Während die hartgesottensten Bronco-Besitzer ihre neuen Rosse eifrig über den Sand von Baja und die Berge von Moab führen, haben viele die relative Sicherheit des Bürgersteigs nie verlassen. Ford Motor Co. hat den Bronco entwickelt, um das Offroad-Fahren auch für Anfänger und für diejenigen, die nicht zur Off-Roadeo-Fahrschule gehen, einfach zu machen. Es ist diese Leichtigkeit, die mir am meisten auffiel, als ich letzten Monat mit dem SUV durch den Schlamm, die Furchen und die Felsen von Texas Hill Country fuhr.
Hier sind fünf Merkmale, die mir das Gefühl gegeben haben, ein Experte für meine erste Offroad-Erfahrung zu sein.
1. Heldenschalter: Ford hat für den Bronco im Wesentlichen einen Offroad-“Einfachknopf” mit einer Reihe von Heldenschaltern oben auf dem Armaturenbrett hergestellt. Es gibt jeweils eines, um das vordere und hintere Differential zu sperren, sodass sich beide Räder einer Achse mit der gleichen Geschwindigkeit drehen und gleichmäßig die gleiche Kraft anwenden, um unwegsames Gelände zu meistern. Ein “Trail Turn Assist”-Schalter sperrt das kurveninnere Hinterrad beim Drehen, um einen Drehpunkt zu schaffen und hilft dem Bronco um enge Kurven. Bei einigen Modellen gibt es auch einen Trennschalter für den vorderen Stabilisator, der dem Fahrzeug eine bessere Artikulation in unwegsamem Gelände verleiht.
2. Fahren mit einem Pedal/ohne Pedal: Modelle mit dem optionalen 2,7-Liter-V-6-Motor verfügen über einen Ein-Pedal-Modus, der automatisch bremst, wenn der Fahrer vom Gas geht. Es soll das Klettern über raue, unebene Felswände erleichtern, indem es das Rätselraten beim Bremsen beseitigt – und es ist gewöhnungsbedürftig. Aber als Offroad-Anfänger habe ich festgestellt, dass ich mich beim Manövrieren besser auf das Lenken oder auf den Trailguide konzentrieren könnte, wenn mein Gehirn sich keine Gedanken darüber machen müsste, wann ich meinen Fuß von einem Pedal zum anderen bewegen muss other die größeren Felsen hoch.
Der Bronco hat auch eine Funktion namens “Trail Control”, eine Art Offroad-Tempomat, der das Fahrzeug mit einer niedrigen, eingestellten Geschwindigkeit vorwärts schiebt, damit sich der Fahrer auf das Lenken bergauf oder bergab konzentrieren kann.