Die Ergebnisse? Potenzielle Käufer möchten sowohl Online- als auch persönliche Ressourcen nutzen, um ein Elektrofahrzeug zu kaufen. Der Bericht legt nahe, dass sowohl ältere als auch auf EV spezialisierte Autohersteller ein Omnichannel-Kauferlebnis bieten, sagte KC Boyce, Vice President of Powertrain Innovation and Energy Transformation von Escalent.
Dem Bericht zufolge wird das Autohaus ein zentraler Bestandteil des Einkaufserlebnisses eines EV-Intendanten bleiben. Die Umfrage ergab, dass 74 Prozent der Befragten ein Elektrofahrzeug lieber bei einem Händler als bei einem Autohersteller oder einem Drittanbieter kaufen würden. Teilnehmer, die ein Elektrofahrzeug besitzen, Elektrofahrzeug-Interessenten und jüngere Käufer bevorzugen eher den Kauf direkt bei einem Autohersteller. Eine Mehrheit jeder Gruppe bevorzugt jedoch immer noch den Kauf bei einem Händler.
Der im vergangenen Jahr gestartete Dealer DeepDive von EVForward wurde entwickelt, um die Reaktionen der Käufer auf die Online-Einzelhandelsmodelle zu verstehen, die von EV-Autoherstellern wie Tesla entwickelt wurden, sagte Boyce.
„Also haben wir einige der Erfahrungen, die diese auf Elektrofahrzeuge spezialisierten Autohersteller verwenden, de-badge oder de-branded und wir sagten, wissen Sie, was ist Ihre Reaktion darauf? Ist das etwas, das netto positiv oder netto negativ wäre?“ sagte Boyce. „Und viele der Dinge, die die EV-Spezialhersteller tun, sind wirklich negative Auswirkungen auf die Kunden.“
Der Bericht zeigt, dass einige Einkaufsfunktionen, die bei spezialisierten Marken für Elektrofahrzeuge üblich sind, eine geringe Akzeptanz haben. Die Befragten sagen, dass Folgendes nicht akzeptabel ist:
- Drittanbieter-Callcenter für Serviceanfragen (71 Prozent).
- Showrooms an ausgewählten Standorten (55 Prozent).
- Online gekaufte Fahrzeuge (52 Prozent).
- Ein Fahrzeug bestellen und auf die Lieferung warten (48 Prozent).
Käufer haben gelernt, bestimmte Dienstleistungen von Händlern zu erwarten, heißt es in dem Bericht.
In Bezug auf unverzichtbare Online-Funktionen sagte Boyce, dass Autohersteller allgemeine Informationen über das EV online und Optionen zur Verfügung stellen sollten, um eine Finanzierung zu arrangieren oder eine Probefahrt zu vereinbaren, um den Händlerprozess zu rationalisieren.
Wichtige persönliche Merkmale sind das Fahrzeug vor Ort zu fahren und zu erleben, Preisverhandlungen, Vertragsabschluss und Fahrzeugübergabe.
„Das sind Dinge, die Kunden wirklich gerne persönlich erledigen können möchten, und zwar mit jemandem am Tisch“, sagte Boyce.
Wenn es um die Wartung geht, sind persönliche Optionen auch am besten, sagte Boyce.
“Die Leute bringen ihr Fahrzeug viel bequemer zu einem Händler, als wenn beispielsweise eine mobile Serviceeinheit herauskommt und es in ihrer Einfahrt oder Garage erledigt”, sagte Boyce.
Die Umfrage ergab, dass 44 Prozent der Käufer denken, dass es inakzeptabel ist, dass Showrooms begrenzte Fahrzeuge zur Schau stellen. Boyce sagte, dass etwa 21 Prozent der Kunden wahrscheinlich ein Elektrofahrzeug kaufen, wenn sie ein neues Fahrzeug kaufen. Sobald die Probleme in der Lieferkette nachlassen, werden Autohersteller laut Boyce in der Lage sein, nicht nur die Nachfrage zu befriedigen, sondern auch ihre persönliche Erfahrung zu stärken.