tropischen Lebensräumen wachsen, zerstört wurden, um Platz für Garnelenfarmen zu machen. Der Minister sieht ein gutes Potenzial für nicht gefütterte und multitrophische Aquakulturen, die sich auf Algen oder Weichtiere konzentrieren.
Ende der schädlichen Subventionen
Angesprochen auf das Treffen der Welthandelsorganisation (WTO), bei dem voraussichtlich die Einstellung schädlicher Subventionen für die Fischerei erörtert werden soll, sagte er, dass das Problem in Europa mit der jüngsten Reform der Gemeinsamen Fischereipolitik (GFP) angegangen worden sei.
Schädliche Subventionen beziehen sich auf öffentliche Unterstützung für den Schiffsbau und andere Investitionen in Fischereikapazitäten, die als Hauptfaktor für die Geißel der Überfischung angesehen werden.
„In der Vergangenheit führte die GFP zu einigen Überkapazitäten, aber die neuen Vorschriften erlauben keine öffentlichen Ausgaben für den Bau neuer Boote und es gibt auch Einschränkungen bei der Erweiterung der Kapazität.
[Edited by Josie Le Blond]