Elon Musk hat diese Woche den Großteil des Tesla-Kompressorpersonals gekürzt und damit Präsident Joe Bidens Plan, bis 2035 nur noch Elektrofahrzeuge auf der Straße zu haben, einen großen Strich durch die Rechnung gemacht.
Der Supercharger ist eine Ladebank für Elektrofahrzeuge, mit der Fahrer mithilfe der Tesla-App nach verfügbaren Ladestationen für das Anschließen des Fahrzeugs suchen können und eine Benachrichtigung senden, wenn das Fahrzeug vollständig aufgeladen ist.
Diese Supercharger waren ein Eckpfeiler von Bidens Plan, die CO2-Emissionen zu reduzieren, indem sie Elektrofahrzeuge praktischer machten. Der von den Amerikanern am häufigsten genannte Grund, warum sie nicht auf Elektroautos umsteigen, ist „Reichweitenangst“, d. h. die Angst vor einem Mangel an Ladestationen und davor, dass die Batterieladung des Fahrzeugs nicht lange genug reicht, um eine Fahrt zu absolvieren.
Während Musk in den USA bereits 2.234 Stationen installiert hat, plant er, bis 2030 Zehntausende zu haben, um die EV-Initiative des Präsidenten voranzutreiben.
Experten und Verantwortliche für Elektrofahrzeuge erklärten gegenüber DailyMail.com, dass ein Rücktritt von Tesla aus seinen Vereinbarungen anderen Unternehmen einfach die Tür zum Eingreifen öffnen könnte – gaben jedoch zu, dass der Zeitplan bis 2035 unwahrscheinlich sei.
Tesla verfügt über mehr als 50.000 Supercharger-Stationen und hatte Mietverträge zur Eröffnung weiterer Standorte unterzeichnet, als Elon Musk das gesamte Supercharger-Team entließ
Elon Musk behauptet, dass Tesla weiterhin in der Lage sein wird, Supercharger-Stationen zu liefern, sagte aber, dass dies nur in einem langsameren Tempo erfolgen werde
Tesla stoppte den Bau von Supercharger-Standorten in den gesamten USA, darunter ein Dutzend in Texas, und unterbrach laufende Verhandlungen mit Grundstückseigentümern in New York.
Das Unternehmen wurde als Ladeanbieter für mindestens eine staatlich finanzierte Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in sieben Bundesstaaten, darunter Utah, Texas und Rhode Island, ausgewählt, die nach den Entlassungen nun möglicherweise nicht realisiert werden könnte.
Musk hat Teslas gesamtes Supercharger-Team von etwa 500 Mitarbeitern entlassen, und obwohl er nicht bestätigt hat, was zu den Kürzungen geführt hat, folgt eine Reihe weiterer Entlassungen im Rahmen von Kostensenkungsmaßnahmen.
Die Entlassungen waren ungewöhnlich, da Tesla im Rahmen des parteiübergreifenden Infrastrukturgesetzes der Biden-Regierung, das darauf abzielte, bis 2030 500.000 Supercharger-Stationen einzurichten, Infrastrukturzuschüsse in Höhe von 17 Millionen US-Dollar erhielt.
Im Februar sagte das Weiße Haus, Tesla werde bis Ende 2024 mindestens 7.500 offene Ladegeräte für alle Elektrofahrzeuge herstellen, darunter mindestens 3.500 neue und bestehende 250-Kilowatt-Supercharger, die auf Autobahnkorridoren sowie in Hotels und Restaurants im ganzen Land aufgestellt werden.
Es ist mittlerweile unwahrscheinlich, dass Tesla diese Erwartungen trotz der Erwartungen von Musk erfüllen kann Ansprüche dass Tesla weiterhin beabsichtigt, sein Supercharger-Netzwerk auszubauen, „nur in einem langsameren Tempo für neue Standorte und mehr Fokus auf 100 % Betriebszeit und Erweiterung bestehender Standorte“.
„Es gibt viele Spekulationen darüber, warum der Großteil des Supercharger-Teams entlassen wurde, und nur Musk kann erklären, warum“, sagte Matt Teske, CEO der Softwareplattform für das Laden von Elektrofahrzeugen Chargeway, gegenüber DailyMail.com und fügte hinzu: „Der Zeitpunkt.“ Diese Entscheidung hat in erster Linie viele in der Elektrofahrzeugbranche verblüfft.
