Ein neuer Helm, der Ihr Gehirn während der Fahrt überwacht, soll Unfälle verhindern, die durch Müdigkeit oder Konzentrationsschwäche verursacht werden.
Die dystopische Erfindung stammt von der japanischen Firma Macnica – und DailyMail.com hat sie diese Woche auf der CES-Technologiekonferenz in Las Vegas getestet.
Der Helm verwendet eine Reihe von Elektroden und Sensoren, die die Aktivität in den wichtigen Regionen Ihres Gehirns überwachen.
„Indem wir Ihre Gehirnaktivität messen, können wir Millisekunde für Millisekunde Ihren Zustand messen, von einfachen Messungen wie Ihrer Schläfrigkeit bis hin zu anspruchsvolleren Konzentrationswerten“, sagte Leon Deouell, wissenschaftlicher Leiter von Inner Eye, gegenüber DailyMail.com.
Bevor die Fahrsimulation begann, kalibrierten die Mitarbeiter von Macnica das EEG-Gerät, um eine korrekte Messung meiner Gehirnströme zu erhalten
Durch die Nutzung Ihrer Gehirnströme und deren Analyse mit KI generiert Macnica eine Anzeige, die zeigt, wie gut Sie sich konzentrieren, ob Sie abgelenkt sind und wie schläfrig Sie sind.
Im Moment dient es reinen Forschungszwecken und nicht der Verwendung durch Kunden in ihren Autos.
Eines der Hauptziele dieser Technologie besteht darin, Ingenieure bei der Entwicklung der Fahrzeuge der Zukunft zu unterstützen.
Anhand von Daten zur Aufmerksamkeit des Fahrers können sie die Ergebnisse ihrer Design- und Konstruktionsbemühungen in Schwarzweiß sehen und Systeme optimieren, um die Fahrer am Steuer zu beschäftigen.
Wenn es bemerkt, dass Sie abgelenkt oder schläfrig sind, aktiviert es integrierte Benachrichtigungen, um Sie zu warnen, wieder einzuschalten oder eine Pause einzulegen.
Sie werden auch in der Lage sein, autonome Fahrzeuge sicherer und angenehmer zu fahren, sagte Deouell.
Natürlich können Sie sich auch auf das Gespräch mit dem Beifahrer neben Ihnen konzentrieren und nicht auf die Fahrt.
Deshalb trennen sie diese beiden Arten der Aufmerksamkeit und konzentrieren sich auf die sogenannte „Aufmerksamkeit auf die Aufgabe“.
Deouells Unternehmen Inner Eye entwickelte die Software zum Lesen von Gehirnwellen und arbeitete mit Macnica zusammen, um die Technologie auf Autos anzuwenden.
Wenn Sie aufmerksam und wachsam sind, könnte ein autonomes Fahrzeug Ihren Gehirnzustand berücksichtigen und etwas schneller fahren, sagte Deouell. Ist dies jedoch nicht der Fall, kann die Leistung etwas reduziert werden, um die Fahrt sicherer zu machen.
„Das Auto wird mit Ihrem Gehirn interagieren“, sagte er.
Ich drehte eine heiße Runde in einem Fahrsimulator, während das Macnica EEG-Headset meine Gehirnströme las. Unnötig zu erwähnen, dass es zeigte, dass ich konzentriert war
Ich schaute bei der Ausstellung des Unternehmens auf der CES in Las Vegas vorbei, wo Macnica-Mitarbeiter mir ein Elektroenzephalographie-Headset (EEG) auf die Kopfhaut schnallten, um zu sehen, wie gut ich hinter dem Steuer eines Fahrsimulators aufpassen konnte.
Zuerst kalibrierten sie das Gerät, indem sie mich jeweils eine Minute lang die Augen offen und dann schließen ließen.
Dann setzten sie mich auf den Fahrersitz und ließen mich einen virtuellen Mazda Miata über eine Rennstrecke steuern.
Mir ging es gut. Ich bin ein- oder zweimal von der Strecke abgekommen und gegen eine Wand gefahren, aber als ich die Schaltwippen herausgefunden hatte, flog ich.
Währenddessen las das EEG-Headset meine Gehirnströme ab.
Als nächstes kam eine unerwartete Aufgabe: mit dem Straßenrummel eines anderen umzugehen.
Mit einem simulierten Toyota Prius fuhr ich langsam auf die Autobahn.
Bald füllte ein großer schwarzer SUV meinen Rückspiegel und blinkte mit seinen Lichtern, um dem Fahrer zu signalisieren, dass er vorbeifahren wollte.
Ich lachte nervös und konzentrierte mich zu diesem Zeitpunkt sehr darauf, einen Unfall zu vermeiden.
Aber egal, was ich tat, es würde nicht einfach vorübergehen und mich in Ruhe lassen.
Schon bald traf der Truck meinen kleinen Hybrid und wirbelte mich herum, wobei der Simulatorsitz als Reaktion darauf rüttelte.
Diese Diagramme zeigten meine Gehirnaktivität während der Kalibrierung (erste beiden Abschnitte) und während einer defensiven Fahraufgabe (dritter Abschnitt). Als meine Augen während der Kalibrierung geschlossen waren, stellte der Computer ein hohes Maß an Schläfrigkeit fest (unteres Diagramm), aber als ich versuchte, nicht von der Straße gerammt zu werden, war meine Konzentration hoch (oberes Diagramm).
Yusuke Tsukakoshi von Macnica zeigte mir meine Ergebnisse auf einem Computerbildschirm.
Die Anzeige verriet den Zustand meines Gehirns während der Fahraufgaben: hohe Konzentration, die sich noch steigerte, als der SUV begann, mich von der Straße zu zwingen.
So unterhaltsam die Simulation auch war, Macnica möchte sein Produkt von professionellen Ingenieuren bei der Konstruktion von Autos verwenden.
Mehrere große Automobilunternehmen arbeiten bereits mit Macnica zusammen, sagte Masashi Nagamori, Global Innovation Sourcing Director, gegenüber DailyMail.com.
Nissan und Toyota sind beteiligt, und auch wenn Sie möglicherweise keine Gelegenheit haben, die EEG-Kappe von Macnica in einem Auto zu testen, werden Sie vielleicht eines Tages ein Auto fahren, das damit entwickelt wurde.
Holografische Bildschirme für Autofenster
Der deutsche Optikhersteller Zeiss stellte auf der CES sein spezielles holografisches Projektionsglas vor.
Zwischen zwei Glasschichten befindet sich eine Oberfläche, auf die Hologramme mit einem einfachen Videoprojektor projiziert werden können.
Auf Autofenster projizierte Hologramme könnten in naher Zukunft häufiger vorkommen
Allerdings haben sie die Art und Weise, wie das Material Licht reflektiert, optimiert, sodass das Hologramm nur aus bestimmten Winkeln sichtbar ist.
Damit entspricht es den Vorschriften, die das Projizieren von Grafiken verbieten, die für den Fahrer – oder für Fahrer anderer Autos – sichtbar sind.
Zeiss plant, seine Technologie an Autohersteller zu lizenzieren.
Dies ist Teil eines wachsenden Trends im Bereich Augmented Reality und Heads-up-Displays, die in Autos immer häufiger vorkommen.