2. China benutzte seine „Liste unzuverlässiger Unternehmen“ zum ersten Mal überhaupt, um Lockheed Martin und Raytheon wegen Waffenverkaufs an Taiwan zu sanktionieren. Es wird vermutet, dass der Schritt eine Reaktion auf die amerikanische schwarze Liste von sechs chinesischen Unternehmen wegen des „Spionageballon“-Dramas im Januar war. (CNN)
3. Während die offizielle Zahl der Opfer von Chinas jüngster Covid-Infektionswelle 83.150 beträgt, sind die Schätzungen von Epidemiologieexperten viel höher und reichen von 970.000 bis 1,6 Millionen. (New York Times $)
4. Jetzt ist keine gute Zeit für chinesische Metaverse-Gläubige. Sowohl ByteDance als auch Tencent meldeten letzte Woche Entlassungen in ihren Virtual-Reality-bezogenen Teams. (Yicai Global)
5. Das Comeback der Ride-Hailing-App DiDi in China zeigt das heikle Gleichgewicht zwischen den Zielen der Regierung, Big Tech einzudämmen und das Wirtschaftswachstum zu fördern. (Wired $)
6. ASML, der niederländische Hersteller von Lithografiemaschinen, beschuldigte einen ehemaligen in China ansässigen Mitarbeiter, in den letzten Monaten vertrauliche Informationen gestohlen zu haben. (Bloomberg-Dollar)
7. Bao Fan, ein chinesischer Milliardär und Banker, der einige der größten Akquisitionen in der chinesischen Technologiebranche vermittelt hat, ist ohne Erklärung verschwunden. (BBC)
Verloren in der Übersetzung
Der Aufbau einer Ladeinfrastruktur, die die schnell wachsende Zahl von Elektrofahrzeugen in China bedienen kann, ist zu einer kniffligen Angelegenheit geworden. Wie die chinesische Veröffentlichung Time Weekly berichtete, mussten chinesische Besitzer von Elektrofahrzeugen während der Mondneujahrszeit stundenlang an Autobahntankstellen warten, bevor sie ihre Autos aufladen konnten. Dasselbe geschah letzten Sommer, als eine extreme Hitzewelle das Stromnetz in einigen Teilen Chinas lahmlegte.
Derzeit kommen auf jede öffentliche Ladesäule in China mehr als 12 Besitzer von Elektrofahrzeugen, die zu Hause in ihren dicht besiedelten Stadtvierteln nicht aufladen können. Der Mangel an öffentlicher Infrastruktur hat einige Eigentümer dazu veranlasst, ihre privaten Ladesäulen zu vermieten, da diese zu 90 % der Zeit nicht genutzt werden. Die Gewinne aus der Vermietung, die jedes Jahr über 2.000 RMB (290 US-Dollar) erreichen können, tragen dazu bei, die Kosten für die Installation zu decken. Aber bisher haben die meisten Besitzer privater Ladesäulen noch nicht erkannt, dass das Teilen möglich ist: Schätzungsweise werden nur 2,1 % mit anderen EV-Besitzern geteilt.
Eine Sache noch
Als Ford seinen Batterieherstellungsplan mit CATL ankündigte, bemerkte Quartz-Reporterin Mary Hui eine faszinierende historische Parallele. Im Jahr 2023 verhilft dieser Deal dem chinesischen Batterieriesen zum endgültigen Durchbruch auf dem US-Markt, während die Beziehungen zwischen den USA und China von Skandalen um einen chinesischen Spionageballon erschüttert werden. Im Jahr 2001 verhalf ein Deal zwischen Ford und einem chinesischen Autohersteller dem US-Autogiganten zum Durchbruch auf dem chinesischen Markt, während die Beziehung zwischen den beiden Ländern … durch einen Skandal um ein US-Spionageflugzeug unterbrochen wurde. Zufall? Ich denke nicht.