Berichten zufolge wird der große Rückschlag von Tesla dem ehrgeizigen Ziel von Präsident Joe Biden, bis 2030 500.000 Ladestationen in städtischen und ländlichen Gebieten zu haben, keinen Abbruch tun
Tesla erhielt im Rahmen von Bidens parteiübergreifendem Infrastrukturgesetz 2021 Infrastrukturzuschüsse in Höhe von 17 Millionen US-Dollar für die Installation von 3.500 Ladestationen in den USA
Nach den Entlassungen von Tesla ist die Biden-Harris-Regierung immer noch zuversichtlich, dass sie weiterhin in der Lage sein wird, „ein bequemes, zuverlässiges und gerechtes nationales Ladenetz für Elektrofahrzeuge“ anzubieten, um den Bedürfnissen der Öffentlichkeit gerecht zu werden, ein gemeinsames Büro für Energie und Verkehr sagte ein Sprecher.
Die Lücke hat zu einem Bieterkrieg zwischen Unternehmen um die Bereitstellung der Ladestationen geführt, deren Bau Tesla für Autohersteller versprochen hatte.
Kia, Honda und General Motors gehören zu den Unternehmen, die Vereinbarungen mit Tesla unterzeichnet haben, um dessen Ladestecker zu übernehmen und Zugang zu allen Supercharger-Stationen des Unternehmens zu erhalten.
Der Sprecher des Joint Office of Energy Transportation sagte, dass die Entlassungen von Tesla keine Auswirkungen auf geplante Projekte für Ladestationen für Elektrofahrzeuge haben werden.
„Als Startup-Unternehmen ging Tesla mit einer anderen Denkweise an Automobildesign und -technik heran“, sagte Teske.
Das Unternehmen war bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen „proaktiv“, weil es einen Markt bediente, den es nicht gab, und bestehende Automobilhersteller dazu veranlasste, sich anzupassen und „ihre Arbeitsweise zu ändern“, sagte Teske.
„Der Biden-Administration ist es zu verdanken, dass sie daran gearbeitet hat, die Anstrengungen der Autohersteller für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und den Ausbau der Infrastruktur weiter zu fördern“, fuhr er fort.
„Dies stellt nicht nur sicher, dass US-Automobilhersteller ihre Produkte innovieren, um im In- und Ausland konkurrenzfähig zu sein, sondern sorgt auch für Beschäftigungswachstum in der Elektrofahrzeugtechnologie.“
Die New Yorker Taxi- und Limousinenkommission gab bekannt, dass sie ihre „Green Rides Initiative“ weiter vorantreibt, die kennzeichnet, welche Standorte am meisten von EV-Stationen profitieren würden.
„Die Bereitstellung der Ladeinfrastruktur für unsere Mietfahrer ist von entscheidender Bedeutung für den Schutz ihrer Lebensgrundlagen und die Schaffung einer grüneren, nachhaltigeren Stadt“, sagte Jason Kersten, Pressesprecher für Taxi und Limousine.
„Die Green Rides Initiative bedeutet, dass jeder Anbieter, der in NYC Geschäfte tätigt, über einen zuverlässigen, wachsenden Kundenstamm verfügt, und wenn ein Anbieter aus einem Mietvertrag aussteigt, ist dies eine großartige Gelegenheit für einen anderen, ihn zu erwerben, insbesondere wenn dieser Standort für die Stromversorgung bereit ist.“
In New York City hat das Mitfahrunternehmen Revel, das sich durch die ausschließliche Nutzung von Tesla-Fahrzeugen auszeichnet, bereits zugestimmt, drei von Teslas Supercharger-Leasingverträgen zu übernehmen, darunter Standorte am John F. Kennedy International Airport, am La Guardia Airport und eine 20-Stecker-Station in New York City Bronx.
„Während Tesla führend bei Elektrofahrzeugen ist und die Elektrifizierung nachweislich profitabel sein kann, müssen sie um Mainstream-Käufer konkurrieren“, sagte Teske.
„Diese Entscheidung von Musk bietet anderen Unternehmen die Möglichkeit, sich zu verstärken und ihr Können im Bereich des Kundenerlebnisses von Elektrofahrzeugen unter Beweis zu stellen, was das Wachstum von Elektrofahrzeugen in der Zukunft nur ankurbeln wird.“