Investitionen in deutsche und EU-Industrieprojekte wie Batteriezellenfabriken seien nicht durchführbar, wenn die politischen Entscheidungsträger der Region die steigenden Energiepreise nicht langfristig kontrollieren, sagte der Leiter der gleichnamigen Marke des Volkswagen Konzerns, Thomas Schäfer.
„Wenn es uns nicht gelingt, die Energiepreise in Deutschland und Europa schnell und zuverlässig zu senken, sind Investitionen in energieintensive Produktionen oder neue Batteriezellfabriken in Deutschland und der EU praktisch nicht rentabel“, schrieb VW Schäfer am Montag auf LinkedIn.
„Die Wertschöpfung in diesem Bereich findet woanders statt.“
VW plant, bis 2030 unter seinem Batterieunternehmen PowerCo, das im Juli dieses Jahres den Grundstein für sein führendes Werk in Deutschland legte und im September ein 3-Milliarden-Euro-Joint-Venture (3,1 Milliarden US-Dollar) mit Umicore unterzeichnete, sechs Batteriefabriken in ganz Europa in vollem Betrieb zu haben für die Herstellung von Kathodenmaterial.
Ein in der vergangenen Woche von den Wirtschaftsministern Frankreichs und Deutschlands ausgearbeitetes Konzept für eine industriepolitische Zusammenarbeit „hindert in entscheidenden Bereichen und geht nicht auf die angestrebten Prioritäten ein“, sagte Schaefer.
Die Energiekrise in Europa verstärkt den Druck, wie auf das Inflationsbekämpfungsgesetz der USA, das Klima- und Steuergesetz von Präsident Joe Biden, reagiert werden soll, das darauf abzielt, die heimische Produktion von Elektroautos anzukurbeln und die Abhängigkeit von China bei Batteriekomponenten und -materialien zu verringern.
Beamte der Europäischen Union sagten, das Subventionsprogramm verstoße gegen die Regeln der Welthandelsorganisation und diskriminiere Nicht-US-Unternehmen.
Die EU-Programme seien zu wenig auf „den kurzfristigen Hochlauf, die Skalierung und die Industrialisierung der Produktion“ ausgerichtet, sagte Schaefer und kritisierte „veraltete und bürokratische Beihilferegeln“.