Ein führender Sicherheitsexperte hat davor gewarnt, dass Elektroautos gehackt werden könnten und eine Gefahr für Fahrer und nationale Sicherheit darstellen könnten
Cliff Steinhauer, Direktor für Informationssicherheit und Engagement bei der National Cybersecurity Alliance, verriet, dass mit der wachsenden Zahl von Elektroautos mehrere Risiken verbunden seien.
Herr Steinhauer behauptete, es sei möglich, dass die Software einiger Fahrzeuge unterwandert und das gesamte Auto aus der Ferne übernommen werden könne. Er betonte die Notwendigkeit für Forscher und Hersteller, sich potenzieller Schwachstellen bewusst zu bleiben.
In den letzten Jahren sind weltweit immer mehr Autofahrer auf Elektroautos umgestiegen, darunter auch aus China, deren Autos aufgrund ihrer Reichweite und günstigen Preise immer attraktiver werden.
Im Gespräch mit der Sun warnte Herr Steinhauer: „Wir haben in Forschungsaktivitäten gesehen, dass Software in der Lage ist, ein Fahrzeug vollständig zu übernehmen und verschiedene Funktionen des Fahrzeugs zu steuern, daher ist es durchaus möglich, dass dies passieren könnte.“
„Wir müssen weiterhin Tests durchführen, um diese potenziellen Schwachstellen im Auge zu behalten und sie weiter zu beheben, bevor sie massenhaft ausgerollt werden.“ Ich habe Forschungsberichte darüber gesehen, dass Software alle Funktionen des Fahrzeugs übernimmt, einschließlich Bremsen, Beschleunigen, Lenken und Navigation – die Bedrohung besteht also.“
Herr Steinhauer ist nicht der erste Experte, der Bedenken hinsichtlich der potenziellen Sicherheitsbedrohung äußert, die Hacker für Elektroautos in Großbritannien darstellen.
Letzten Monat warnte der Sicherheitsautor Edward Lucas vor der Sicherheitsbedrohung durch die neue Welle billiger chinesischer Elektroautos und wie diese als „mobile Überwachungsgeräte“ fungieren könnten.
Herr Lucas schrieb für Mail+: „Die Wahrheit ist, dass unsere Entscheidungsträger bei chinesischen Elektrofahrzeugen immer noch am Steuer schlafen. Das ist ein Rezept für Chaos. Hacker haben schon vor Jahren gezeigt, wie einfach es ist, ein einzelnes Fahrzeug aus der Ferne außer Gefecht zu setzen.
„Mit dem vollen Gewicht einer staatlichen Cyber-Kriegsbehörde im Rücken würden solche Angriffe weitaus verheerender und weitreichender ausfallen.“
Die Befürchtungen von Herrn Lucas wurden in einem Bericht bestätigt, den Christopher Balding, Gründer von New Kite Data Labs, letztes Jahr veröffentlichte. Herr Balding sagte, es sei möglich, dass einige Systeme in diesen Autos, einschließlich der Bremsen, außer Kraft gesetzt würden.
In seinem Bericht sagte er: „Sicherheitsforscher haben schon seit einiger Zeit auf die Risiken von Hackerangriffen auf Schlüsselkomponenten von Elektrofahrzeugen hingewiesen.“ Dies ist etwas anders, da Malware in einer Komponente nicht nur Zugriff auf das System und Betriebsdaten bietet, sondern auch die Kontrolle über ein bestimmtes System. Dies würde eine Kontrolle über das Bremssystem oder das Bordmikrofon bedeuten.“
Im Gespräch mit dem Telegraph über die Angelegenheit behauptete Herr Balding, dass diese Technologie es Beamten ermöglichen könnte, zu hören, was in einem Auto vor sich geht.
Er sagte: „Regierungsnahe Gruppen könnten in ein Auto hineinhören oder das Bremssystem kompromittieren, da sie über den Komponentencode des Fahrzeugs vom Hersteller verfügen und über zuvor bekannte Zugangspunkte darauf zugreifen könnten.“
Als der Bericht letztes Jahr veröffentlicht wurde, stellte Herr Balding jedoch klar, dass er zu diesem Zeitpunkt keine Beweise dafür gesehen habe, dass chinesische Behörden in China oder im Ausland die Kontrolle über ein Elektroauto übernommen hätten.